一种车载智能终端的测试系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车载智能终端的测试系统及方法，该系统包括整车网络架构、测试端网络架构和测试装置，整车网络架构包括：第一网关控制器、一个第一被测车载智能终端和N个控制器节点；测试端网络架构包括：第二网关控制器和M个第二被测车载智能终端，每个第二被测车载智能终端与第一被测车载智能终端的硬件及硬件中存储的应用程序均相同。本发明专利技术通过建立与整车车载智能终端网络环境相同的、多个平行的测试环境，实现同步测试多个功能平行的车载智能终端，从而能够更快的发现测试问题，达到提高开发和测试进度的效果。

A Test System and Method for Vehicle-borne Intelligent Terminal

【技术实现步骤摘要】
一种车载智能终端的测试系统及方法
本专利技术涉及汽车电子
，更具体的说，涉及一种车载智能终端的测试系统及方法。
技术介绍
车载智能终端是一种连接互联网和整车网络的控制器，如图1所示的具有车载智能终端的整车网络架构示意图，车载智能终端通过网关控制器与整车网络进行数据交互，其中，整车网络由多个控制器节点，比如图1中示出的节点1.0、节点1.x、节点2.0和节点2.y等等，以及连接控制器节点的汽车总线组成。由于车载智能终端是实现车网互联技术的关键装置，因此，对车载智能终端进行测试以保证车载智能终端的稳定可靠工作成为了关键。现有的车载智能终端的实车测试方案如图2所示，该实车测试方案通过监控车载智能终端的测试数据，对车载智能终端进行测试。但是，由于在实车测试环境下仅能配置一个车载智能终端，而测试环境复杂多变，车载智能终端的移动数据信号强度又受车载智能终端所放位置的影响，因此，现有的实车测试方案很难全面的发现车载智能终端存在的测试问题。若要对车载智能终端进行全面测试，将需要较长的测试时间，因此，测试效率低，产品开发周期长。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术公开一种车载智能终端的测试系统及方法，以通过建立与整车车载智能终端网络环境相同的、多个平行的测试环境，实现同步测试多个功能平行的车载智能终端，从而能够更快的发现测试问题，达到提高开发和测试进度的效果。一种车载智能终端的测试系统，包括：整车网络架构、测试端网络架构和测试装置；所述整车网络架构包括：第一网关控制器、一个第一被测车载智能终端和N个控制器节点，所述第一网关控制器和所述第一被测车载智能终端通过第一汽车总线连接，所述第一网关控制器和每个所述控制器节点通过第二汽车总线连接，N为正整数；所述测试端网络架构包括：第二网关控制器和M个第二被测车载智能终端，所述第二网关控制器和所述第一网关控制器通过第三汽车总线连接，所述第二网关控制器和每个所述第二被测车载智能终端通过第四汽车总线连接，M为正整数；所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端的硬件以及所述硬件中存储的应用程序均相同，所述第一网关控制器用于满足所述整车网络架构的需求，所述第二网关控制器仅用于满足测试方案需求；所述测试装置分别与所述第一汽车总线和所述第四汽车总线连接，用于采集所述第一汽车总线上的第一总线数据和所述第四汽车总线上的第二总线数据，并将所述第一总线数据和所述第二总线数据作为测试数据，对所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端进行测试。可选的，所述测试装置具有显示屏，并能在所述显示屏上显示所述测试数据以及对所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端的测试结果。可选的，当对所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端进行测试时，所述第一网关控制器和所述第二网关控制器同时上电或唤醒，所述第一被测车载智能终端和各个所述第二被测车载智能终端同时上电或唤醒。可选的，其中：所述第一网关控制器将从各个所述第二汽车总线上获取的总线数据路由到所述第一汽车总线和所述第三汽车总线上；所述第一被测车载智能终端从所述第一汽车总线上接收所述总线数据，所述第二网关控制器从所述第三汽车总线上接收所述总线数据；所述第二网关控制器将接收的所述总线数据路由到各个所述第四汽车总线上，使每个所述第二被测车载智能终端从对应的所述第四汽车总线上获取所述总线数据。可选的，其中：所述第一被测车载智能终端将获取的网络数据传输至所述第一汽车总线；所述第一网关控制器从所述第一汽车总线获取所述网络数据，并将所述网络数据传输到与各个所述控制器节点连接的所述第二汽车总线。可选的，其中：每个所述第二被测车载智能终端将获取的网络数据传输至与所述第二网关控制器连接的所述第四汽车总线上；所述第二网关控制器从所述第四汽车总线接收所述网络数据。可选的，当对所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端停止测试时，所述第一网关控制器和所述第二网关控制器同时进入休眠状态，所述第一被测车载智能终端和各个所述第二被测车载智能终端同时进入休眠状态。一种车载智能终端的测试方法，所述测试方法应用于上述所述的测试系统中的测试装置，所述测试方法包括：当第一网关控制器和第二网关控制器同时上电或唤醒，第一被测车载智能终端和各个第二被测车载智能终端同时上电或唤醒时，采集第一汽车总线上的第一总线数据和第四汽车总线上的第二总线数据；将所述第一总线数据和所述第二总线数据作为测试数据，对所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端进行测试；其中，所述第一汽车总线用于连接所述第一网关控制器和所述第一被测车载智能终端，所述第四汽车总线用于连接所述第二网关控制器和每个所述第二被测车载智能终端；所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端的硬件以及所述硬件中存储的应用程序均相同，所述第一网关控制器用于满足所述整车网络架构的需求，所述第二网关控制器仅用于满足测试方案需求。从上述的技术方案可知，本专利技术公开了一种车载智能终端的测试系统及方法，在传统整车网络架构的基础上增加了测试端网络架构，测试端网络架构包括：第二网关控制器和M个第二被测车载智能终端，每个第二被测车载智能终端通过汽车总线与第二网关控制器连接，第二网关控制器和第一网关控制器连接，且第二网关控制器和第一网关控制器的应用程序不同，每个第二被测车载智能终端与整车网络架构中的第一被测车载智能终端的硬件及硬件中存储的应用程序均相同。本专利技术通过建立与整车车载智能终端网络环境相同的、多个平行的测试环境，实现同步测试多个功能平行的车载智能终端，从而能够更快的发现测试问题，达到提高开发和测试进度的效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据公开的附图获得其他的附图。图1为现有技术中具有车载智能终端的整车网络架构示意图；图2为现有技术中现有的车载智能终端的实车测试方案示意图；图3为本专利技术实施例公开的一种车载智能终端的测试系统的结构示意图；图4为本专利技术实施例公开的一种车载智能终端的测试方法流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例公开了一种车载智能终端的测试系统及方法，在传统整车网络架构的基础上增加了测试端网络架构，测试端网络架构包括：第二网关控制器和M个第二被测车载智能终端，每个第二被测车载智能终端通过汽车总线与第二网关控制器连接，第二网关控制器和第一网关控制器连接，且第二网关控制器和第一网关控制器的应用程序不同，每个第二被测车载智能终端与整车网络架构中的第一被测车载智能终端的硬件及硬件中存储的应用程序均相同。本专利技术通过建立与整车车载智能终端网络环境相同的、多个平行的测试环境，实现同步测试多个功能平行的车载智能终端，从而能够更快的发现测试问题，达到提高开发和测试进度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载智能终端的测试系统，其特征在于，包括：整车网络架构、测试端网络架构和测试装置；所述整车网络架构包括：第一网关控制器、一个第一被测车载智能终端和N个控制器节点，所述第一网关控制器和所述第一被测车载智能终端通过第一汽车总线连接，所述第一网关控制器和每个所述控制器节点通过第二汽车总线连接，N为正整数；所述测试端网络架构包括：第二网关控制器和M个第二被测车载智能终端，所述第二网关控制器和所述第一网关控制器通过第三汽车总线连接，所述第二网关控制器和每个所述第二被测车载智能终端通过第四汽车总线连接，M为正整数；所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端的硬件以及所述硬件中存储的应用程序均相同，所述第一网关控制器用于满足所述整车网络架构的需求，所述第二网关控制器仅用于满足测试方案需求；所述测试装置分别与所述第一汽车总线和所述第四汽车总线连接，用于采集所述第一汽车总线上的第一总线数据和所述第四汽车总线上的第二总线数据，并将所述第一总线数据和所述第二总线数据作为测试数据，对所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端进行测试。

【技术特征摘要】
1.一种车载智能终端的测试系统，其特征在于，包括：整车网络架构、测试端网络架构和测试装置；所述整车网络架构包括：第一网关控制器、一个第一被测车载智能终端和N个控制器节点，所述第一网关控制器和所述第一被测车载智能终端通过第一汽车总线连接，所述第一网关控制器和每个所述控制器节点通过第二汽车总线连接，N为正整数；所述测试端网络架构包括：第二网关控制器和M个第二被测车载智能终端，所述第二网关控制器和所述第一网关控制器通过第三汽车总线连接，所述第二网关控制器和每个所述第二被测车载智能终端通过第四汽车总线连接，M为正整数；所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端的硬件以及所述硬件中存储的应用程序均相同，所述第一网关控制器用于满足所述整车网络架构的需求，所述第二网关控制器仅用于满足测试方案需求；所述测试装置分别与所述第一汽车总线和所述第四汽车总线连接，用于采集所述第一汽车总线上的第一总线数据和所述第四汽车总线上的第二总线数据，并将所述第一总线数据和所述第二总线数据作为测试数据，对所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端进行测试。2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述测试装置具有显示屏，并能在所述显示屏上显示所述测试数据以及对所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端的测试结果。3.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，当对所述第一被测车载智能终端和各所述第二被测车载智能终端进行测试时，所述第一网关控制器和所述第二网关控制器同时上电或唤醒，所述第一被测车载智能终端和各个所述第二被测车载智能终端同时上电或唤醒。4.根据权利要求3所述的测试系统，其特征在于，其中：所述第一网关控制器将从各个所述第二汽车总线上获取的总线数据路由到所述第一汽车总线和所述第三汽车总线上；所述第一被测车载智能终端从所述第一汽车总线上接收所述总线数据，所述第二网关控制器从...

【专利技术属性】
技术研发人员：范长买，刘博，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11