一种线材专用扭转试验机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线材专用扭转试验机，包括主机架及主机架安装板、尾座导轨系统、后液压卡盘系统、前液压卡盘系统、电气系统、减速系统、液压卡盘油源系统；后液压卡盘系统有安装后液压油缸，使连接的后液压油缸连杆拉或推，带动液压卡盘的钳口夹紧或松开；前液压卡盘系统有安装有液压卡盘旋转缸，带动前液压卡盘连杆动作，使前液压卡盘的钳口夹紧或松开；减速系统包括一级减速系统，二级减速系统，伺服电机，伺服电机座；电气系统包括电气箱、液晶控制面板、高精度编码器。通过使用液压卡盘油源系统给前后液压卡盘提供压力，使液压卡盘的钳口松开后再夹紧来夹持两端的试样，提高试样夹持方便快捷，夹持牢固，保证试验结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种线材专用扭转试验机
本技术涉及试验设备
，尤其涉及一种线材专用扭转试验机。
技术介绍
铜业行业有一个针对铜线的扭转试验检测要求，该试验要求满足GB/T239对金属线材扭转的试验规定，旋转速度在100转/分钟以下可任意设定，可自动计算断裂圈数，并测定线材在单向和双向扭转中承受的塑形变形的能力及显示缺陷。目前国内常见的扭转试验机无法满足该要求，进口设备则价格昂贵。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种线材专用扭转试验机，免去手动拧紧的不稳定性，提高试样夹持方便快捷，夹持牢固，保证试验结果的准确性。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种线材专用扭转试验机，包括主机架及主机架安装板、尾座导轨系统、后液压卡盘系统、前液压卡盘系统、电气系统、减速系统、液压卡盘油源系统，其中尾座导轨系统在主机架安装板的左侧上面，有安装两条后座导轨，两导轨中间有后座移动的齿条，用于后座可以通过旋转后座手轮，沿齿条进行左右滑动，并在后尾座上加工砝码拉紧装置，使试验时对试样有一定拉直作用；后液压卡盘系统，在主机架安装板的左侧上面，后座里面有安装后液压油缸，通过液压卡盘油源系统推动后液压油缸动作，使连接的后液压油缸连杆拉或推，带动后液压卡盘的钳口夹紧或松开；前液压卡盘系统，在主机架安装板的右侧上面，主机架的左侧里面有安装前液压卡盘旋转缸，通过液压卡盘油源系统使旋转缸拉或推，带动前液压卡盘连杆动作，使前液压卡盘的钳口夹紧或松开；减速系统，在主机架安装板的右侧下面，其包括一级减速系统，二级减速系统，伺服电机，伺服电机座，伺服电机座安装在安装架上，伺服电机安装在伺服电机座上，伺服电机通过皮带带动一级减速系统的小轮，小轮又通过皮带带动大轮，一级减速系统的大轮和二级减速系统的小轮同转轴，二级减速系统的小轮又通过皮带带动二级减速系统的大轮，二级减速系统的大轮又带动前液压卡盘转动；电气系统，在主机架安装板的右侧，包括电气箱、液晶控制面板、各个电机阀门，液晶控制面板与电气箱电连接，电气箱与各个电机阀门电连接；液压卡盘油源系统，在主机架安装板的左侧下面，是一个普通的液压系统。就以铜线为例，对于铜线扭转试验机，主要是将铜棒两端夹持住，检测一定长度一定直径的铜棒能承受多少圈数会出现断裂或出现缺陷。此专利技术是将两端夹持的方式由原来的手动夹持，换成由液压油源系统提供压力，驱动后液压油缸及液压卡盘旋转缸工作，推其连杆，带动液压卡盘拉或推，使液压卡盘的钳口夹紧或松开，从而夹紧或松开铜棒，实现能自动夹持等功能。由此可见，这个线材专用扭转试验机有以下技术方案：作为本技术的优选方案，所述后液压卡盘系统包括后液压油缸、后液压油缸连杆、后液压卡盘，后液压油缸运动，使连接的后液压油缸连杆拉或推，带动液压卡盘的钳口夹紧或松开。作为本技术的优选方案，所述前液压卡盘系统包括液压卡盘旋转缸、前液压卡盘连杆、前液压卡盘，前液压卡盘旋转缸运动，带动前液压卡盘连杆动作，使前液压卡盘的钳口夹紧或松开。作为本技术的优选方案，所述减速系统包括一级减速系统、二级减速系统、伺服电机、伺服电机座，伺服电机座安装在安装架上，伺服电机安装在伺服电机座上，伺服电机通过皮带带动一级减速系统的小轮，小轮又通过皮带带动大轮，一级减速系统的大轮和二级减速系统的小轮同转轴，二级减速系统的小轮又通过皮带带动二级减速系统的大轮，二级减速系统的大轮又带动前液压卡盘转动。作为本技术的优选方案，所述电气系统包括电气箱、液晶控制面板、各个电机阀门，液晶控制面板与电气箱电连接，电气箱与各个电机阀门电连接。作为本技术的优选方案，所述尾座导轨系统在后尾座上加有砝码拉紧装置。作为本技术的优选方案，所述减速系统是用皮带传动的。采用上述技术方案的有益效果是：通过使用液压卡盘油源系统给前后液压卡盘提供压力，使液压卡盘的钳口松开后再夹紧来夹持两端的试样，免去手动拧紧的不稳定性，提高试样夹持方便快捷，夹持牢固，保证试验结果的准确性。附图说明图1：扭转试验机立体图。图1，101-主机架，102-主机架安装板，201-导轨前挡块，202-后座指针，203-后座锁紧把手，204-后座手轮，205-后座，206-后座移动齿条，207-后座导轨，208-砝码，209-砝码盘，210-导轨后挡块，211-后尾座支架，212-后尾座滚轮，213-砝码盘钢丝绳，214-处尾座限位装置，301-后液压油缸，302-后液压油缸连杆，303-后液压卡盘凸轮，304-后液压卡盘，401-前液压卡盘，402-前液压卡盘连杆，403-液压卡盘旋转缸，501-高精度编码器，502-液晶控制面板，503-电气箱，601一级减速系统，602二级减速系统，603伺服电机，604-伺服电机座。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。参照图1，这种线材专用扭转试验机，包括主机架101及主机架安装板102、尾座导轨系统200、后液压卡盘系统300、前液压卡盘系统400、电气系统500、减速系统600、液压卡盘油源系统700，结构如图1，图中把前液压卡盘系统和后液压卡盘系统都剖去四分之一，以便可以看到里面结构，其中尾座导轨系统200包括导轨前挡块201，后座指针202，后座锁紧把手203，后座手轮204，后座205，后座移动齿条206，后座导轨207，砝码208，砝码盘209，导轨后挡块210，后尾座支架211，后尾座滚轮212，砝码盘钢丝绳213，处尾座限位装置214。尾座导轨系统200，导轨前挡块201是挡住后座向前滑出去的；后座指针202，是用来指示后座在导轨上的位置，指向导轨上的刻度的；后座锁紧把手203是用来锁住后座，防止其滑动的；后座手轮204是用来调整后座位置的，摇动手轮，后座就会左右移动；后座移动齿条206是用来使后座移动的，是和后座手轮啮合连接的；后座导轨207要光滑，以便后座在导轨上滑动时低阻力的；砝码208和砝码盘209和砝码盘钢丝绳213一起用靠重力来拉紧试样的；导轨后挡块210是用来防止后座向左滑出去的；后尾座支架211和后尾座滚轮212，处尾座限位装置214是用限制后座位置的。后液压卡盘系统300包括后液压油缸301，后液压油缸连杆302，后液压卡盘凸轮303，后液压卡盘304，工作时后液压油缸301拉动或推动后液压油缸连杆302，从而带动后液压卡盘凸轮303转动，从而带动后液压卡盘304卡住线材；前液压卡盘系统400包括前液压卡盘401，前液压卡盘连杆402，液压卡盘旋转缸403，工作时液压卡盘旋转缸403转动带动压卡盘连杆402拉动或推动前液压卡盘401松开或卡紧；电气系统500包括液晶控制面板502，电气箱503，高精度编码器501帮助计量伺服电机转动的，液晶控制面板502是人机对话的媒介，只有通过液晶控制面板502输入参数，参数传输到电气箱，继而到各个电气元件来实现控制的；减速系统600包括一级减速系统601，二级减速系统602，伺服电机603，伺服电机座604，伺服电机座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线材专用扭转试验机，其特征在于，包括主机架及主机架安装板、尾座导轨系统、后液压卡盘系统、前液压卡盘系统、电气系统、减速系统、液压卡盘油源系统，其中尾座导轨系统在后尾座上设砝码拉紧装置；后液压卡盘系统有安装后液压油缸；前液压卡盘系统有安装有前液压卡盘旋转缸；减速系统包括一级减速系统，二级减速系统，伺服电机，伺服电机座，伺服电机座安装在安装架上，伺服电机安装在伺服电机座上；电气系统包括电气箱、液晶控制面板、各个电机阀门，液晶控制面板与电气箱电连接，电气箱与各个电机阀门电连接。

【技术特征摘要】
1.一种线材专用扭转试验机，其特征在于，包括主机架及主机架安装板、尾座导轨系统、后液压卡盘系统、前液压卡盘系统、电气系统、减速系统、液压卡盘油源系统，其中尾座导轨系统在后尾座上设砝码拉紧装置；后液压卡盘系统有安装后液压油缸；前液压卡盘系统有安装有前液压卡盘旋转缸；减速系统包括一级减速系统，二级减速系统，伺服电机，伺服电机座，伺服电机座安装在安装架上，伺服电机安装在伺服电机座上；电气系统包括电气箱、液晶控制面板、各个电机阀门，液晶控制面板与电气箱电连接，电气箱与各个电机阀门电连接。2.根据权利要求1所述的线材专用扭转试验机，其特征在于，所述后液压卡盘系统包括后液压油缸、后液压油...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：珠海市三思泰捷电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44