一种保温渣罐、渣罐车及渣罐车的使用方法技术

本发明专利技术涉及节能技术领域，公开一种保温渣罐、渣罐车及渣罐车的使用方法。其中保温渣罐包括渣罐本体，其包括内层渣罐本体和外层渣罐本体，内层渣罐本体和外层渣罐本体均由钢制成且两者焊接形成第一中空腔，第一中空腔内填充有第一耐温材料；渣罐盖，其包括内层渣罐盖和外层渣罐盖，内层渣罐盖和外层渣罐盖均由钢制成且两者焊接形成第二中空腔，第二中空腔内填充有第二耐温材料。本发明专利技术渣罐本体由两层钢板构成，替代了现有的厚度较大的耐热铸铁渣罐本体，减轻了渣罐本体的重量，减少了渣罐本体的吸热量，降低了渣罐本体的制造成本。本发明专利技术增设的渣罐盖，减少了熔融渣与外界的辐射散热量及对流散热量，利于熔融渣余热的回收利用。

A Method of Using Thermal Insulation Slag Tank, Slag Tank Truck and Slag Tank Truck

【技术实现步骤摘要】
一种保温渣罐、渣罐车及渣罐车的使用方法
本专利技术涉及节能
，尤其涉及一种保温渣罐、渣罐车及渣罐车的使用方法。
技术介绍
渣罐用于熔融渣转运，主要用耐热铸铁铸造制造而成，因铸铁的强度较低，渣罐壁很厚，例如一个配套100吨至120吨转炉炼钢渣罐，自重约25吨，制造成本高，现有的渣罐主要存在以下几种问题：1、由于渣罐自重很大，熔融渣大量的显热被渣罐吸收，以转炉炼钢为例，转炉出渣1600℃以上，倒入渣罐转运后，渣温急降为1200℃至1000℃，其中，熔融渣25％至38％的炉渣显热被浪费掉了；2、由于每罐都有数吨熔融渣凝固粘连在罐底、罐壁，需要翻罐撞击震动除渣，导致罐壁裂纹、或吊耳断裂无法修复报废；3、现有的渣罐开口均与外界连通，渣罐内的熔融渣向外界的辐射、对流散热严重，转运稍慢熔融渣表面已结壳，倒渣时还需要先捅破局部结壳，既麻烦又不安全。
技术实现思路
基于以上所述，本专利技术的目的在于提供一种保温渣罐、渣罐车及渣罐车的使用方法，解决了现有技术存在的熔融渣显热浪费严重、保温渣罐易损坏及倒渣时存在的操作繁琐且不安全的问题。为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种保温渣罐，包括：渣罐本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保温渣罐，其特征在于，包括：渣罐本体(2)，其包括内层渣罐本体(21)和外层渣罐本体(22)，所述内层渣罐本体(21)和所述外层渣罐本体(22)均由钢制成且两者焊接形成第一中空腔，所述第一中空腔内填充有第一耐温材料；渣罐盖(1)，其与所述渣罐本体(2)形成密封腔，所述渣罐盖(1)包括内层渣罐盖(11)和外层渣罐盖(12)，所述内层渣罐盖(11)和所述外层渣罐盖(12)均由钢制成且两者焊接形成第二中空腔，所述第二中空腔内填充有第二耐温材料。

【技术特征摘要】
1.一种保温渣罐，其特征在于，包括：渣罐本体(2)，其包括内层渣罐本体(21)和外层渣罐本体(22)，所述内层渣罐本体(21)和所述外层渣罐本体(22)均由钢制成且两者焊接形成第一中空腔，所述第一中空腔内填充有第一耐温材料；渣罐盖(1)，其与所述渣罐本体(2)形成密封腔，所述渣罐盖(1)包括内层渣罐盖(11)和外层渣罐盖(12)，所述内层渣罐盖(11)和所述外层渣罐盖(12)均由钢制成且两者焊接形成第二中空腔，所述第二中空腔内填充有第二耐温材料。2.根据权利要求1所述的保温渣罐，其特征在于，所述内层渣罐本体(21)由耐热钢制成，所述外层渣罐本体(22)由碳素钢制成，所述内层渣罐盖(11)由耐热钢制成，所述外层渣罐盖(12)由碳素钢制成。3.根据权利要求1所述的保温渣罐，其特征在于，还包括渣罐盖吊耳(3)和加强筋(4)，所述渣罐盖吊耳(3)固定于所述外层渣罐盖(12)上，所述加强筋(4)焊接于所述外层渣罐盖(12)上。4.根据权利要求1所述的保温渣罐，其特征在于，还包括吊臂(5)和倾罐吊耳(6)，所述吊臂(5)由钢管制成，所述吊臂(5)的数量包括至少两个且至少两个所述吊臂(5)沿所述外层渣罐本体(22)周向分布，所述倾罐吊耳(6)焊接于所述渣罐本体(2)上且位于所述吊臂(5)的下方。5.根据权利要求1至4任一项所述的保温渣罐，其特征在于，还包括第一滑动定位板(7)，所述第一滑动定位板(7)固定于所述渣罐盖(1)上。6.根据权利要求1至4任一项所述的保温渣罐，其特征在于，所述渣...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓东，郭瑛，单宏伟，
申请(专利权)人：南京有荣节能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32