一种刹车片生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种刹车片生产工艺，涉及刹车片生产领域，工艺包括如下步骤：首先，在清洗后的待加工的第一钢板上涂抹粘合剂，将混料后的摩擦材料装载入第一下模具内，将涂第一钢背安放于第一下模具上；然后，控制第二上模具与第一下模具在第一压力下进行贴合，控制第一端部加热模块、第二端部加热模块以及第三加热模块加热，采集各个温度检测模块的当前温度值；然后，根据各个当前温度值，获得均匀度；响应于均匀度大于第一预设值，控制第一端部加热模块以及第二端部加热模块的加热温度。本发明专利技术通过温度检测隧道上的温度检测模块对与第一钢板相接触的第二上模具下表面进行测温，获得第一钢板各个区域的温度及其差异，以便加热温度调控。

A production process of brake pads

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片生产工艺
本专利技术涉及刹车片生产领域，特别是涉及一种刹车片生产工艺。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，是汽车刹车系统最关键的安全零件，对刹车效果起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，以通过耗损的方式，实现刹车效果。在现有技术中，钢板、粘接隔热层和摩擦块需要通过热压成型，实现黏合；典型工艺是对模具进行加热并通过热传导实现热压，不足之处在于在热压的过程中粘接区域温度不均，一方面造成不同区域材料性能不同或者存在薄弱区域，另一方面需要加大热压时间来使得不同区域达到加热要求，同时，局部区域或存在过热。综上，在现有技术中，刹车片热压成型工艺的加热温度不均匀。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述的一部分缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种刹车片生产工艺，旨在对刹车片热压成型温度进行检测与控制，以便提高刹车片生产工艺中热压加热温度的均匀性，以便提高刹车片不同区域材料性能的一致性。为实现上述目的，本专利技术提供了一种刹车片生产工艺，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车片生产工艺，其特征在于，所述工艺包括如下步骤：步骤S1、在清洗后的待加工的第一钢板上涂抹粘合剂；步骤S2、将混料后的摩擦材料装载入第一下模具内，将涂抹所述粘合剂后的所述第一钢背安放于所述第一下模具上；其中，所述摩擦材料位于所述第一钢背与所述第一下模具之间，所述第一下模具用于与第二上模具配合并对所述第一钢板以及所述摩擦材料进行热压贴合，所述第二上模具的第一端部的侧壁设置有第一端部加热模块，所述第二上模具的第二端部的侧壁设置有第二端部加热模块，所述第二上模具的顶部设置有自所述第一端部向所述第二端部并行排布的第三加热模块，所述第三加热模块呈条状形，所述第二上模具的本体上设置有与所述第三加...

【技术特征摘要】
1.一种刹车片生产工艺，其特征在于，所述工艺包括如下步骤：步骤S1、在清洗后的待加工的第一钢板上涂抹粘合剂；步骤S2、将混料后的摩擦材料装载入第一下模具内，将涂抹所述粘合剂后的所述第一钢背安放于所述第一下模具上；其中，所述摩擦材料位于所述第一钢背与所述第一下模具之间，所述第一下模具用于与第二上模具配合并对所述第一钢板以及所述摩擦材料进行热压贴合，所述第二上模具的第一端部的侧壁设置有第一端部加热模块，所述第二上模具的第二端部的侧壁设置有第二端部加热模块，所述第二上模具的顶部设置有自所述第一端部向所述第二端部并行排布的第三加热模块，所述第三加热模块呈条状形，所述第二上模具的本体上设置有与所述第三加热模块一一对应的温度检测隧道，所述温度检测隧道顶部为拱门型，所述检测隧道底部贴近所述第一下模具的一侧为平面型，各个所述检测隧道底部贴敷有相应的温度检测模块；步骤S3、控制所述第二上模具与所述第一下模具在第一压力下进行贴合，控制所述第一端部加热模块、所述第二端部加热模块以及所述第三加热模块加热，实时采集各个所述温度检测模块所测得的当前温度值Ti；其中，各个所述第三加热模块的加热温度相同，所述i满足：i＝1,2,...,N，所述N为所述温度检测模块的总个数，所述i从所述第一端面计数；步骤S4、根据各个所述温度检测模块的所述当前温度值Ti，获得均匀度H；所述均匀度H满足：所述M为非负整数；步骤S5、将所述均匀度H与第一预设值HTH比较；响应于均匀度H大于第一预设值HTH，根据所述当前温度值Ti，控制所述第一端部加热模块的加热温度为Tfirst_new，控制所述第二端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡剑斌，
申请(专利权)人：福建省元诚机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35