退火厢制造技术

一种退火厢，该设备无需补充电热加温，能及时保温锻造件，并且不影响吊装运输，方便快捷，成本低，速度快，效率高，所述退火厢主要由车厢、重型万向车轮、螺丝吊钩、和车厢盖组成；其结构连接方式为：四个重型万向车轮装置在车厢底平面的四个角落处，四个吊钩装置在车厢上平面的四个角落处，车厢盖为独立体，可活动的盖在车厢上，方便、快速、安全的保温退火方式可提高生产效率，降低生产成本，增强经济效益，促进锻造工业的发展。

【技术实现步骤摘要】
退火厢
本技术涉及一种锻造热处理装备，尤其是锻造后退火用的退火厢。
技术介绍
锻造件采用锻后余热等温退火处理，可以获得均匀、稳定的硬度和组织，提高锻坯的加工切削性能，降低刀具损耗，锻造件的退火方式通常是锻压后吊装到退火炉退火，由于在吊装和运输的过程中锻造件受到环境空气的冷却而温度下降，通常需要在退火炉补充加热，因此要消耗不必要的电能，又由于锻造件在锻压机运到退火炉时会受到环境温度和气候温度的差异变化而影响锻造件的退火性能，从而影响锻造件的材料性能与品质，为此研究一种及时保温、方便吊装的锻造退火设备对锻造生产具有积极重要的意义。
技术实现思路
为了克服以上
技术介绍
中锻造退火的缺陷与不足，本技术提供一种退火厢，该设备无需补充电热加温，能及时保温锻造件，并且不影响吊装运输，方便快捷，成本低，速度快，效率高。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一个方便流动并且保温的退火厢，该退火车能吊装或拖运到锻压机旁，能方便运输，能快速直接的将锻打好的锻压件装入车内进行保温退火，解决锻压机到退火炉之间的距离远使锻压件长时间受环境空气冷却的问题；为了进一步提高该退火车的功能，在该退火车上装置有不用电的机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.退火厢，主要由车厢（6）、重型万向车轮（7）、和车厢盖（2）组成；其特征在于：所述车厢盖（2）由不锈钢盖壳（2‑1）、耐火保温纤维（2‑2）和不锈钢内胆（2‑3）组成，不锈钢盖壳（2‑1）和不锈钢内胆（2‑3）将耐火保温纤维（2‑2）夹在中间；所述车厢（6）由承载厢体（6‑1）、耐火砖（6‑2）、不锈钢厢胆（6‑3）组成；承载厢体（6‑1）与不锈钢厢胆（6‑3）将耐火砖（6‑2）夹在中间；车厢（6）的底面四角分别装置有重型万向车轮（7）；所述车厢（6）的底面四角分别装置的重型万向车轮（7）为带有刹车功能的重型万向车轮（7）。

【技术特征摘要】
1.退火厢，主要由车厢（6）、重型万向车轮（7）、和车厢盖（2）组成；其特征在于：所述车厢盖（2）由不锈钢盖壳（2-1）、耐火保温纤维（2-2）和不锈钢内胆（2-3）组成，不锈钢盖壳（2-1）和不锈钢内胆（2-3）将耐火保温纤维（2-2）夹在中间；所述车厢（6）由承...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖其盛，高伟，高建设，陈玉洪，沈华鹏，王明强，
申请(专利权)人：江苏莲源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32