汽车多腔反射式远近光前照灯的系统技术方案

本实用新型专利技术的目的是提供一种汽车多腔反射式远近光前照灯的系统，包括有三个横向排列反射部件，三个反射部件分别为远光部件反射碗、近光展宽部件反射碗和近光汇聚部件反射碗；远光部件反射碗、近光展宽部件反射碗和近光汇聚部件反射碗顶部分别设置有远光部件光源、近光展宽部件光源和近光汇聚部件光源；所述反射部件均可左右调节以及上下调节。采用可调节的多腔式系统，可消除多条截止线现象，所有的反射碗采用热固性材料，获得更小的面型偏差，进而使得减小量产偏差，并获得更加均与的路面效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车多腔反射式远近光前照灯的系统
本技术涉及汽车车灯光学系统领域，尤其涉及一种汽车多腔反射式远近光前照灯的系统。
技术介绍
不论在哪个国家的汽车前照灯法规里，对近光具有明确的明暗截止线规定。截止线的设定可以让驾驶员在行车方向的外侧更好的观察路况，同时在行车方向的内侧（即对面会车一侧）减少对对面司机和行人的照射，从而保护对面来车的驾驶安全和路上行人的安全。明暗截止线即车灯照射到的亮区与未照射到（或极少照射到）的暗区之间的分界线。平滑的明暗截止线可以提供司机更佳的驾驶舒适度。但若出现多条截止线，会导致两条截止线直接出现相对暗区，从而影响驾驶员的视觉疲劳，严重时导致司机无法正常辨别前方物体而引发事故。另外反射碗的用材决定了其在量产中形变的严重程度，目前市场上普遍采用的是PC镀铝，但其形变相比热固性材料更大，将直接影响其路面的照亮效果，差的路照效果，不仅影响整灯是否能够依然满足量产标准，而且影响司机的对前方路面物体的辨别。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种汽车多腔反射式远近光前照灯的系统，采用可调节的多腔式系统，可消除多条截止线现象，所有的反射碗采用热固性材料，获得更小的面型偏差，进而使得减小量产偏差，并获得更加均与的路面效果，解决了
技术介绍
中出现的问题。本技术的目的是提供一种汽车多腔反射式远近光前照灯的系统，包括有三个横向排列反射部件，三个反射部件分别为远光部件反射碗、近光展宽部件反射碗和近光汇聚部件反射碗；远光部件反射碗、近光展宽部件反射碗和近光汇聚部件反射碗顶部分别设置有远光部件光源、近光展宽部件光源和近光汇聚部件光源；所述反射部件均可左右调节以及上下调节。进一步改进在于：三个反射部件的总反射腔数目为3-10个；典型腔数为9个，每个反射部件的腔数为均匀分配或者非均匀分配。进一步改进在于：三个反射部件的排列顺序是任意的。进一步改进在于：所述远光部件光源、近光展宽部件光源和近光汇聚部件光源的数目与其反射腔数目相同，且均为LED光源。进一步改进在于：所述三个反射部件采用热固性材料，热稳定性高。进一步改进在于：所述三个反射部件可左右调节以及上下调节以及固定住。进一步改进在于：所述每个反射腔后部均设置有左右调节螺栓部件，上下调节螺栓部件，固定螺栓部件。进一步改进在于：所述远光部件反射碗对应远光光型，近光展宽部件反射碗对应近光展宽光型，近光汇聚部件反射碗对应近光汇聚光型；三个反射腔均可左右调节以及上下调节，从而达到相应部件整体光型的上下或左右移动，从而可以实现与其他光型截止线位置的精确匹配。本技术的有益效果：本技术采用可调节的多腔式系统，可消除多条截止线现象，所有的反射碗采用热固性材料，获得更小的面型偏差，进而使得减小量产偏差，并获得更加均与的路面效果。通过拧动调节螺栓，使得反射碗上下或左右旋转，达到相应部件整体光型的上下或左右移动，从而可以实现与其他光型截止线位置的精确匹配，从而达到消除多峰截止线的目的；反射碗的用材通过使用热固性材料，可获得更加稳定的光型和良好的截止线，从而截止线更易于扑捉。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的后视图。图3是本技术在测试屏上形成的光型示意图。其中：1-远光部件反射碗，2-远光部件光源，3-近光展宽部件反射碗，4-近光展宽部件光源，5-近光汇聚部件反射碗，6-近光汇聚部件光源，7-左右调节螺栓部件，8-上下调节螺栓部件，9-固定螺栓部件，10-远光光型，11-近光展宽光型，12-近光汇聚光型。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1-3所示，本实施例提供一种汽车多腔反射式远近光前照灯的系统，包括有三个反射部件，三个反射部件从左到右依次为远光部件反射碗1、近光展宽部件反射碗3和近光汇聚部件反射碗5；远光部件反射碗1、近光展宽部件反射碗3和近光汇聚部件反射碗5顶部分别设置有远光部件光源2、近光展宽部件光源4和近光汇聚部件光源6；所述反射部件均可左右调节以及上下调节；每个反射部件包括有3个反射腔。所述远光部件光源2、近光展宽部件光源4和近光汇聚部件光源6的数目与其反射腔数目相同，且均为LED光源。所述三个反射部件采用热固性材料，热稳定性高。所述三个反射部件可左右调节以及上下调节以及固定住。所述远光部件反射碗1对应远光光型，近光展宽部件反射碗3对应近光展宽光型，近光汇聚部件反射碗5对应近光汇聚光型；三个反射腔均可左右调节以及上下调节，从而达到相应部件整体光型的上下或左右移动，从而可以实现与其他光型截止线位置的精确匹配。所述每个反射腔后部均设置有左右调节螺栓部件，上下调节螺栓部件，固定螺栓部件。远光部件光源2发射出的光束经过远光部件反射碗1的反射，在测试屏上形成符合法规的远光光型10，近光展宽部件光源4发射出的光线经过近光展宽部件反射碗3的反射，在测试屏上形成一条水平截止线的近光展宽光型11，近光汇聚部件光源6发射出的光线经过近光汇聚部件反射碗5的反射，在测试屏上形成带有水平截止线和符合法规的15度截止线或45度截止线的近光汇聚光型15。在未使用热固性材料作为反射碗的注塑材料时，上文提及的水平截止线和倾斜（15度或45度）截止线将由于其他材料（PC镀铝）的形变量更大，从而较难获得较为清晰的明暗截止线，使得出现路面照度效果不均匀的情况。而若采用热固性材料，可以极大的改善此情况，获得良好路面效果和清晰的截止线。当使用本实施例中提及的热固性材料作为注塑材料后，可获得图3中的光型，远光光型10，近光展宽光型11，近光汇聚光型12。当前常出现的双截止线现象即值11近光展宽光型的水平截止线与12近光汇聚光型的截止线未重合导致，其造成未能重合的主要原因有两光型的相对位置不可调，截止线质量差，不清晰。其中截止线质量差，不清晰的问题，在本实施例提及的采用热固性材料作为注塑材料后，可有效改善或解决。针对相对位置不可调，本实施例采用部件背部安装调节螺栓的方法，如图2调节螺栓示意图，其中以近光汇聚部件螺栓为具体实施案例，当近光展宽部件反射碗3固定时，此时意味着12近光展宽光型的水平截止线已固定，此时若近光汇聚光型11的水平截止线偏高，可通过调节近光汇聚部件反射碗5的上下调节螺栓部件8，使得近光汇聚光型11上下移动，直至与近光展宽光型12的水平截止线重合，此时便消除了双截止线现象。若还有光型左右移动的需要，仅需调节左右调节螺栓部件7便可。采用可调节的多腔式系统，可消除多条截止线现象，所有的反射碗采用热固性材料，获得更小的面型偏差，进而使得减小量产偏差，并获得更加均与的路面效果。通过拧动调节螺栓，使得反射碗上下或左右旋转，达到相应部件整体光型的上下或左右移动，从而可以实现与其他光型截止线位置的精确匹配，从而达到消除多峰截止线的目的；反射碗的用材通过使用热固性材料，可获得更加稳定的光型和良好的截止线，从而截止线更易于扑捉。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车多腔反射式远近光前照灯的系统，其特征在于：包括有三个横向排列的反射部件，三个反射部件分别为远光部件反射碗（1）、近光展宽部件反射碗（3）和近光汇聚部件反射碗（5）；远光部件反射碗（1）、近光展宽部件反射碗（3）和近光汇聚部件反射碗（5）顶部分别设置有远光部件光源（2）、近光展宽部件光源（4）和近光汇聚部件光源（6）；所述反射部件均可左右调节以及上下调节。

【技术特征摘要】
1.一种汽车多腔反射式远近光前照灯的系统，其特征在于：包括有三个横向排列的反射部件，三个反射部件分别为远光部件反射碗（1）、近光展宽部件反射碗（3）和近光汇聚部件反射碗（5）；远光部件反射碗（1）、近光展宽部件反射碗（3）和近光汇聚部件反射碗（5）顶部分别设置有远光部件光源（2）、近光展宽部件光源（4）和近光汇聚部件光源（6）；所述反射部件均可左右调节以及上下调节。2.如权利要求1所述汽车多腔反射式远近光前照灯的系统，其特征在于：三个反射部件的总反射腔数目为3-10个；典型腔数为9个，每个反射部件的腔数为均匀分配或者非均匀分配。3.如权利要求1所述汽车多腔反射式远近光前照灯的系统，其特征在于：三个反射部件的排列顺序是任意的。4.如权利要求1所述汽车多腔反射式远近光前...

【专利技术属性】
技术研发人员：何贤飞，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34