【技术实现步骤摘要】
换电站的换电处理系统、换电站服务端及换电处理方法
本专利技术涉及电动汽车管理领域，特别涉及一种换电站的换电处理系统、换电站服务端及换电处理方法。
技术介绍
电动汽车作为新能源开发的突出代表，已经成为取代传统燃油汽车，引领汽车行业新时代的重要发展方向。当前，世界汽车行业正积极投身于电动汽车的开发和推广过程中。电动汽车定要涉及到充电，由于充电时间长，无论在哪里充电，汽车本身会占用一定面积，这在寸土寸金的城市内部，是不可调和的矛盾。加上电动汽车的主要成本是动力电池，动力电池一旦报废，就超出一般顾客心理承受能力。因此，充电方式市场很难接受。由充电改为换电，是快速解决问题的唯一方式。随着新能源汽车产业的不断发展,涉及电动汽车充换电站技术也在不断提高。近年来电动汽车充换电站先后落户于青岛、杭州、广州、深圳等城市，主要服务于公共交通系统，一般公交车领域较多，承担建设也一般由国家电网等国企负责，因此在计量计费结算上面一般都为公对公，并不面向普通客户端消费者。电动汽车普通客户端领域缴费付费方面，充电桩收费与换电收费有着明显区别，充电桩一般以实际充电电量为计量单位，每度电以服务费+实际电费构成。此方式简单明了，与普通家庭用电收费方式相同，并不改变用户认知及使用习惯，但是此模式并不适用于换电模式，目前没有适合于换电服务费收费的计费管理方法，使操作员进行收费时容易出错且计费工作非常繁琐。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中操作员进行换电收费时容易出错且计费工作非常繁琐的缺陷，提供一种换电站的换电处理系统、换电站服务端及换电处理方法。本专利技术是通过下述技术方...
【技术保护点】
1.一种换电站服务端的换电处理方法，其特征在于，所述换电站服务端的换电处理方法包括：SA、获取换电请求，所述换电请求包含有待换电的电动车信息；SB、根据所述换电请求进行换电费用结算；SC、根据所述换电请求向换电站智能设备发送换电指令。
【技术特征摘要】
1.一种换电站服务端的换电处理方法，其特征在于，所述换电站服务端的换电处理方法包括：SA、获取换电请求，所述换电请求包含有待换电的电动车信息；SB、根据所述换电请求进行换电费用结算；SC、根据所述换电请求向换电站智能设备发送换电指令。2.如权利要求1所述的换电站服务端的换电处理方法，其特征在于，在步骤SA之前还包括：根据预先设置的换电站服务端的IP地址，建立所述换电站服务端与换电站管理员客户端之间的通信连接，所述换电站服务端核实换电站实管理员身份，并将换电站ID发送至所述换电站管理员客户端。3.如权利要求2所述的换电站服务端的换电处理方法，其特征在于，步骤SC还包括：所述换电站服务端判断实际电动车是否满足换电要求，若不满足所述换电要求，所述换电站服务端向所述换电站管理员客户端发送换电请求失败信息，且所述换电站服务端取消所述换电请求。4.如权利要求3所述的换电站服务端的换电处理方法，其特征在于，步骤SC还包括：所述换电站服务端根据电动车用户ID获取电动车用户的个人信息，所述电动车用户的个人信息包括用户账号状态；确定满足所述换电要求包括满足下述全部要求：所述换电站处于正常营业状态；所述电动车用户的个人信息完整；所述用户账号状态处于非冻结状态；所述换电请求的消费类型满足要求。5.如权利要求4所述的换电站服务端的换电处理方法，其特征在于，确定所述换电请求的消费类型满足要求的步骤包括：判断是否满足里程套餐要求或是否满足天数套餐要求，所述里程套餐为以电动车的两次换电间行驶的里程数作为计费标准的消费类型的套餐，所述天数套餐为不计次数的包天的消费类型的套餐；其中，所述判断是否满足里程套餐要求包括：所述换电站服务端根据所述电动车的车牌号获取对应电动车的最后登记的里程数，将所述实际电动车的仪表里程数减去所述对应电动车的最后登记的里程数，其差值确定为里程差；所述里程差小于等于0或所述里程差大于0且大于所述电动车的车牌号对应的理论续航里程数或所述里程差大于0且大于所述里程套餐中的剩余里程数，确定为不满足所述换电要求；否则满足所述换电要求；其中，所述判断是否满足天数套餐要求包括：所述换电站服务端根据所述电动车的车牌号获取对应电动车的天数套餐有效期，并判断是否超出所述天数套餐有效期，若超出有效期，确定为不满足所述换电要求；否则满足所述换电要求。6.如权利要求5所述的换电站服务端的换电处理方法，其特征在于，若满足所述换电要求，步骤SC还包括：SC1、所述换电站服务端记录换电消费信息；和/或更新在所述换电站等待换电的电动车的排队数；SC2、判断所述换电请求的消费类型是否为所述里程套餐，若是所述里程套餐，所述换电站服务端根据所述电动车的车牌号将所述实际电动车的仪表里程数更新为所述对应电动车的最后登记的里程数；SC3、所述换电站服务端向所述换电站管理员客户端发送换电请求成功信息。7.一种换电站的换电处理方法，其特征在于，所述换电站的换电处理方法包括：S1、换电站管理员客户端获取电动车信息；S2、所述换电站管理员客户端生成包含有所述电动车信息的换电请求，并发送至换电站服务端；S3、所述换电站服务端接收到所述换电请求后进行换电费用结算，并向所述换电站智能设备发送换电指令；S4、所述换电站智能设备接收所述换电指令后，对当前的电动车进行换电操作。8.如权利要求7所述的换电站的换电处理方法，其特征在于，所述电动车信息包括电动车用户的用户信息和电动车自身信息；步骤S1具体包括：S11、所述换电站管理员客户端扫描所述电动车用户的支付码；S12、判断所述支付码扫描是否成功，若所述支付码扫描成功，根据所述支付码获取电动车用户ID和电动车的车牌号；若所述支付码扫描失败，接收所述支付码所对应的SN号，根据所述SN号获取所述电动车用户ID和所述电动车的车牌号。9.如权利要求8所述的换电站的换电处理方法，其特征在于，步骤S12之后还包括：S13、根据步骤S12中所获取的所述电动车的车牌号，判断与实际电动车的车牌号是否相同，若不相同，则取消所述换电请求，若相同，则执行步骤S2。10.如权利要求9所述的换电站的换电处理方法，其特征在于，步骤S1前还包括步骤S0：S0、所述换电站管理员客户端根据预先设置的换电站服务端的IP地址与所述换电站服务端建立通信连接，所述换电站服务端核实换电站实管理员身份，并将换电站ID发送至所述换电站管理员客户端。11.如权利要求10所述的换电站的换电处理方法，其特征在于，步骤S2中的所述换电站管理员客户端生成包含有所述电动车信息的换电请求的步骤具体包括：S21、根据所述支付码或所述SN号获取所述换电请求的消费类型；S22、所述换电站管理员客户端接收所述实际电动车的仪表里程数和/或在所述换电站等待换电的电动车的排队数；S23、将所述电动车用户ID、所述电动车的车牌号、所述换电请求的消费类型、所述实际电动车的仪表里程数、所述换电站ID和/或在所述换电站等待换电的电动车的排队数生成所述换电请求。12.如权利要求7所述的换电站的换电处理方法，其特征在于，步骤S3还包括：所述换电站服务端判断所述实际电动车是否满足换电要求，若不满足所述换电要求，所述换电站服务端向所述换电站管理员客户端发送换电请求失败信息，且所述换电站服务端取消所述换电请求。13.如权利要求11所述的换电站的换电处理方法，其特征在于，所述换电站服务端根据所述电动车用户ID获取所述电动车用户的个人信息，所述电动车用户的个人信息包括用户账号状态；确定满足所述换电要求包括满足下述全部要求：所述换电站处于正常营业状态；所述电动车用户的个人信息完整；所述用户账号状态处于非冻结状态；所述换电请求的消费类型满足要求。14.如权利要求13所述的换电站的换电处理方法，其特征在于，确定所述换电请求的消费类型满足要求的步骤包括：判断是否满足里程套餐要求或是否满足天数套餐要求，所述里程套餐为以电动车的两次换电间行驶的里程数作为计费标准的消费类型的套餐，所述天数套餐为不计次数的包天的消费类型的套餐；其中，所述判断是否满足里程套餐要求包括：所述换电站服务端根据所述电动车的车牌号获取对应电动车的最后登记的里程数，将所述实际电动车的仪表里程数减去所述对应电动车的最后登记的里程数，其差值确定为里程差；所述里程差小于等于0或所述里程差大于0且大于所述电动车的车牌号对应的理论续航里程数或所述里程差大于0且大于所述里程套餐中的剩余里程数，确定为不满足所述换电要求；否则满足所述换电要求；其中，所述判断是否满足天数套餐要求包括：所述换电站服务端根据所述电动车的车牌号获取对应电动车的天数套餐有效期，并判断是否超出所述天数套餐有效期，若超出有效期，确定为不满足所述换电要求；否则满足所述换电要求。15.如权利要求14所述的换电站的换电处理方法，其特征在于，若满足所述换电要求，步骤S3中还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：张超，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，上海电巴新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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