一种天然气压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天然气压缩机，通过第一阀门和第二阀门的相互配合，从而实现本压缩装置压缩的气体作为仪表风驱动本压缩装置的气动球阀，在节约用户成本的同时，还能够根据压缩装置实际状态进行主管路和旁管路切换，使压缩装置在低负载和重负载之间切换，提高压缩装置的使用寿命以及压缩装置的稳定性。在停机前设置预停机模式，降低压缩装置内部油气分离器中的含油量，降低排出气体的含油量，从而降低了油的消耗，增加了油气分离器的寿命。停机后，关闭第一阀门，打开第三阀门，将气体回收至进气缓冲罐内，达到资源回收的目的，实现气体与压缩装置切断，避免油封漏气存在的安全隐患，保证整套设备的安全。

A Natural Gas Compressor

【技术实现步骤摘要】
一种天然气压缩机
本技术涉及机械设计领域，特别涉及一种天然气压缩机。
技术介绍
天然气是无色无味无毒的气体，具有热值高，燃烧稳定，洁净环保和价格便宜等优势，常用来作为城市公交、出租车、短途运输、分布式能源的替代燃料。通常需要将2barg的天然气直接与压缩装置连接，对天然气进行压缩，在压缩装置刚启动时，压缩装置未进入正常压缩工况，如果在压缩机启动时直接压缩天然气，会大大增加压缩装置的启动负载，大大减少压缩装置的寿命。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的缺陷，本技术的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种天然气压缩机，包括缓冲罐、进气装置、压缩装置和冷却装置，所述缓冲罐包括进气缓冲罐和出气缓冲罐，所述进气缓冲罐、所述进气装置、所述压缩装置、所述冷却装置和所述出气缓冲罐依次连接；所述进气装置包括气动球阀、第一阀门、第二阀门、主管路、旁管路和取气管路，所述主管路与所述旁管路的两端均与所述进气缓冲罐和所述压缩装置连接，所述气动球阀串接在所述主管路内，所述第一阀门串接在所述旁管路内，所述第二阀门通过所述取气管路与所述压缩装置的出气端连接，所述压缩装置压缩的气体作为仪表风通过所述第二阀门控制所述气动球阀的接入和断开；所述压缩装置的出气端通过第一止回阀与所述冷却装置连接。进一步地，还包括第三阀门和第二止回阀，所述取气管路通过所述第三阀门和所述第二止回阀与所述进气缓冲罐连接。进一步地，所述压缩装置的出气端与所述第一止回阀之间设置最小压力阀。进一步地，所述取气管路的取气点在所述压缩装置的出气端与所述最小压力阀之间。进一步地，所述出气缓冲罐外接安全阀。进一步地，还包括压力调节阀，所述出气缓冲罐与所述进气缓冲罐通过所述压力调节阀连接。进一步地，所述出气缓冲罐的出气口安装过滤装置。本技术取得的有益效果：本技术通过第一阀门和第二阀门的相互配合，从而实现本压缩装置压缩的气体作为仪表风驱动本压缩装置的气动球阀，在节约用户成本的同时，还能够根据压缩装置实际状态进行主管路和旁管路切换，使压缩装置在低负载和重负载之间切换，提高压缩装置的使用寿命以及压缩装置的稳定性。在停机前设置预停机模式，降低压缩装置内部油气分离器中的含油量，降低排出气体的含油量，从而降低了油的消耗，增加了油气分离器的寿命。停机后，关闭第一阀门，打开第三阀门，将气体回收至进气缓冲罐内，达到资源回收的目的，实现气体与压缩装置切断，避免油封漏气存在的安全隐患，保证整套设备的安全。附图说明图1为本技术的一种天然气压缩机的示意图；附图标记如下：2、进气装置，3、压缩装置，4、冷却装置，5、第一止回阀，11、进气缓冲罐，12、出气缓冲罐，21、气动球阀，22、第一阀门，23、第二阀门24、主管路，25、旁管路，26、取气管路，31、压缩机，32、油罐，33、油气分离器，34、温控阀，35、第三止回阀，36、过滤器，61、第三阀门，62、第二止回阀，64、最小压力阀，65、安全阀，66、压力调节阀，67、过滤装置。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术的一种天然气压缩机，如图1所示，包括缓冲罐、进气装置2、压缩装置3和冷却装置4，缓冲罐包括进气缓冲罐11和出气缓冲罐12，进气缓冲罐11、进气装置2、压缩装置3、冷却装置4和出气缓冲罐12依次连接；天然气首先进入进气缓冲罐11中，而后通过进气装置2将进气缓冲罐11中的天然气传送至压缩装置3内，冷却装置4将压缩完成的天然气进行冷却，然后在冲入出气缓冲罐12中，最后排入集气罐中。其中，进气装置2包括气动球阀21、第一阀门22、第二阀门23、主管路24、旁管路25和取气管路26，主管路24与旁管路25的两端均与进气缓冲罐11和压缩装置3连接，即进气缓冲罐11通过主管路24与压缩装置3连接，旁管路25并联在主管路24上；气动球阀21串接在主管路24内，第一阀门22串接在旁管路25内，第二阀门23通过取气管路26与压缩装置3的出气端连接，通过第二阀门23控制气动球阀21仪表风的接入和断开，进而控制气动球阀21的打开和关闭；压缩装置3的出气端通过第一止回阀5与冷却装置4连接。第一阀门22和第二阀门23可以使用电磁阀。第一阀门22和第二阀门23打开，当进气缓冲罐11中的天然气进入进气装置2内，气体从旁管路25流至压缩装置3内，此时，气体的量较少，减少压缩装置3的负载，压缩装置3将气体进行压缩，其出气端的压力逐渐上升，取气点的压力也同步上升，气体从取气点通过取气管路26传送至气动球阀21上，气体达到一定压力后，气动球阀21打开，进气缓冲罐11中的气体通过主管路24进行传输，此时，旁管路25可以关闭，也可以打开。通过设置主管路和旁管路，保证了在设备启动时低负载启动，降低对压缩装置的损坏，提高其使用寿命。采用压缩机的压缩气体作为仪表风来控制气动球阀的打开和关闭，不需要来自外部的仪表风，降低了设备使用成本，另外，配合第一阀门22和第二阀门23，仅当压缩机及其管路内达到正常工作压力时，即气体压力达到工作压力时，该气体作为仪表风将气动球阀21打开，使气体全速输入。由此可见，通过气动球阀21控制主管路24的通断是根据压缩装置3实际状态控制的，并非是通过时间控制，只有当压缩机到达正常工作状态后，才会将主管路24打开。这样进一步提高了压缩装置的使用寿命，而且提高了压缩效率，降低了能耗。压缩装置3包括压缩机31、油罐32、油气分离器33、温控阀34和第三止回阀35，压缩机31、油罐32、油气分离器33顺次连接，油罐32的出油端通过温控阀34与压缩机31连接，形成回路，并且温控阀34的另一端与冷却装置4连接，油气分离器33的出油端通过第三止回阀35与压缩机31连接。油罐32内的油在压缩机31运转时喷入与气体进行混合，压缩后传送至油罐32内进行初步的油气分离，大部分油回入油罐32内，带有少量油的气体至油气分离器33内，将剩余油与气体分离，油通过第三止回阀35回至压缩机31内，气体通过第一止回阀5送入冷却装置4冷却。当温控阀34感应到油温度升高，温控阀34改变传送方向，将油送入冷却装置4，对其冷却后再喷入压缩机31内。优选的，在压缩机31进油口前端设置油气过滤器36对油进行过滤。在一实施例中，还包括第三阀门61和第二止回阀62，取气管路26通过第三阀门61和第二止回阀62与进气缓冲11罐连接。该结构用于停机阶段，目的是将压缩装置3内的剩余气体排出，排回至进气缓冲罐11内。第三阀门61可以是电磁阀，其控制该端管路的通断；第二止回阀62用于防止排出的气体流回至压缩装置3内。在一实施例中，压缩装置3的出气端与第一止回阀5之间设置最小压力阀64。最小压力阀64的作用是当气体达到最小压力阀64的工作气压后，最小压力阀64才会打开，使气体通过；第一止回阀5仅起到防止倒流的作用；通过第一止回阀5和最小压力阀64的相互配合，提高了压缩装置3气体压力的精度。在一优选实施例中，取气管路26的取气点在压缩装置3的出气端与最小压力阀64之间。最小压力阀64保证气体达到工作压力后才可通过，因此，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天然气压缩机，其特征在于，包括缓冲罐、进气装置、压缩装置和冷却装置，所述缓冲罐包括进气缓冲罐和出气缓冲罐，所述进气缓冲罐、所述进气装置、所述压缩装置、所述冷却装置和所述出气缓冲罐依次连接；所述进气装置包括气动球阀、第一阀门、第二阀门、主管路、旁管路和取气管路，所述主管路与所述旁管路的两端均与所述进气缓冲罐和所述压缩装置连接，所述气动球阀串接在所述主管路内，所述第一阀门串接在所述旁管路内，所述第二阀门通过所述取气管路与所述压缩装置的出气端连接，所述压缩装置压缩的气体作为仪表风通过所述第二阀门控制所述气动球阀的接入和断开；所述压缩装置的出气端通过第一止回阀与所述冷却装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种天然气压缩机，其特征在于，包括缓冲罐、进气装置、压缩装置和冷却装置，所述缓冲罐包括进气缓冲罐和出气缓冲罐，所述进气缓冲罐、所述进气装置、所述压缩装置、所述冷却装置和所述出气缓冲罐依次连接；所述进气装置包括气动球阀、第一阀门、第二阀门、主管路、旁管路和取气管路，所述主管路与所述旁管路的两端均与所述进气缓冲罐和所述压缩装置连接，所述气动球阀串接在所述主管路内，所述第一阀门串接在所述旁管路内，所述第二阀门通过所述取气管路与所述压缩装置的出气端连接，所述压缩装置压缩的气体作为仪表风通过所述第二阀门控制所述气动球阀的接入和断开；所述压缩装置的出气端通过第一止回阀与所述冷却装置连接。2.根据权利要求1所述的一种天然气压缩机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈健，
申请(专利权)人：康姆凯思压缩机技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32