一种大型重载高精度齿轮分动箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型重载高精度齿轮分动箱，包括一号轴、二号小齿轮、二号轴上法兰、二号短轴、三号齿轮、三号轴、四号轴上法兰、四号齿轮、四号轴、四号轴拔叉齿轮、三号轴拔叉齿轮、二号轴下法兰、二号长轴、二号轴拔叉齿轮、二号大齿轮，二号短轴、二号长轴的一端相互套设并转动连接，二号长轴上转动连接有二号大齿轮、二号轴拔叉齿轮，二号短轴与二号长轴的一端上设有与二号轴拔叉齿轮啮合的内齿形；二号短轴上通过平键传动连接有二号小齿轮。本实用新型专利技术所述的一种大型重载高精度齿轮分动箱，其结构合理，具有结构简单、使用方便、操作灵活、适应性强等优点，有效解决道路清洗车上的分动箱需求剧增的问题。

A Large Heavy-duty High Precision Gear Transfer Box

【技术实现步骤摘要】
一种大型重载高精度齿轮分动箱
本技术涉及分动箱领域，尤其是涉及一种大型重载高精度齿轮分动箱。
技术介绍
所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能叶都是各不相同的。随着我国基础建设力度的持续加大，工程机械行业获益匪浅。这其中，很多城市都使用了道路清洗车，因此，道路清洗车上的分动箱需求剧增。为此，我们有必要设计出一个安全可靠的分动箱，满足行业日益发展的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种大型重载高精度齿轮分动箱，其结构合理，具有结构简单、使用方便、操作灵活、适应性强等优点，有效解决道路清洗车上的分动箱需求剧增的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大型重载高精度齿轮分动箱，包括一号轴、二号小齿轮、二号轴上法兰、二号短轴、三号齿轮、三号轴、四号轴上法兰、四号齿轮、四号轴、四号轴拔叉齿轮、三号轴拔叉齿轮、二号轴下法兰、二号长轴、二号轴拔叉齿轮、二号大齿轮，所述的一号轴、三号轴、四号轴的两端分别与分动箱壳体相互转动连接，二号短轴、二号长轴的一端相互套设并转动连接，二号短轴、二号长轴的另一端分别与分动箱壳体相互转动连接；所述的一号轴靠近二号长轴的一端设置有渐开线齿轮；所述的二号长轴上转动连接有二号大齿轮，二号大齿轮是与一号轴上的渐开线齿轮啮合；所述的二号长轴上还通过花键啮合连接有与二号大齿轮啮合的二号轴拔叉齿轮，二号短轴与二号长轴的一端上设有与二号轴拔叉齿轮啮合的内齿形；所述的二号短轴上通过平键传动连接有二号小齿轮；所述的三号轴上通过平键传动连接有三号轴拔叉齿轮，三号轴上还转动连接有三号齿轮，三号齿轮分别与二号小齿轮、三号轴拔叉齿轮啮合连接；所述的四号轴上通过平键传动连接有四号轴拔叉齿轮，四号轴上还转动连接有四号齿轮，四号齿轮分别与三号齿轮、四号轴拔叉齿轮啮合连接。进一步地，所述的二号短轴上通过花键啮合固定连接有二号轴上法兰。进一步地，所述的二号长轴上通过花键啮合固定连接有二号轴下法兰。进一步地，所述的四号轴的一端上通过花键啮合固定连接有四号轴上法兰。进一步地，所述二号短轴与二号长轴的一端还与固定设置在分动箱壳体内腔中的支撑板相互转动连接。进一步地，所述的一号轴的两端、三号轴的两端以及四号轴未安装四号轴上法兰的一端上还设置有端盖。本技术的有益效果是：一种大型重载高精度齿轮分动箱，通过控制二号轴拔叉齿轮、三号轴拔叉齿轮、四号轴拔叉齿轮，可输出不同的动力，结构简单、紧凑，降低了成本，具有高转速低扭矩输入、低转速大扭矩输出的特点，整体安装无过定位，安全系数高，工作效率高，承载能力强，更加适应道路清洗车的工作环境；其结构合理，具有结构简单、使用方便、操作灵活、适应性强等优点，有效解决道路清洗车上的分动箱需求剧增的问题。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术所述一种大型重载高精度齿轮分动箱的整体结构剖面示意图；图2是本技术所述一种大型重载高精度齿轮分动箱的整体结构爆炸示意图。附图中标记分述如下：1、一号轴，2、二号小齿轮，3、二号轴上法兰，4、二号短轴，5、三号齿轮，6、三号轴，7、四号轴上法兰，8、四号齿轮，9、四号轴，10、四号轴拔叉齿轮，11、三号轴拔叉齿轮，12、二号轴下法兰，13、二号长轴，14、二号轴拔叉齿轮，15、二号大齿轮，16、支撑板。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1、图2所示的一种大型重载高精度齿轮分动箱，包括一号轴1、二号小齿轮2、二号轴上法兰3、二号短轴4、三号齿轮5、三号轴6、四号轴上法兰7、四号齿轮8、四号轴9、四号轴拔叉齿轮10、三号轴拔叉齿轮11、二号轴下法兰12、二号长轴13、二号轴拔叉齿轮14、二号大齿轮15，所述的一号轴1、三号轴6、四号轴9的两端分别与分动箱壳体相互转动连接，二号短轴4、二号长轴13的一端相互套设并转动连接，二号短轴4、二号长轴13的另一端分别与分动箱壳体相互转动连接。所述的一号轴1靠近二号长轴13的一端设置有渐开线齿轮，在一种实施例中一号轴1与其上的渐开线齿轮是一体式结构，即一号轴1是齿轮轴；所述的二号长轴13上转动连接有二号大齿轮15，二号大齿轮15是与一号轴1上的渐开线齿轮啮合。所述的二号长轴13上还通过花键啮合连接有与二号大齿轮15啮合的二号轴拔叉齿轮14，二号短轴4与二号长轴13的一端上设有与二号轴拔叉齿轮14啮合的内齿形；所述的二号短轴4上通过平键传动连接有二号小齿轮2。所述的二号轴拔叉齿轮14具有三个工作位，即与二号大齿轮15或者二号短轴4中的一个啮合，或者二号轴拔叉齿轮14与二者皆不啮合，在一种可能的实施例中，所述的二号轴拔叉齿轮14具有两个工作位，即与二号大齿轮15或者二号短轴4中的一个啮合。所述的三号轴6上通过平键传动连接有三号轴拔叉齿轮11，三号轴6上还转动连接有三号齿轮5，三号齿轮5分别与二号小齿轮2、三号轴拔叉齿轮11啮合连接。所述的四号轴9上通过平键传动连接有四号轴拔叉齿轮10，四号轴9上还转动连接有四号齿轮8，四号齿轮8分别与三号齿轮5、四号轴拔叉齿轮10啮合连接。在一种实施例中，所述的二号短轴4上通过花键啮合固定连接有二号轴上法兰3。在一种实施例中，所述的二号长轴13上通过花键啮合固定连接有二号轴下法兰12。在一种实施例中，所述的四号轴9的一端上通过花键啮合固定连接有四号轴上法兰7。在一种实施例中，所述二号短轴4与二号长轴13的一端还与固定设置在分动箱壳体内腔中的支撑板16相互转动连接。在一种实施例中，所述的一号轴1的两端、三号轴6的两端以及四号轴9未安装四号轴上法兰7的一端上还设置有端盖。本技术在使用时，共有一个动力输入端以及三种动力输出端。动力输入端包括二号轴上法兰3、二号短轴4和二号小齿轮2；动力从二号轴上法兰3输入，所述的二号轴上法兰3与二号短轴4之间通过花键啮合传动；所述的二号短轴4与二号小齿轮2之间设置有平键使两者同步转动。第一输出端包括二号轴拔叉齿轮14、二号长轴13、二号轴下法兰12；所述的二号轴拔叉齿轮14与二号短轴4啮合时，动力直接从二号轴下法兰12输出，转速基本与动力输入端一致；所述的二号轴拔叉齿轮14与二号长轴13之间通过花键啮合；所述的二号长轴13与二号轴下法兰12之间通过花键啮合输出。第二输出端包括三号齿轮5、三号轴拔叉齿轮11、三号轴6、一号轴1、二号大齿轮15、二号轴拔叉齿轮14、二号长轴13和二号轴下法兰12；所述的二号轴拔叉齿轮14与二号大齿轮15啮合时，二号轴拔叉齿轮14与二号短轴4分离，所述的二号小齿轮2与三号齿轮5啮合，增大的扭矩和降低的转速通过二号小齿轮2传递到三号齿轮5；所述的三号齿轮5与三号轴拔叉齿轮11啮合，增大的扭矩和降低的转速通过三号齿轮5传递到三号轴拔叉齿轮11；所述的三号轴拔叉齿轮11与三号轴6通过平键同步转动；所述的三号轴6与一号轴1之间有液压泵和液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型重载高精度齿轮分动箱，其特征是：包括一号轴(1)、二号小齿轮(2)、二号轴上法兰(3)、二号短轴(4)、三号齿轮(5)、三号轴(6)、四号轴上法兰(7)、四号齿轮(8)、四号轴(9)、四号轴拔叉齿轮(10)、三号轴拔叉齿轮(11)、二号轴下法兰(12)、二号长轴(13)、二号轴拔叉齿轮(14)、二号大齿轮(15)，所述的一号轴(1)、三号轴(6)、四号轴(9)的两端分别与分动箱壳体相互转动连接，二号短轴(4)、二号长轴(13)的一端相互套设并转动连接，二号短轴(4)、二号长轴(13)的另一端分别与分动箱壳体相互转动连接；所述的一号轴(1)靠近二号长轴(13)的一端设置有渐开线齿轮；所述的二号长轴(13)上转动连接有二号大齿轮(15)，二号大齿轮(15)是与一号轴(1)上的渐开线齿轮啮合；所述的二号长轴13上还通过花键啮合连接有与二号大齿轮(15)啮合的二号轴拔叉齿轮(14)，二号短轴(4)与二号长轴(13)的一端上设有与二号轴拔叉齿轮(14)啮合的内齿形；所述的二号短轴(4)上通过平键传动连接有二号小齿轮(2)；所述的三号轴(6)上通过平键传动连接有三号轴拔叉齿轮(11)，三号轴(6)上还转动连接有三号齿轮(5)，三号齿轮(5)分别与二号小齿轮(2)、三号轴拔叉齿轮(11)啮合连接；所述的四号轴(9)上通过平键传动连接有四号轴拔叉齿轮(10)，四号轴(9)上还转动连接有四号齿轮(8)，四号齿轮(8)分别与三号齿轮(5)、四号轴拔叉齿轮(10)啮合连接。...

【技术特征摘要】
1.一种大型重载高精度齿轮分动箱，其特征是：包括一号轴(1)、二号小齿轮(2)、二号轴上法兰(3)、二号短轴(4)、三号齿轮(5)、三号轴(6)、四号轴上法兰(7)、四号齿轮(8)、四号轴(9)、四号轴拔叉齿轮(10)、三号轴拔叉齿轮(11)、二号轴下法兰(12)、二号长轴(13)、二号轴拔叉齿轮(14)、二号大齿轮(15)，所述的一号轴(1)、三号轴(6)、四号轴(9)的两端分别与分动箱壳体相互转动连接，二号短轴(4)、二号长轴(13)的一端相互套设并转动连接，二号短轴(4)、二号长轴(13)的另一端分别与分动箱壳体相互转动连接；所述的一号轴(1)靠近二号长轴(13)的一端设置有渐开线齿轮；所述的二号长轴(13)上转动连接有二号大齿轮(15)，二号大齿轮(15)是与一号轴(1)上的渐开线齿轮啮合；所述的二号长轴13上还通过花键啮合连接有与二号大齿轮(15)啮合的二号轴拔叉齿轮(14)，二号短轴(4)与二号长轴(13)的一端上设有与二号轴拔叉齿轮(14)啮合的内齿形；所述的二号短轴(4)上通过平键传动连接有二号小齿轮(2)；所述的三号轴(6)上通过平键传动连接有三号轴拔叉齿轮(11)，三号轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志辉，
申请(专利权)人：珠海飞马传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44