【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁伸缩缝装置
本专利技术涉及公路桥梁施工
，特别涉及一种公路桥梁伸缩缝装置。
技术介绍
随着我国经济的腾飞，基础设施建设也达到了空前的发展，我国公路桥梁数量已经数不胜数，公路桥梁伸缩缝是建造公路桥梁时设计的构造和装置，其主要作用是使桥梁结构在温度变化等因素下能够自由地伸缩。但目前的公路桥梁伸缩缝多为橡胶钢板结构，其中现场现浇伸缩缝操作复杂，浪费人力物力，一般橡胶钢板结构伸缩缝在应对车辆冲击时，跳车现象严重，造成大量噪音；并且车辆冲击对伸缩缝造成破坏，进而对桥梁的主体结构造成破坏，造成经济损失，甚至行车安全。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的公路桥梁伸缩缝容易产生跳车现象、安装维修操作复杂、面对车辆的冲击时容易损坏等技术问题，本专利技术提供了一种公路桥梁伸缩缝装置，结构简单、安装维修方便，能够有效解决跳车现象，整体结构稳定性好，两个钢板的协同变形有效缓解冲击，延长整个伸缩缝的使用寿命，具有良好的经济性。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种公路桥梁伸缩缝装置，包括相对设置的第一钢板和第二钢板，所述第一钢板和第二钢板均沿桥面宽度方向设置，所述...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁伸缩缝装置，其特征在于，包括相对设置的第一钢板和第二钢板，所述第一钢板和第二钢板均沿桥面宽度方向设置，所述第一钢板靠近第二钢板的一侧沿桥面宽度方向设有第一凹槽，所述第二钢板靠近第一钢板的一侧设有与第一凹槽相对的第二凹槽，所述第一凹槽的上部沿桥面宽度方向设有若干个第一上部连接槽，所述第二凹槽的上部设有若干个与第一上部连接槽对应的第二上部连接槽，所述第一凹槽的下部设有若干个与第一上部连接槽对应的第一下部连接槽，所述第二凹槽的下部设有若干个与第二上部连接槽对应的第二下部连接槽；所述第一上部连接槽与对应的第二上部连接槽通过沿桥面长度方向水平设置的第一减震装置连接，每...
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩缝装置，其特征在于，包括相对设置的第一钢板和第二钢板，所述第一钢板和第二钢板均沿桥面宽度方向设置，所述第一钢板靠近第二钢板的一侧沿桥面宽度方向设有第一凹槽，所述第二钢板靠近第一钢板的一侧设有与第一凹槽相对的第二凹槽，所述第一凹槽的上部沿桥面宽度方向设有若干个第一上部连接槽，所述第二凹槽的上部设有若干个与第一上部连接槽对应的第二上部连接槽，所述第一凹槽的下部设有若干个与第一上部连接槽对应的第一下部连接槽，所述第二凹槽的下部设有若干个与第二上部连接槽对应的第二下部连接槽；所述第一上部连接槽与对应的第二上部连接槽通过沿桥面长度方向水平设置的第一减震装置连接，每个所述第一减震装置的正下方均设有倾斜设置的第二减震装置，相邻的两个第二减震装置的倾斜方向不同，具体设置方式为相邻的两个第二减震装置中的一个第二减震装置一端与所述第一上部连接槽连接，其另一端与所述第二下部连接槽连接，另一个第二减震装置一端与所述第二上部连接槽连接，其另一端与所述第一下部连接槽连接；所述第一减震装置的上方设有止水带，所述止水带分别与第一钢板和第二钢板连接。2.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述第二减震装置与水平面的夹角为60度或者120度。3.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：沙成满，印兆麟，姚克勤，高松，陈玉娥，
申请(专利权)人：东北大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21
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