【技术实现步骤摘要】
横列式旋翼螺旋桨安全高效高速直升机
本专利技术涉及一种不依赖机场利用旋翼垂直升降、悬停、前后左右飞行，利用螺旋桨高速水平飞行的横列式旋翼螺旋桨直升机。
技术介绍
目前公知的能实现垂直升降、悬停、前后左右飞行的成功方法有纵列式双旋翼直升机，它通过前后旋翼的周期变距控制器的倾斜方向组合，改变前后旋翼桨叶桨尖旋转面的倾倒角，从而改变前后旋翼的升力方向的组合，实现操纵直升机的俯仰、横滚和航向。其缺点是操纵直升机的姿态的机构复杂，旋翼响应速度较慢，旋翼纵列式旋翼布局，前旋翼的下洗气流对后旋翼影响大，在减速时易导致后旋翼的升力减少，在水平高速前飞时，由于前行桨叶加速效应，使前行桨叶容易产生桨叶激波效应，前行桨叶阻力增大，向前水平飞行的速度较慢。
技术实现思路
为了提高旋翼的响应速度，减小前旋翼下洗气流对后旋翼的影响，提高向前水平飞行的速度，本专利技术提供一种横列式旋翼螺旋桨直升机，实现这一目标。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：采用较小尺寸的旋翼以降低桨尖线速度，防止产生桨叶激波效应，增加旋翼的数量以补回减少的升力、旋翼的升力主要克服直升机的重量，设置旋转面与水平面垂直...
【技术保护点】
1.一种直升机采用采用四个或四个以上较小尺寸的旋转面水平的旋翼以降低桨尖线速度，防止产生桨叶激波效应，旋翼的升力主要用于克服直升机的重量和慢速飞行，在机头（或机尾）设置旋转面与水平面垂直且与机身纵向垂直的螺旋桨，螺旋桨的拉力用于拉动直升机向前快速飞行，多个旋翼采用横列式布局，机身顶部设置横梁，旋翼对称地设置在横梁的左右两边，左边的旋翼与右边的旋翼转向相反，左边的旋翼与右边的旋翼的反扭矩相互抵消，旋转面水平的旋翼的桨叶铰接在由摆振铰，变距铰，挥舞铰组成的桨毂上，桨毂安装在旋翼轴上，旋转面水平的旋翼的桨叶可以上下挥舞，前后摆振，和变距，设置周期变距控制器控制桨叶的桨距周期变化，...
【技术特征摘要】
1.一种直升机采用采用四个或四个以上较小尺寸的旋转面水平的旋翼以降低桨尖线速度，防止产生桨叶激波效应，旋翼的升力主要用于克服直升机的重量和慢速飞行，在机头（或机尾）设置旋转面与水平面垂直且与机身纵向垂直的螺旋桨，螺旋桨的拉力用于拉动直升机向前快速飞行，多个旋翼采用横列式布局，机身顶部设置横梁，旋翼对称地设置在横梁的左右两边，左边的旋翼与右边的旋翼转向相反，左边的旋翼与右边的旋翼的反扭矩相互抵消，旋转面水平的旋翼的桨叶铰接在由摆振铰，变距铰，挥舞铰组成的桨毂上，桨毂安装在旋翼轴上，旋转面水平的旋翼的桨叶可以上下挥舞，前后摆振，和变距，设置周期变距控制器控制桨叶的...
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