一种化油器制造技术

本发明专利技术提供一种化油器，包括化油器主体，化油器主体包括柱塞通道、进气室、混合室和燃料室，进气室设置有进气口、怠速与低速进气管和阻风门，混合室设置有混合气体出口，燃料室通过主油量管与混合室相通，柱塞通道与主油量管之间设置有针阀，燃料室内设置有大气通道、浮阀子组件和怠速供油系统，进气通道一端与燃料室连通，另一端与进气室连通，浮阀子组件设置在大气通道与燃料室连通一端，怠速供油系统包括怠速与低速量管和混合比螺丝，怠速与低速量管和怠速与低速进气管连通；该化油器改变空气进气量，从而使其适用于醇基燃料，改进简便，解决了现有化油器使用燃烧值低的燃料无法燃烧的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种化油器
本专利技术涉及一种化油器，其包括化油器主体。
技术介绍
随着石油资源的日益紧张和自然环境的恶化破坏，国家对污染排放逐渐加强调控，同时也越来越重视寻找替代能源。醇基生物燃料，甲醇汽油因其原材料广泛，环保效益好并且有些可再生而受到青睐，将醇基燃料和甲醇汽油应用于摩托车等交通工具，可以显著起到节能减排的作用，然而，现在汽油摩托车使用的汽油化油器无法使用燃烧值低的燃料，如醇基生物燃料。
技术实现思路
针对上述现有技术所存在的问题，本专利技术的目的是提供一种的化油器。为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种化油器，包括化油器主体，所述化油器主体包括柱塞通道、进气室、混合室和燃料室，所述进气室设置有进气口、怠速与低速进气管和阻风门，所述混合室设置有混合气体出口，所述燃料室通过主油量管与所述混合室相通，所述柱塞通道与所述主油量管之间设置有针阀，所述燃料室内设置有大气通道、浮阀子组件和怠速供油系统，所述进气通道一端与所述燃料室连通，另一端与所述进气室连通，所述浮阀子组件设置在所述大气通道与所述燃料室连通一端，所述怠速供油系统包括怠速与低速量管和混合比螺丝，所述怠速与低速量管和所述怠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种化油器，其特征在于，包括化油器主体，所述化油器主体包括柱塞通道、进气室、混合室和燃料室，所述进气室设置有进气口、怠速与低速进气管和阻风门，所述混合室设置有混合气体出口，所述燃料室通过主油量管与所述混合室相通，所述柱塞通道与所述主油量管之间设置有针阀，所述燃料室内设置有大气通道、浮阀子组件和怠速供油系统，所述进气通道一端与所述燃料室连通，另一端与所述进气室连通，所述浮阀子组件设置在所述大气通道与所述燃料室连通一端，所述怠速供油系统包括怠速与低速量管和混合比螺丝，所述怠速与低速量管和所述怠速与低速进气管连通。

【技术特征摘要】
1.一种化油器，其特征在于，包括化油器主体，所述化油器主体包括柱塞通道、进气室、混合室和燃料室，所述进气室设置有进气口、怠速与低速进气管和阻风门，所述混合室设置有混合气体出口，所述燃料室通过主油量管与所述混合室相通，所述柱塞通道与所述主油量管之间设置有针阀，所述燃料室内设置有大气通道、浮阀子组件和怠速供油系统，所述进气通道一端与所述燃料室连通，另一端与所述进气室连通，所述浮阀子组件设置在所述大气通道与所述燃料室连通一端，所述怠速供油系统包括怠速与低速量管和混合比螺丝，所述怠速与低速量管和所述怠速与低速进气管连通。2.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，还包括空气节流片，所述空气节流片设在所述进气室的进气口上，用于减少进气口的进气量。3.根据权利要求2所述的化油器，其特征在于，所述空气节流片完全覆盖住所述进气口，所述空气节流片上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈镇坚，
申请(专利权)人：广东新驱时代科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44