一种混合动力飞行器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种混合动力飞行器，包括飞行器本体，所述飞行器本体两侧对称设有安装臂，所述安装臂内腔设有传动杆，所述传动杆一端通过锥齿轮连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆贯穿安装臂顶部连接有第一螺旋桨，所述第一螺旋桨外侧设有防护罩，且所述防护罩通过固定件与安装臂固定连接，所述传动杆另一端连接有驱动电机，所述驱动电机之间设有燃油发动机，所述燃油发动机的输出轴通过联轴器连接有第二旋转杆，所述第二旋转杆顶部贯穿飞行器本体连接有第二螺旋桨，结构简单，设计合理，能够对飞行器的动力进行合理分配，提高续航能力，同时能够在飞行器降落时对飞行器进行充分保护，避免飞行器损伤，影响使用。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力飞行器
本技术涉及一种混合动力飞行器，属于飞行器

技术介绍
无人机飞行器最早在20世纪20年代出现。直至20世纪30年代，英国费雷尔公司将一架“女王”双固定翼飞机改造成无人靶机，开启了无人机进入航空史的序幕。但是由于当时科技的限制，无人机成本还比较高，技术不够成熟，所以无人机一直停留在军事应用层面，随着科技的发展，尤其是电子技术的进步，无人机飞行器技术逐渐成熟，制造成本和进入门槛降低，无人机越来越多的进入民用市场，目前无人机可用于航拍摄影、电力巡检、森林防火、播种撒药、环境监测、测绘等许多方面，不仅大大减少了人力物力成本，减轻工作的难度和强度，还让许多原来不可能完成的工作成为了现实，所以目前的无人机飞行器市场异常火爆，正以极高的速度发展，但是目前的无人机飞行器仍然存在着诸多问题，阻碍着无人机的应用，首先，现有飞行器普遍使用电池作为动力源，而目前的电池能量密度低、充电时间长，导致这种飞行器载重小、滞空时间短，在消费级无人机领域应用尚可，但是到了其他民用领域就显得捉襟见肘了，近年来也陆续出现了一些混合动力无人机飞行器，但是他们主要是使用内燃机发动机带动发电机发电，再用电来驱动电机，从而达到飞行目的，但是这样经过了能源的转换，能量利用率低，并且结构复杂、成本较高，同时飞行器回收时往往有不同程度的损坏，甚至是报废，有时对采集的信息造成破坏，大大增加了使用成本与使用效率，因此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种混合动力飞行器，通过设置第一螺旋桨，能够在飞行器飞行时保持飞行器的平衡，同时能够对飞行器的飞行方向进行调整，能够在飞行器悬停时保证飞行器的平稳，通过设置第二螺旋桨，能够给飞行器起飞与飞行提供动力，通过设置防护罩，能够对第一螺旋桨进行保护，防止飞行器在飞行过程中碰撞到物体，导致第一螺旋桨损坏，通过设置燃油发动机，相比于电力驱动，输出的能量更强，能够提高飞行器的飞行能力与续航能力，通过设置气泵，能够对缓冲气囊进行充气，防止在降落时，降落架与减震器的缓冲能力不够，对飞行器造成损伤，通过设置缓冲气囊，能够在飞行器降落时，进行缓冲，在飞行器降落到水面时，能够保证飞行器漂浮在水面上，方便人员收取，也能够避免飞行器进水造成损坏，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种混合动力飞行器，包括飞行器本体，所述飞行器本体两侧对称设有安装臂，所述安装臂内腔设有传动杆，所述传动杆一端通过锥齿轮连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆贯穿安装臂顶部连接有第一螺旋桨，所述第一螺旋桨外侧设有防护罩，且所述防护罩通过固定件与安装臂固定连接，所述传动杆另一端连接有驱动电机，所述驱动电机之间设有燃油发动机，所述燃油发动机的输出轴通过联轴器连接有第二旋转杆，所述第二旋转杆顶部贯穿飞行器本体连接有第二螺旋桨，所述驱动电机与燃油发动机均通过固定架与飞行器本体固定连接，所述燃油发动机底部设有气泵，所述气泵两侧对称设有蓄电池与燃油箱，且所述气泵、蓄电池与燃油箱均与飞行器本体内腔底部固定连接，所述飞行器本体底部设有减震器，所述减震器通过支撑杆连接有降落架，所述降落架包括支撑管，所述支撑管外侧套装有缓冲垫，所述支撑管内腔设有安装固定板，所述安装固定板上连接有缓冲气囊。进一步而言，所述安装臂内壁均设有加强杆，且所述飞行器本体与安装臂顶部均为曲面结构。进一步而言，第一旋转杆与安装臂、第二旋转杆与飞行器本体的连接处均设有滑动密封件。进一步而言，所述蓄电池通过电线与驱动电机连接，所述燃油箱通过油管与燃油发动机进油口连接，所述燃油发动机与蓄电池之间连接有小型发电机。进一步而言，所述支撑管与缓冲垫外侧设有开口结构，且所述支撑管为圆形结构，所述支撑管的直径大于飞行器本体的宽度。进一步而言，所述缓冲气囊为首尾相连的环形结构，且所述缓冲气囊通过气管与气泵连接。本技术有益效果：本技术所涉及的一种混合动力飞行器，结构简单，设计合理，能够对飞行器的动力进行合理分配，提高续航能力，同时能够在飞行器降落时对飞行器进行充分保护，避免飞行器损伤，影响使用，通过设置第一螺旋桨，能够在飞行器飞行时保持飞行器的平衡，同时能够对飞行器的飞行方向进行调整，能够在飞行器悬停时保证飞行器的平稳，通过设置第二螺旋桨，能够给飞行器起飞与飞行提供动力，通过设置防护罩，能够对第一螺旋桨进行保护，防止飞行器在飞行过程中碰撞到物体，导致第一螺旋桨损坏，通过设置燃油发动机，相比于电力驱动，输出的能量更强，能够提高飞行器的飞行能力与续航能力，通过设置气泵，能够对缓冲气囊进行充气，防止在降落时，降落架与减震器的缓冲能力不够，对飞行器造成损伤，通过设置缓冲气囊，能够在飞行器降落时，进行缓冲，在飞行器降落到水面时，能够保证飞行器漂浮在水面上，方便人员收取，也能够避免飞行器进水造成损坏。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种混合动力飞行器俯视结构图。图2是本技术一种混合动力飞行器内部结构图。图3是本技术一种混合动力飞行器降落架结构图。图中标号：1、飞行器本体；2、安装臂；3、传动杆；4、第一旋转杆；5、第一螺旋桨；6、防护罩；7、驱动电机；8、燃油发动机；9、第二旋转杆；10、第二螺旋桨；11、气泵；12、蓄电池；13、燃油箱；14、减震器；15、降落架；16、支撑管；17、缓冲垫；18、安装固定板；19、缓冲气囊。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，一种混合动力飞行器，包括飞行器本体1，所述飞行器本体1两侧对称设有安装臂2，所述安装臂2内腔设有传动杆3，所述传动杆3一端通过锥齿轮连接有第一旋转杆4，所述第一旋转杆4贯穿安装臂2顶部连接有第一螺旋桨5，能够在飞行器飞行时保持飞行器的平衡，同时能够对飞行器的飞行方向进行调整，能够在飞行器悬停时保证飞行器的平稳，所述第一螺旋桨5外侧设有防护罩6，能够对第一螺旋桨5进行保护，防止飞行器在飞行过程中碰撞到物体，导致第一螺旋桨5损坏，且所述防护罩6通过固定件与安装臂2固定连接，所述传动杆3另一端连接有驱动电机7，所述驱动电机7之间设有燃油发动机8，相比于电力驱动，输出的能量更强，能够提高飞行器的飞行能力与续航能力，所述燃油发动机8的输出轴通过联轴器连接有第二旋转杆9，所述第二旋转杆9顶部贯穿飞行器本体1连接有第二螺旋桨10，能够给飞行器起飞与飞行提供动力，所述驱动电机7与燃油发动机8均通过固定架与飞行器本体1固定连接，所述燃油发动机8底部设有气泵11，能够对缓冲气囊19进行充气，防止在降落时，降落架15与减震器14的缓冲能力不够，对飞行器造成损伤，所述气泵11两侧对称设有蓄电池12与燃油箱13，且所述气泵11、蓄电池12与燃油箱13均与飞行器本体1内腔底部固定连接，所述飞行器本体1底部设有减震器14，在飞行器降落时起到减震，缓冲的作用，所述减震器14通过支撑杆连接有降落架15，所述降落架15包括支撑管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力飞行器，包括飞行器本体(1)，其特征在于，所述飞行器本体(1)两侧对称设有安装臂(2)，所述安装臂(2)内腔设有传动杆(3)，所述传动杆(3)一端通过锥齿轮连接有第一旋转杆(4)，所述第一旋转杆(4)贯穿安装臂(2)顶部连接有第一螺旋桨(5)，所述第一螺旋桨(5)外侧设有防护罩(6)，且所述防护罩(6)通过固定件与安装臂(2)固定连接，所述传动杆(3)另一端连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)之间设有燃油发动机(8)，所述燃油发动机(8)的输出轴通过联轴器连接有第二旋转杆(9)，所述第二旋转杆(9)顶部贯穿飞行器本体(1)连接有第二螺旋桨(10)，所述驱动电机(7)与燃油发动机(8)均通过固定架与飞行器本体(1)固定连接，所述燃油发动机(8)底部设有气泵(11)，所述气泵(11)两侧对称设有蓄电池(12)与燃油箱(13)，且所述气泵(11)、蓄电池(12)与燃油箱(13)均与飞行器本体(1)内腔底部固定连接，所述飞行器本体(1)底部设有减震器(14)，所述减震器(14)通过支撑杆连接有降落架(15)，所述降落架(15)包括支撑管(16)，所述支撑管(16)外侧套装有缓冲垫(17)，所述支撑管(16)内腔设有安装固定板(18)，所述安装固定板(18)上连接有缓冲气囊(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种混合动力飞行器，包括飞行器本体(1)，其特征在于，所述飞行器本体(1)两侧对称设有安装臂(2)，所述安装臂(2)内腔设有传动杆(3)，所述传动杆(3)一端通过锥齿轮连接有第一旋转杆(4)，所述第一旋转杆(4)贯穿安装臂(2)顶部连接有第一螺旋桨(5)，所述第一螺旋桨(5)外侧设有防护罩(6)，且所述防护罩(6)通过固定件与安装臂(2)固定连接，所述传动杆(3)另一端连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)之间设有燃油发动机(8)，所述燃油发动机(8)的输出轴通过联轴器连接有第二旋转杆(9)，所述第二旋转杆(9)顶部贯穿飞行器本体(1)连接有第二螺旋桨(10)，所述驱动电机(7)与燃油发动机(8)均通过固定架与飞行器本体(1)固定连接，所述燃油发动机(8)底部设有气泵(11)，所述气泵(11)两侧对称设有蓄电池(12)与燃油箱(13)，且所述气泵(11)、蓄电池(12)与燃油箱(13)均与飞行器本体(1)内腔底部固定连接，所述飞行器本体(1)底部设有减震器(14)，所述减震器(14)通过支撑杆连接有降落架(15)，所述降落架(15)包括支撑管(16)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎帅，卢序明，郭深，王子晋，关朗健，张政玮，
申请(专利权)人：阎帅，
类型：新型
国别省市：辽宁,21