本实用新型专利技术涉及高压开关设备领域，具体涉及一种高压开关柜柜体的手车室，包括手车室本体和位于手车室本体内的手车，手车室本体的内底上固设有两条平行的滑轨，滑轨分别位于靠近手车室本体的左侧壁和右侧壁处，手车底部上转动连接有多个滚轮，滚轮滑动配合在滑轨中，手车室本体的背板上开设有两个螺纹孔，螺纹孔分别与滑轨同轴，螺纹孔内均螺纹连接有能伸入滑轨并抵到滚轮的调节螺杆，调节螺杆上设有刻度，刻度以调节螺杆位于手车室本体内的端部为零刻度线处，调节螺杆位于手车室外的端部上固设有把手。本实用新型专利技术通过调节螺杆上的刻度来准确调节手车的位置，避免了手车位置错误导致损坏元器件。
A Handcart Room for High Voltage Switchgear Cabinet Body
【技术实现步骤摘要】
一种高压开关柜柜体的手车室
本技术涉及高压开关设备领域，具体涉及一种高压开关柜柜体的手车室。
技术介绍
高压开关柜是在电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用的设备。高压开关柜包括母线室、断路器手车室、电缆室和继电器仪表室四个单独的隔室，其中断路器手车室内设置安装了断路器、隔离和熔断等的手车，工作人员调节手车的位置以将手车移动到断开/试验位置、工作位置和中间位置等。但是，在调节手车的位置时，工作人员普遍靠经验进行不同位置的调节，如果手车的位置调节不准确，容易造成手车上各种元器件被误连接，从而影响电力系统的正常工作，甚至造成电力系统故障。
技术实现思路
本技术意在提供一种高压开关柜柜体的手车室，以解决手车位置调节不准确导致手车上元器件。本方案中的高压开关柜柜体的手车室，包括手车室本体和位于手车室本体内的手车，所述手车室本体的内底上固设有两条平行的滑轨，所述滑轨分别位于靠近手车室本体的左侧壁和右侧壁处，所述手车底部上转动连接有多个滚轮，所述滚轮滑动配合在滑轨中，所述手车室本体的背板上开设有两个螺纹孔，所述螺纹孔分别与滑轨同轴，所述螺纹孔内均螺纹连接有能伸入滑轨并抵到滚轮的调节螺杆，所述调节螺杆上设有刻度，所述刻度以调节螺杆位于手车室本体内的端部为零刻度线处，所述调节螺杆位于手车室外的端部上固设有把手。本方案的有益效果是：1、在调节手车位置时，拧动把手将调节螺杆旋入手车室本体内部，调节螺杆沿着滑轨伸入一定的长度，旋拧调节螺杆时通过其上的刻度直接查看伸入的长度，然后再推动手车在滑轨中移动，调节螺杆抵到滚轮的位置即为手车的停止位置，通过调节螺杆上的刻度来准确调节手车的位置，避免了手车位置错误导致损坏元器件。2、调节螺杆的位置调节完成后，调节螺杆与螺纹孔的相对位置固定，无需其他的固定结构，保持了调节螺杆位置的稳定性。左侧是指面向手车室本体入口左手所在侧，右侧是指面向手车室本体入口时右手所在侧。进一步，所述滑轨上开设有滑槽，所述滑槽内壁上固设有橡胶层，所述滚轮间隙配合在滑槽中。滚轮在滑槽中滑动时由橡胶层增大摩擦力，同时橡胶层受到滚轮挤压力会产生形变，降低相互间摩擦产生的声音。进一步，所述滚轮包括两个前轮和两个后轮，所述前轮位于手车朝向手车室本体入口端处，所述后轮位于手车朝向螺纹孔侧的端部处，所述前轮间的间距小于后轮间的间距，所述滑槽朝向手车室本体外侧的槽壁上均固设有能抵住后轮的抵块，所述抵块位于手车室本体入口处的槽壁上。在调节手车位置时，滚轮在滑槽内滑动，由于两个前轮的间距小于两个后轮的间距，抵块不会抵住前轮，当后轮要滑出滑槽时被抵块抵住，避免后轮完全脱离开滑槽，防止拉出手车时滚轮完全脱离开滑槽。进一步，所述调节螺杆位于手车室内的端部上固设有能贴合滚轮表面的弧形片。当调节螺杆端部抵到滚轮时，由弧形片贴合到滚轮表面上，对滚轮滑动的位置进行限位，增大了调节螺杆与滚轮的接触面积，避免调节螺杆与滚轮间限位时随意滑动而限位不稳定。进一步，所述调节螺杆内开设有刻度槽，所述刻度槽内固设有具有刻度的软尺，所述调节螺杆上开设有多个连通刻度槽的圆孔，所述圆孔中心间隔一厘米。当在转动调节螺杆调节手车的位置时，可从圆孔观看调节螺杆旋入手车室本体的长度，方便查看旋入的调节螺杆长度限定手车的位置，以准确调节手车位置。附图说明图1为本技术高压开关柜柜体的手车室实施例的结构示意图；图2为图1中手车室本体垂直于滑轨向的纵截面结构示意图；图3为图1中调节栏杆的径向截面结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明。说明书附图中的附图标记包括：手车室本体1、滑轨2、滑槽3、调节螺杆4、弧形片5、抵块6、把手7、刻度槽8、软尺9、圆孔10。实施例基本如附图1、图2和图3所示：包括立方体形状的手车室本体1和位于手车室本体1内的手车，在手车室本体1的内底上焊接有两条平行的滑轨2，滑轨2分别位于靠近手车室本体1的左侧壁和右侧壁处，滑轨2上开设有滑槽3，滑槽3内壁上粘接有橡胶层，滑槽3朝向手车室本体1外侧的槽壁上均焊接有抵块6，抵块6位于手车室本体1入口处的槽壁上。手车底部上转动连接有多个滚轮，滚轮间隙配合在滑槽3内，滚轮包括两个前轮和两个能被抵块6抵住的后轮，前轮位于手车朝向手车室本体1入口端处，后轮位于手车朝向螺纹孔侧的端部处，前轮间的间距小于后轮间的间距，滚轮均滑动配合在滑轨2的滑槽3中。手车室本体1的背板上开设有两个螺纹孔，螺纹孔分别与两条滑轨2同轴，螺纹孔内均螺纹连接有能伸入滑轨2的滑槽3中的并抵到滚轮的调节螺杆4，调节螺杆4位于手车室内的端部上焊接有能贴合滚轮表面的弧形片5，调节螺杆4内开设有刻度槽8，刻度槽8内粘接有具有刻度线的软尺9，调节螺杆4上开设有多个连通刻度槽8的圆孔10，圆孔10中心间隔一厘米，即圆孔10正对软尺9的每一厘米的刻度线上，刻度线以调节螺杆4位于手车室本体1内的端部为零刻度线处，调节螺杆4位于手车室外的端部上焊接有把手7，滑轨2的宽度和调节螺杆4的直径可依据通过圆孔10能够看清软尺9上的刻度值进行设置。具体实施过程如下：在调节手车的位置时，拧动把手7将调节螺杆4旋入手车室本体1内部，调节螺杆4沿着滑轨2的滑槽3伸入一定的长度，旋拧调节螺杆4时，通过圆孔10查看刻度值，从而知晓调节螺杆4伸入手车室本体1的长度数值，然后再推动手车在滑轨2中移动，调节螺杆4端部的弧形片5贴合到滚轮的后轮表面并抵到后轮的位置即为手车的停止位置，通过调节螺杆4上的刻度来准确调节手车的位置，定量旋入调节螺杆4的长度，让调节螺杆4抵住滚轮的位置更准确，避免了手车位置错误导致损坏元器件，调节螺杆4的位置调节完成后，调节螺杆4与螺纹孔的相对位置固定，无需其他的固定结构，保持了调节螺杆4位置的稳定性。在调节手车位置过程中，橡胶层增大了滚轮与滑槽3间的摩擦力，橡胶层受到滚轮的力时会产生形变，从而使滚轮与滑槽3间摩擦时不会产生声音，滚轮在滑槽3内滑动，由于两个前轮的间距小于两个后轮的间距，而抵块6位于滑槽3朝向手车室本体1外侧的槽壁上，抵块6不会抵住前轮，当后轮要滑出滑槽3时被抵块6抵住，避免后轮完全脱离开滑槽3，防止拉出手车时滚轮完全脱离开滑槽3。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高压开关柜柜体的手车室，包括手车室本体和位于手车室本体内的手车，所述手车室本体的内底上固设有两条平行的滑轨，所述滑轨分别位于靠近手车室本体的左侧壁和右侧壁处，所述手车底部上转动连接有多个滚轮，所述滚轮滑动配合在滑轨中，其特征在于：所述手车室本体的背板上开设有两个螺纹孔，所述螺纹孔分别与滑轨同轴，所述螺纹孔内均螺纹连接有能伸入滑轨并抵到滚轮的调节螺杆，所述调节螺杆上设有刻度，所述刻度以调节螺杆位于手车室本体内的端部为零刻度线处，所述调节螺杆位于手车室外的端部上固设有把手。
【技术特征摘要】
1.一种高压开关柜柜体的手车室，包括手车室本体和位于手车室本体内的手车，所述手车室本体的内底上固设有两条平行的滑轨，所述滑轨分别位于靠近手车室本体的左侧壁和右侧壁处，所述手车底部上转动连接有多个滚轮，所述滚轮滑动配合在滑轨中，其特征在于：所述手车室本体的背板上开设有两个螺纹孔，所述螺纹孔分别与滑轨同轴，所述螺纹孔内均螺纹连接有能伸入滑轨并抵到滚轮的调节螺杆，所述调节螺杆上设有刻度，所述刻度以调节螺杆位于手车室本体内的端部为零刻度线处，所述调节螺杆位于手车室外的端部上固设有把手。2.根据权利要求1所述的高压开关柜柜体的手车室，其特征在于：所述滑轨上开设有滑槽，所述滑槽内壁上固设有橡胶层，所述滚轮间隙配合在滑槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡平，
申请(专利权)人：巴州邦德石油技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65
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