【技术实现步骤摘要】
排气净化过滤器
本专利技术涉及一种包括三元催化剂的排气净化过滤器。
技术介绍
以前,搭载于汽车等的汽油发动机(gasolineengine)中,就燃烧效率的提高等观点而言,直喷汽油发动机的采用进展。但是,所述直喷汽油发动机较气道喷射(PortInjection,PI)发动机而言大量地排出颗粒物(ParticulateMatter,PM)等粒子状物质,因此随着近年来的排放限制(PM排出限制、PN(排出微粒子的粒子数)限制)的强化,在汽油发动机的排气通路中设置捕捉粒子状物质的排气净化过滤器(GasolineParticulateFilter(汽油颗粒过滤器),以下称为“GPF”)的技术的研究进展。另外,在汽油发动机的排气通路中以承载于蜂巢(honeycomb)支撑体的状态设置有对排气中所含的CO、HC及NOx进行清洗的三元催化剂(以下,称为“TWC(ThreeWayCatalysts)”)。尤其,近年来,为了满足催化剂净化的要求性能而将多个TWC串联配置于排气通路中。因此,除了这些多个TWC以外,也将GPF重新设置于排气通路中的情况就压力损失或成本的观点而言并不优选。 ...
【技术保护点】
1.一种排气净化过滤器,其为设置于内燃机的排气通路中、且捕捉所述内燃机的排气中的粒子状物质而进行净化的排气净化过滤器,其特征在于,包括:过滤器基材,由多孔质的隔离壁区划形成有自排气的流入侧端面延伸至流出侧端面的多个单元,且所述流出侧端面中的开口经封口的流入侧单元与所述流入侧端面中的开口经封口的流出侧单元交替配置;以及三元催化剂,承载于所述隔离壁,并且所述排气净化过滤器的气孔分布中气孔径处于0.1μm~10.7μm的范围内的气孔的合计容积与所述过滤器基材的气孔分布中气孔径处于0.1μm~10.7μm的范围内的气孔的合计容积的差为0.015ml/g~0.06ml/g。
【技术特征摘要】
2017.12.28 JP 2017-2537521.一种排气净化过滤器,其为设置于内燃机的排气通路中、且捕捉所述内燃机的排气中的粒子状物质而进行净化的排气净化过滤器,其特征在于,包括:过滤器基材,由多孔质的隔离壁区划形成有自排气的流入侧端面延伸至流出侧端面的多个单元,且所述流出侧端面中的开口经封口的流入侧单元与所述流入侧端面中的开口经封口的流出侧单元交替配置;以及三元催化剂,承载于所述隔离壁,并且所述排气净化过滤器的气孔分布中气孔径处于0.1μm~10.7μm的范围内的气孔的合计容积与所述过滤器基材的气孔分布中气孔径处于0.1μm~1...
【专利技术属性】
技术研发人员:関千晶,森武史,渡边孝行,
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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