电动汽车用双电源装置制造方法及图纸

技术编号:21531027 阅读:36 留言:0更新日期:2019-07-06 17:30
本实用新型专利技术涉及电动汽车领域,尤其涉及一种电动汽车用双电源装置,包括超级电容器和锂电池,所述超级电容器和锂电池之间设置有电路控制模块,还包括安装架,所述安装架包括底板,所述底板两端均设置有向上的侧板,两侧板相互平行,所述底板上端中间位置设置有向上的支撑板,所述支撑板上端设置有横向的顶板,所述超级电容器和锂电池分别设置在支撑板两侧,两侧板外端之间分别设置有用于向内压紧超级电容器和锂电池的可拆卸挡板,所述顶板下侧设置有用于防止超级电容器和锂电池向上移动的限位支架,所述底板下端设置有横向的安装板,结构简单、管理方便、安装方便、工作稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车用双电源装置
本技术涉及电动汽车领域,尤其涉及一种电动汽车用双电源装置。
技术介绍
电动汽车是汽车行业发展的主要趋势,我国在新能源汽车方面是非常积极的,这主要是因为:第一,传统能源的短缺危机和环境保护的客观要求,我国对外国的石油依赖度逐年提升,而此时正值汽车工业整体处于调整方向的阶段,新能源汽车是整个产业的需求。第二,我国的传统汽车工业尤其是乘用车起步较慢,一直处于相对落后的状态,如果继续走欧洲等企业的路线,那么我们可能将继续处于落后的状态。第三,由于早期我国在电池、电机及电控等领域的技术积累,我国在发展新能源汽车方面具备一定的条件,所以,我国政府紧跟最新的形势,制定了相关政策鼓励和扶持新能源汽车的发展,电动汽车的关键核心技术有三个:一是动力电池,二是电机,三是控制系统,现有的动力电池系统主要包括超级电容器和锂电池并联组合系统,如申请号为201310723866.0公开的混合动力公交超级电容与锂电池并联电路,能够提供足够的启动动力,同时能够有效的保护锂电池,但现有的动力电池系统锂电池和超级电容器分开安装,不方便管理,且占用空间大,连接线路较长,故障率高。专
技术实现思路
本技术的目本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种电动汽车用双电源装置,包括超级电容器和锂电池,所述超级电容器和锂电池之间设置有电路控制模块,其特征在于:还包括安装架,所述安装架包括底板,所述底板两端均设置有向上的侧板,两侧板相互平行,所述底板上端中间位置设置有向上的支撑板,所述支撑板上端设置有横向的顶板,所述超级电容器和锂电池分别设置在支撑板两侧,两侧板外端之间分别设置有用于向内压紧超级电容器和锂电池的可拆卸挡板,所述顶板下侧设置有用于防止超级电容器和锂电池向上移动的限位支架,所述底板下端设置有横向的安装板。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用双电源装置,包括超级电容器和锂电池,所述超级电容器和锂电池之间设置有电路控制模块,其特征在于:还包括安装架,所述安装架包括底板,所述底板两端均设置有向上的侧板,两侧板相互平行,所述底板上端中间位置设置有向上的支撑板,所述支撑板上端设置有横向的顶板,所述超级电容器和锂电池分别设置在支撑板两侧,两侧板外端之间分别设置有用于向内压紧超级电容器和锂电池的可拆卸挡板,所述顶板下侧设置有用于防止超级电容器和锂电池向上移动的限位支架,所述底板下端设置有横向的安装板。2.根据权利要求1所述的电动汽车用双电源装置,其特征在于:所述支撑板为铝合金板,所述支撑板上均匀设置有用于与超级电容器、锂电池压紧的导热带,所述导热带截面为T型,所述导热带的横部与相应的超级电容器或者锂电池压紧。3.根据权利要求1所述的电动汽车用双电源装置,其特征在于:所述限位支架包括可拆卸固定在支撑板上端两侧的连接板,任一连接板下端两侧设置有向外的横向压梁,所述压梁末端与顶板之间设置有支撑杆。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:李忠才王佑军王海乐
申请(专利权)人:开封金诺车业有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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