双排宽频消声器制造技术

本发明专利技术涉及一种双排宽频消声器，包括筒体、进气管和两个排气管，所述筒体内形成相对独立的一腔和二腔，所述两个排气管分别对应连通于所述一腔和二腔，所述进气管连通于一腔或二腔，所述一腔和二腔之间设有连通通道；所述二腔相对于一腔沿排气方向依次并列排列，所述进气管的出气口位于二腔内，所述一腔和二腔的的容积比为1:1‑1.5；该消声器具有双排气通道和双气流路径，可在不牺牲动力性能前提下，通过扩张、反射与干涉及共振多种方式，结合各管件与腔体结构设计消除宽频噪音，降低排气噪音更有效；通过适当调节双路径长度可使排气噪声中产生半阶次成分，让单缸机的排气声音产生双缸机的效果，有效提高摩托车的排气声品质；且布局紧凑，易加工制造。

Dual-row broadband muffler

【技术实现步骤摘要】
双排宽频消声器
本专利技术涉及一种噪音处理装置，尤其涉及一种双排宽频消声器。
技术介绍
消音器是一种能阻碍声音传播而容许气流通过的装置，是降低内燃机排气噪声的重要部件，其性能的好坏直接影响发动机噪声的大小，且对发动机的功率损耗、油耗、扭矩等性能都有较大影响。其中，扩张室式消音器因结构简单，消音频带宽，消音量高，易于加工制造，广泛用于摩托车的排气噪声控制。现有技术中，摩托车普遍采用的消声器结构包括壳体、谐振器、尾管、由前向后依次设置于壳体内的一腔、二腔和三腔，发动机排出的废气一般是先经过一腔到二腔再折回一腔，最后经由三腔排出；多腔结构尤其是三腔以上结构的消音器结构复杂，气阻增大，动力损耗增加，且存在某些中低频的消音特性不佳问题；而单腔消音器主要存在某些频率的消音特性差、高频消音量非常小问题。基于以上问题，本专利技术提供一种双排宽频消声器。该双排宽频消声器具有双排气通道，气流通道具有双路径，可在不牺牲动力性能前提下，通过扩张、反射与干涉及共振多种方式，结合各管件与腔体结构设计消除宽频噪音，有效的降低排气噪音；同时，通过适当调节双路径长度可使排气噪声中产生半阶次成分，让单缸机的排气声音产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双排宽频消声器，其特征在于：包括筒体、进气管和两个排气管，所述筒体内形成相对独立的一腔和二腔，所述两个排气管分别对应连通于所述一腔和二腔，所述进气管连通于一腔或二腔，所述一腔和二腔之间设有连通通道；所述二腔相对于一腔沿排气方向依次并列排列，所述进气管的出气口位于二腔内，所述一腔和二腔的的容积比为1:1至1:1.5。

【技术特征摘要】
1.一种双排宽频消声器，其特征在于：包括筒体、进气管和两个排气管，所述筒体内形成相对独立的一腔和二腔，所述两个排气管分别对应连通于所述一腔和二腔，所述进气管连通于一腔或二腔，所述一腔和二腔之间设有连通通道；所述二腔相对于一腔沿排气方向依次并列排列，所述进气管的出气口位于二腔内，所述一腔和二腔的的容积比为1:1至1:1.5。2.根据权利要求1所述的双排宽频消声器，其特征在于：所述排气管包括排气管I和排气管II；所述排气管I连通于二腔，所述排气管II穿过二腔连通于一腔。3.根据权利要求2所述的双排宽频消声器，其特征在于：所述进气管穿过一腔连通于二腔；所述一腔和二腔之间通过隔板分割且相对独立，穿过隔板设置有用于形成连通通道的连通管。4.根据权利要求1所述的双排宽频消声器，其特征在于：所述筒体的横截面为圆形、椭圆形或方形。5.根据权利要求3所述的双排宽频消声器，其特征在于：所述进气管在二腔的内插长度与二腔纵向长度之比为1:4至1:10；所述二腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵东升，刘进伟，严天雄，高中华，黄国鹏，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50