【技术实现步骤摘要】
一种基于车辆的控制诊断装置
本专利技术属于车辆故障诊断领域，具体涉及一种基于车辆的控制诊断装置。
技术介绍
随着国外汽车公司涉足中国市场，先进技术的引进以及国内现有技术的不断进步，我国商用汽车领域电子化程度在不断加强。由于受到我国现有交通运输状况及运输成本等因素的限制，商用汽车多数仍选用MT变速箱，但不可否认AMT变速箱，AT变速箱终将替代传统MT变速箱。另外，随着道路安全意识逐步深入人心，各类辅助制动、ABS等安全设备都逐渐走入商用汽车用户的视野。但是这类安全设备往往都需要采用电控单元进行系统控制，并通过CAN通信与整车进行协调。CAN通信已经作为汽车上设备控制、设备间协调工作、故障反馈、信息通信的重要方式。车辆的使用处在一个特殊的应用环境中，随着车辆自动化程度的不断提高，对车辆信息监测、故障诊断、程序刷写提出了更高的要求。现有诊断系统集成程度低，设备操作复杂，难以快速响应客户需求，无法第一时间解决客户问题，同时增加了售后的服务维护成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有诊断系统集成程度低，设备操作复杂、难以快速响应客户需求，售后服务维护成本增加的问题，提供...
【技术保护点】
1.一种基于车辆的控制诊断装置，其特征在于：包括壳体(1)、包覆在壳体(1)四周的柔性防护带(8)；所述壳体(1)为矩形结构，包括相互卡装的上壳体(11)、下壳体(12)；所述下壳体(12)内设置有电路板(7)，所述电路板(7)上设有OBD2接口(71)、USB接口(72)及TF卡槽(73)；所述下壳体(12)前侧设有OBD2缺口，后侧设有USB缺口，左侧设有TF卡缺口；所述电路板(7)上设有三个发光二极管(74)，三个发光二极管(74)分别用于显示数据、蓝牙、电源状态，上壳体(11)相应设有三个透明开窗(112)；所述电路板(7)上设有主芯片、蓝牙模块、USB模块、TF模...
【技术特征摘要】
1.一种基于车辆的控制诊断装置，其特征在于：包括壳体(1)、包覆在壳体(1)四周的柔性防护带(8)；所述壳体(1)为矩形结构，包括相互卡装的上壳体(11)、下壳体(12)；所述下壳体(12)内设置有电路板(7)，所述电路板(7)上设有OBD2接口(71)、USB接口(72)及TF卡槽(73)；所述下壳体(12)前侧设有OBD2缺口，后侧设有USB缺口，左侧设有TF卡缺口；所述电路板(7)上设有三个发光二极管(74)，三个发光二极管(74)分别用于显示数据、蓝牙、电源状态，上壳体(11)相应设有三个透明开窗(112)；所述电路板(7)上设有主芯片、蓝牙模块、USB模块、TF模块及供电电源；所述供电电源与主芯片连接；所述主芯片与OBD2接口之间通过CAN通讯，用于采集车辆数据信息；所述车辆数据信息经主芯片处理后通过蓝牙模块或USB模块与上位机通讯；所述TF模块与主芯片连接，用于存储车辆数据信息；所述柔性防护带(8)相对OBD2缺口位置处设有开窗(81)。2.根据权利要求1所述的一种基于车辆的控制诊断装置，其特征在于：所述柔性防护带(8)为一...
【专利技术属性】
技术研发人员：史波峰，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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