【技术实现步骤摘要】
船舶海水系统流体激励振动影响减弱系统及方法
本专利技术实施例涉及船舶海水系统安全控制
，更具体地，涉及船舶海水系统流体激励振动影响减弱系统及方法。
技术介绍
目前，船舶海水系统管路复杂、扰动源多，由于船舶海水系统的复杂结构引起的流体扰动会使船舶海水系统管路中产生气泡，与船舶海水系统管路中的海水一同以两相流的形式在船舶海水系统中流动。海水泵排出管下游有多个海水用户设备，当海水泵排出管内流体激励引起的管路振动频率与下游的海水用户设备的结构固有频率或海水泵机械激励的主要频率接近或一致时，将导致船舶海水系统内的海水泵排出管发生共振、降低船舶海水系统的安全可靠性及环境安静性。避免船舶海水系统内的海水泵排出管内发生共振的传统方式是采用管路隔振器实现，传统的管路隔振器适用于隔离中高频振动，而船舶海水系统内的海水泵排出管内流体激励引起的管路振动响应的峰值频率较低，采用隔振器隔离管路振动的效果不明显。现有技术中还提供了一种管路振动主动控制技术，主要是根据振动控制对象振动响应数据采集结果，从外部向振动控制对象施加与振动响应的峰值频率相同、相位相反的激励力，消除或减弱振动控制对象...
【技术保护点】
1.一种船舶海水系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，包括：气体源、导气管和流量控制阀；所述流量控制阀设置在所述导气管上，所述导气管的一端通过船舶海水系统内的海水泵排出管的侧壁与所述海水泵排出管连通，所述导气管的另一端接有所述气体源，所述气体源用于为所述海水泵排出管内提供气体；导入气体后所述海水泵排出管内两相流的流体脉动压力的峰值频率在预设范围外，所述预设范围为使所述海水泵排出管发生共振的频率范围。
【技术特征摘要】
1.一种船舶海水系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，包括：气体源、导气管和流量控制阀；所述流量控制阀设置在所述导气管上，所述导气管的一端通过船舶海水系统内的海水泵排出管的侧壁与所述海水泵排出管连通，所述导气管的另一端接有所述气体源，所述气体源用于为所述海水泵排出管内提供气体；导入气体后所述海水泵排出管内两相流的流体脉动压力的峰值频率在预设范围外，所述预设范围为使所述海水泵排出管发生共振的频率范围。2.根据权利要求1所述的船舶海水系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，还包括：脉动压力传感器；所述脉动压力传感器设置在所述海水泵排出管的内部，所述脉动压力传感器用于测量所述海水泵排出管内两相流的流体脉动压力的时域数据。3.根据权利要求2所述的船舶海水系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，还包括：控制单元；所述控制单元与所述流量控制阀连接，所述控制单元用于控制所述流量控制阀的开度。4.根据权利要求3所述的船舶海水系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，所述控制单元通过线缆与所述流量控制阀连接。5.根据权利要求1-4中任一项所述的船舶海水系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，所述海水泵排出管的侧壁上开设有气体注入口；所述导气管的一端通过所述气体注入口与所述海水泵排出管连通。6.根据权利要求1-4中任一项所述的船舶海水系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，还包括：流量测量装置；...
【专利技术属性】
技术研发人员：劳星胜，柯志武，代路，廖梦然，柳勇，李少丹，刘永生，郑伟，姚世卫，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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