档位变速传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种档位变速传动机构，解决了传动机构组成复杂不便于故障检修与分析的问题，其技术方案要点包括齿轮传动轴、套设于齿轮传动轴外侧的档位齿轮与输入齿轮以及位于齿轮传动轴一端的轴端固定法兰。位于齿轮传动轴内设置有环形活塞，位于齿轮传动轴与输入齿轮之间设置有油腔，位于齿轮传动轴内设有连通油腔的油道。油腔内设置有连接于环形活塞的档位弹簧，位于输入齿轮与档位齿轮之间设置有摩擦片组，环形活塞连接于档位弹簧与输入齿轮，环型活塞通过档位弹簧的伸缩控制摩擦片组之间的贴合与弹开动作，达到了传动结构简单，便于故障检修分析的效果。

Gearshift transmission mechanism

The utility model discloses a gearshift transmission mechanism, which solves the problem that the composition of the transmission mechanism is complex and is not convenient for troubleshooting and analysis. The technical scheme essentials include a gear transmission shaft, a gearshift gear and an input gear sleeved on the outer side of the gear transmission shaft, and a fixed flange at the end of the gear transmission shaft. A ring piston is arranged in the gear transmission shaft, an oil cavity is arranged between the gear transmission shaft and the input gear, and an oil passage connecting the oil cavity is arranged in the gear transmission shaft. A gear spring connected to the ring piston is arranged in the oil chamber, and a friction disc group is arranged between the input gear and the gear. The ring piston is connected to the gear spring and the input gear. The ring piston controls the bonding and springing action between the friction disc group through the expansion of the gear spring, thus achieving the effect of simple transmission structure and facilitating the fault maintenance and analysis.

【技术实现步骤摘要】
档位变速传动机构
本技术涉及一种变速器，更具体地说它涉及一种档位变速传动机构。
技术介绍
目前，公告号为CN207034104U的中国专利公开的液压驱动轮式挖掘机的变速器，包括箱体及可转动地设于箱体上的输入轴、前后桥输出轴，输入轴上设有滚针轴承配合安装的高速档主动齿轮和低速档主动齿轮，前后桥输出轴上设有滚针轴承配合安装的高速档从动齿轮和低速档从动齿轮，其特征在于：还包括用于液压控制主动轴与输入轴离合的常闭式湿式液压离合机构、用于输出低档速比的行星齿轮组和用于高低速换档的同步器总成；所述常闭式湿式液压离合机构包括离合器外壳、主动轴、离合器从动盘、摩擦片组合件、摩擦片压盘、液压缸、活塞、回位碟簧、碟簧组合件，所述离合器外壳与箱体连接，所述主动轴通过深沟球轴承与输入轴连接，所述离合器从动盘安装在输入轴上，所述摩擦片组合件安装在主动轴上且通过摩擦片压盘压紧固定，所述摩擦片压盘与活塞通过推力轴承固定在主动轴上，所述液压缸与活塞密闭连接后通过法兰与离合器外壳固定，所述活塞与法兰之间设有安装在主动轴上的碟簧组合件，所述主动轴输入端连接有变量柱塞马达；所述行星齿轮组包括太阳轮、齿圈、行星架、多个行星轮，所述太阳轮固定在输入轴上，太阳轮与输入轴一体成型，所述齿圈通过螺栓与离合器外壳锁紧固定，每个所述行星轮安装在行星架上并且与太阳轮、齿圈同时啮合，所述行星架套设于输入轴且绕着输入轴转动，低速档主动齿轮与行星架之间通过螺栓连接固定；所述同步器总成安装在前后桥输出轴上，且通过拔叉与换档液压缸的活塞轴连接，所述换档液压缸安装在箱体上。现有技术中类似于上述的变速器，其原理为在没有通液压油时，碟簧组合件将活塞弹回压紧摩擦片压盘，使摩擦片压盘压紧摩擦片组合件，使得输入轴接收传动力；当需要分离时，从进通油口向液压缸内通液压油，活塞往外移动将碟簧组合件施压，回位碟簧推动摩擦片压盘带动摩擦片组合件弹开，输入轴失去传动力。由于摩擦片组合的压紧与弹开通过碟簧组合件、活塞、摩擦片压盘以及回位碟簧配合液压油之间的动作实现，由于其发生动作的部件较多，结构较为复杂，使得当出现故障时涉及的潜在故障部件较多，不便于故障的检修。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种档位变速传动机构，其优点在于其传动结构简单，便于故障的检修。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种档位变速传动机构，包括齿轮传动轴、套设于所述齿轮传动轴轴齿外侧的档位齿轮、位于所述齿轮传动轴周壁套设且一端伸入档位齿轮内的输入齿轮、以及位于齿轮传动轴另一端设置的轴端固定法兰，所述齿轮传动轴位于轴齿朝向输入齿轮一侧开设有容置腔，所述容置腔内放置有设置有内环与外环的环形活塞，位于所述齿轮传动轴与输入齿轮之间设置有油腔，位于所述齿轮传动轴内开设有连通所述油腔的油道；位于所述档位齿轮内间隔固定有若干摩擦片，所述输入齿轮伸入档位齿轮内一端外壁上固定有内钢片；所述齿轮传动轴位于油腔内的轴壁水平延伸有下弹簧座，所述油腔内设置有档位弹簧，所述档位弹簧的一端固定于所述环形活塞的内环壁上，另一端固定于弹簧座上，且所述环形活塞的外环壁抵触于所述输入齿轮的齿面。通过采用上述技术方案，当控制油压使得油道未向油腔内通入液压油时，容置腔内的环形活塞收到档位弹簧的作用力朝向远离档位齿轮一侧下移，带动输入齿轮朝相同方向偏移，使得输入齿轮外壁上的内钢片抵触于档位齿轮上的摩擦片，输入齿轮转动带动档位齿轮转动，此时档位弹簧处于正常的压缩状态；当需要进行换挡变速动作时，控制油压向油道内注入液压油，液压油经过油道进入油腔中，将处于压缩状态下的档位弹簧撑开使得档位弹簧将环形活塞朝向档位齿轮一侧推移，使得输入齿轮上的内钢片与档位齿轮上的摩擦片脱离，档位齿轮失去输入齿轮的带动从而完成档位变速动作。由于输入齿轮与档位齿轮之间通过档位弹簧、环形活塞以及摩擦片进行联动控制，发生动作的部件只有档位弹簧、环形活塞与输入齿轮，其传动机构较为简单，发生动作的部件数量较少，当出现故障时方便对故障部件的分析与检修。作为优选，所述齿轮传动轴位于临近环形活塞的一侧轴壁上固定有上弹簧座，所述档位弹簧一端固定于上弹簧座上，且所述上弹簧座与下弹簧座位于边缘处朝向档位弹簧一侧延伸有挡沿。通过采用上述技术方案，档位弹簧的两端分别固定在上弹簧座与下弹簧座上，保证档位弹簧正常的压缩与拉伸动作。挡沿的设置用于增大上弹簧座与下弹簧座与档位弹簧之间的接触面积起到导向作用的同时，还保证了油腔内的密封性，避免油腔内的液压油漏出。作为优选，所述齿轮传动轴位于下弹簧座下方开设有限位槽，所述限位槽内卡接有限位卡盘，所述限位卡盘与下弹簧座之间抵触贴合有固定座。通过采用上述技术方案，限位卡盘用于对下弹簧座起到增强支撑强度的作用，固定座的设置用以增强下弹簧座与限位卡盘之间连接的稳定性，保证支撑效果。作为优选，所述齿轮传动轴位于所述油腔内的轴壁上对称开设有两对连通油腔的通油口。通过采用上述技术方案，两对对称设置的通油口用于增大油腔内的进油效率，从而缩短换挡变速时换挡动作进行的时间，提升档位变速传动机构的响应效率。作为优选，所述输入齿轮位于远离油腔一侧的内壁与齿轮传动轴轴壁之间套设有滚针轴承。通过采用上述技术方案，由于齿轮传动轴与档位齿轮相啮合，当档位齿轮转动后带动齿轮传动轴转动，滚针轴承用于在保证输入齿轮与齿轮传动轴之间的连接关系稳定的同时避免其相互干涉。作为优选，所述油道连通于所述齿轮传动轴位于滚针轴承一侧的侧壁处。通过采用上述技术方案，油道向油腔内通入液压油的同时向滚针轴承上的滚针通油起到润滑效果。作为优选，所述滚针轴承沿齿轮传动轴的轴向设置有两个，所述油道均连通于两个滚针轴承所处的齿轮传动轴侧壁；齿轮传动轴轴壁上位于两个滚针齿轮之间套设有隔套，位于输入齿轮远离档位齿轮一侧套设有座垫。通过采用上述技术方案，沿齿轮传动轴轴向上两个滚针轴承的设置用于提升齿轮传动轴转动的流畅度，隔套与座垫的设置用于将滚针轴承附近的油路进行封闭，避免液压油的泄漏。作为优选，所述环形活塞位于其内环侧壁与外环侧壁上均开设有密封槽，且所述密封槽内卡接有内密封圈与外密封圈。通过采用上述技术方案，内密封圈与外密封圈的设置用于在保证环形活塞正常活动的前提下增强环形活塞在容置腔内位置的稳定性，同时进一步避免在活塞杆移动过程中油腔内的液压油外泄。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过档位弹簧与活塞杆配合液压油实现档位变速动作，结构简单方便故障检修；2、通过开设有两对通油口提升档位变速传动机构的响应效率；3、通过滚针轴承的设置提升齿轮传动轴转动的流畅性。附图说明图1为本实施例的总体结构示意图；图2为本实施例中齿轮传动轴的结构示意图；图3为本实施例的剖视图；图4为图3中A处的放大示意图；图5为图3中B处的放大示意图；图6为本实施例中档位齿轮与输入齿轮的结构示意图。图中，1、齿轮传动轴；11、油腔；111、油道；112、通油口；12、档位弹簧；13、盘齿；131、容置腔；14、上弹簧座；141、挡沿；15、下弹簧座；16、限位槽；161、限位卡盘；162、固定座；17、座垫；2、环形活塞；21、密封槽；22、内密封圈；23、外密封圈；3、摩擦片组；31、摩擦片；32、内钢片；4、输入齿轮；41、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种档位变速传动机构，包括齿轮传动轴（1）、套设于所述齿轮传动轴（1）轴齿外侧的档位齿轮（5）、位于所述齿轮传动轴（1）周壁套设且一端伸入档位齿轮（5）内的输入齿轮（4）、以及位于齿轮传动轴（1）另一端设置的轴端固定法兰（6），其特征在于：所述齿轮传动轴（1）位于轴齿朝向输入齿轮（4）一侧开设有容置腔（131），所述容置腔（131）内放置有设置有内环与外环的环形活塞（2），位于所述齿轮传动轴（1）与输入齿轮（4）之间设置有油腔（11），位于所述齿轮传动轴（1）内开设有连通所述油腔（11）的油道（111）；位于所述档位齿轮（5）内间隔固定有若干摩擦片（31），所述输入齿轮（4）伸入档位齿轮（5）内一端外壁上固定有内钢片（32）；所述齿轮传动轴（1）位于油腔（11）内的轴壁水平延伸有下弹簧座（15），所述油腔（11）内设置有档位弹簧（12），所述档位弹簧（12）的一端固定于所述环形活塞（2）的内环壁上，另一端固定于弹簧座上，且所述环形活塞（2）的外环壁抵触于所述输入齿轮（4）的齿面。

【技术特征摘要】
1.一种档位变速传动机构，包括齿轮传动轴（1）、套设于所述齿轮传动轴（1）轴齿外侧的档位齿轮（5）、位于所述齿轮传动轴（1）周壁套设且一端伸入档位齿轮（5）内的输入齿轮（4）、以及位于齿轮传动轴（1）另一端设置的轴端固定法兰（6），其特征在于：所述齿轮传动轴（1）位于轴齿朝向输入齿轮（4）一侧开设有容置腔（131），所述容置腔（131）内放置有设置有内环与外环的环形活塞（2），位于所述齿轮传动轴（1）与输入齿轮（4）之间设置有油腔（11），位于所述齿轮传动轴（1）内开设有连通所述油腔（11）的油道（111）；位于所述档位齿轮（5）内间隔固定有若干摩擦片（31），所述输入齿轮（4）伸入档位齿轮（5）内一端外壁上固定有内钢片（32）；所述齿轮传动轴（1）位于油腔（11）内的轴壁水平延伸有下弹簧座（15），所述油腔（11）内设置有档位弹簧（12），所述档位弹簧（12）的一端固定于所述环形活塞（2）的内环壁上，另一端固定于弹簧座上，且所述环形活塞（2）的外环壁抵触于所述输入齿轮（4）的齿面。2.根据权利要求1所述的档位变速传动机构，其特征在于：所述齿轮传动轴（1）位于临近环形活塞（2）的一侧轴壁上固定有上弹簧座（14），所述档位弹簧（12）一端固定于上弹簧座（14）上，且所述上弹簧座（14）与下弹簧座（15）位于边缘处朝向档位弹簧（12）一侧延伸有挡沿（141...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伊娜，
申请(专利权)人：龙岩灵升机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35