一种化油器油气混匀装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种化油器油气混匀装置，包括套管，所述套管两端的内壁均粘接有三个等距设置的连接杆，所述连接杆远离内壁的一端焊接有水平设置的连接板，所述套管的内部设有竖直设置的螺杆，所述螺杆与连接板转动连接，所述套管的内壁设有水平设置的活塞，所述活塞的内壁嵌装有竖直设置的套筒，所述套筒螺纹套接在螺杆的外壁上，所述活塞的内壁开设有对称设置的容纳槽，所述容纳槽的内部滑动连接有限位板，所述限位板的外壁焊接有水平设置的连接柱。本实用新型专利技术结构合理，可提高油气的混合度，降低油耗，节省成本，可对汽车的零部件进行清洁，提高油气的流通速率，实用性强，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种化油器油气混匀装置
本技术涉及汽车动力
，尤其涉及一种化油器油气混匀装置。
技术介绍
化油器是油门喷射出的燃油与空气混合的地方，动力的性能往往与其有直接的关联，如燃油的雾化状态、油气的混合比以及油气的混匀度。现有化油器对油气的混匀并未刻意处理，其混合油气体直接向活塞缸输送，由于高速环境下油气混合不匀，造成燃烧不充分，非常影响活塞的力度，导致汽车无法很好的进行运行，为此我们提出了一种化油器油气混匀装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决化油器油气混合不匀的缺点，而提出的一种化油器油气混匀装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种化油器油气混匀装置，包括套管，所述套管两端的内壁均粘接有三个等距设置的连接杆，所述连接杆远离内壁的一端焊接有水平设置的连接板，所述套管的内部设有竖直设置的螺杆，所述螺杆与连接板转动连接，所述套管的内壁设有水平设置的活塞，所述活塞的内壁嵌装有竖直设置的套筒，所述套筒螺纹套接在螺杆的外壁上，所述活塞的内壁开设有对称设置的容纳槽，所述容纳槽的内部滑动连接有限位板，所述限位板的外壁焊接有水平设置的连接柱，所述螺杆的两侧均焊接有两个等距设置扇叶，所述套管中部的内腔直径大于套管两端的内腔直径。优选的，所述套管的内部设有竖直设置的复合弹簧，复合弹簧的一端与螺杆的外壁焊接，复合弹簧的另一端与连接板的外壁焊接。优选的，所述容纳槽的内部设有水平设置的弹簧，弹簧的一端与容纳槽的内壁焊接，弹簧的另一端与限位板的外壁焊接。优选的，所述连接柱的一端延伸出容纳槽的外部并焊接有弧形清洁刷，该清洁刷的刷毛与套管的内壁相接触。优选的，所述连接柱与活塞相接触的部位沿周向设有密封圈。本技术的有益效果是：通过套管、连接杆、连接板、螺杆、活塞、套筒、容纳槽、限位板、连接柱、扇叶、复合弹簧和弹簧的配合工作，一方面快速高效的对油气进行搅拌，提高油气的混合度，降低油耗，减少尾气的排放量，另一方面可对汽车的零部件进行清洁，提高油气的流通速率，提高汽车的动力性能。综上所述，本技术结构合理，可提高油气的混合度，降低油耗，节省成本，可对汽车的零部件进行清洁，提高油气的流通速率，实用性强，适合推广。附图说明图1为本技术提出的一种化油器油气混匀装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种化油器油气混匀装置的俯视图；图3为图1中A部分的局部放大图。图中：1套管、2连接杆、3连接板、4螺杆、5活塞、6套筒、7容纳槽、8限位板、9连接柱、10扇叶、11复合弹簧、12弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种化油器油气混匀装置，包括套管1，套管1两端的内壁均粘接有三个等距设置的连接杆2，连接杆2远离内壁的一端焊接有水平设置的连接板3，套管1的内部设有竖直设置的螺杆4，螺杆4与连接板3转动连接，套管1的内壁设有水平设置的活塞5，活塞5的内壁嵌装有竖直设置的套筒6，套筒6螺纹套接在螺杆4的外壁上，活塞5的内壁开设有对称设置的容纳槽7，容纳槽7的内部滑动连接有限位板8，限位板8的外壁焊接有水平设置的连接柱9，螺杆4的两侧均焊接有两个等距设置扇叶10，套管1中部的内腔直径大于套管1两端的内腔直径，套管1的内部设有竖直设置的复合弹簧11，复合弹簧11的一端与螺杆4的外壁焊接，复合弹簧11的另一端与连接板3的外壁焊接，容纳槽7的内部设有水平设置的弹簧12，弹簧12的一端与容纳槽7的内壁焊接，弹簧12的另一端与限位板8的外壁焊接，连接柱9的一端延伸出容纳槽7的外部并焊接有弧形清洁刷，该清洁刷的刷毛与套管1的内壁相接触，连接柱9与活塞5相接触的部位沿周向设有密封圈。本实施例中，当汽车需要使用化油器时，将套管1套接在化油器出气口上，化油器出气口上设有加压泵，当化油器运行时，通过加压泵的提升，油气进入套管1的内部，油气将会推动活塞5进行移动，当活塞5移动到套管1中部的内腔时，由于所述套管1中部的内腔直径大于套管1两端的内腔直径，油气将会进入套管1的下半部分，此时通过活塞5的移动带动套筒6进行移动，通过套筒6的移动，带动螺杆4进行转动，此时，通过螺杆4的转动，带动扇叶10进行转动，通过扇叶10的转动对油气进行搅拌，从而提高油气的混合度，且在活塞5移动的过程中，将会带动清洁刷对套管1的内壁进行清洁，对套管1的内壁上粘附的杂质进行清洁，提高油气的流通速率，当活塞5移动到套管1中部的内腔时，通过弹簧12的弹力，将会推动清洁刷水平移动，从而对套管1的内壁继续进行清洁，当活塞5移动到一定长度时，由于复合弹簧11的扭力，会带动螺杆4进行转动，从而带动活塞5进行复位，且由于油气的输出率并不持续均衡，所以活塞5并不会由于复合弹簧11的弹力和油气的推进导致活塞5静止在套管1的内腔，当活塞5复位到套管1两端的内腔时，此时油气将会继续推动活塞5进行移动，对油气继续进行搅拌。本技术结构合理，可提高油气的混合度，降低油耗，节省成本，可对汽车的零部件进行清洁，提高油气的流通速率，实用性强，适合推广。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种化油器油气混匀装置，包括套管（1），其特征在于，所述套管（1）两端的内壁均粘接有三个等距设置的连接杆（2），所述连接杆（2）远离内壁的一端焊接有水平设置的连接板（3），所述套管（1）的内部设有竖直设置的螺杆（4），所述螺杆（4）与连接板（3）转动连接，所述套管（1）的内壁设有水平设置的活塞（5），所述活塞（5）的内壁嵌装有竖直设置的套筒（6），所述套筒（6）螺纹套接在螺杆（4）的外壁上，所述活塞（5）的内壁开设有对称设置的容纳槽（7），所述容纳槽（7）的内部滑动连接有限位板（8），所述限位板（8）的外壁焊接有水平设置的连接柱（9），所述螺杆（4）的两侧均焊接有两个等距设置扇叶（10），所述套管（1）中部的内腔直径大于套管（1）两端的内腔直径。

【技术特征摘要】
1.一种化油器油气混匀装置，包括套管（1），其特征在于，所述套管（1）两端的内壁均粘接有三个等距设置的连接杆（2），所述连接杆（2）远离内壁的一端焊接有水平设置的连接板（3），所述套管（1）的内部设有竖直设置的螺杆（4），所述螺杆（4）与连接板（3）转动连接，所述套管（1）的内壁设有水平设置的活塞（5），所述活塞（5）的内壁嵌装有竖直设置的套筒（6），所述套筒（6）螺纹套接在螺杆（4）的外壁上，所述活塞（5）的内壁开设有对称设置的容纳槽（7），所述容纳槽（7）的内部滑动连接有限位板（8），所述限位板（8）的外壁焊接有水平设置的连接柱（9），所述螺杆（4）的两侧均焊接有两个等距设置扇叶（10），所述套管（1）中部的内腔直径大于套管（1）两端的内腔直径。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘家刚，
申请(专利权)人：天津斯帝博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12