适用于汽车座椅的通风结构制造技术

本申请提供有一种适用于汽车座椅的通风结构。本技术方案改变了通风囊体与风机之间的配接结构，增设了中间垫层和通风接口的设计，中间垫层上开设有与第一通孔相对应的第二通孔且所述卡接部进入第二通孔内并与其孔壁相卡接。基于此设计，无需将通风接口通过高温震荡的方式热压合到通风囊体上，相较于现有技术而言，既能够降低通风囊体制造过程中的工艺的复杂性并规避相应的安全风险，又能够降低通风系统中通风阻力，非常适用于推广适用。

【技术实现步骤摘要】
适用于汽车座椅的通风结构
本公开一般涉及汽车零部件制作
，具体涉及一种适用于汽车座椅的通风结构。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，以车为家的观念逐步被广泛认可，营造更为舒适的车内乘驾环境，是人们越来越关注的问题。尤其是在炎热的夏季，当驾驶者长期倚靠汽车座椅靠背时，其背部往往会有闷热的感觉，大幅度降低了驾驶者体感的舒适程度。近年来，为解决该技术问题，采用座椅空气调节通风装置的舒适系统，作为车辆舒适技术的高端应用已渐趋为市场所认同。其技术实质在于：通过车体内部的风机动力模组对座椅内部的通风回路进行直接鼓风或者吸风的作用，其主动式的座椅制冷或者加热通风能够给乘坐者带来更为直接、快速的乘驾舒适感。在已知的车辆通风系统中，与风机配合的通风接口通常是通过高温震荡的方式热压合到通风囊体上，来形成一个整体密封的囊体。上述通风接口与通风囊体的固定方式，制作工艺复杂，同时存在一定的使用安全风险，并且会增加一定的风阻，亟待改进。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相较于现有技术而言，既能够降低通风囊体制造过程中的工艺的复杂性并规避相应的安全风险，又能够降低通风系统中通风阻力的适本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于汽车座椅的通风结构，其特征在于：包括：一侧表面开设有第一通孔(11)的通风囊体(1)，内置于所述通风囊体(1)内的中间垫层(2)和与所述中间垫层(2)相配接的通风接口(3)；所述通风接口(3)包括：一体式结构的接入部(31)，波纹部(32)和弹性卡接部(33)；所述中间垫层(2)上开设有与第一通孔(11)相对应的第二通孔(21)且所述卡接部(33)进入第二通孔(21)内；所述卡接部(33)将第一通孔(11)、第二通孔(21)的孔壁卡接。

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车座椅的通风结构，其特征在于：包括：一侧表面开设有第一通孔(11)的通风囊体(1)，内置于所述通风囊体(1)内的中间垫层(2)和与所述中间垫层(2)相配接的通风接口(3)；所述通风接口(3)包括：一体式结构的接入部(31)，波纹部(32)和弹性卡接部(33)；所述中间垫层(2)上开设有与第一通孔(11)相对应的第二通孔(21)且所述卡接部(33)进入第二通孔(21)内；所述卡接部(33)将第一通孔(11)、第二通孔(21)的孔壁卡接。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅的通风结构，其特征在于：所述卡接部(33)整体呈扁柱状结构；其上端边沿外接有第一卡接板(331)且下端边沿外接有第二卡接板(332)；所述第一卡接板(331)、第二卡接板(332)为环形结构；所述第一卡接板(331)和第二卡接板(332)之间形成能够与所述中间垫层(2)和通风囊体(1)相卡接的空间。3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车座椅的通风结构，其特征在于：所述第二卡接板(332)的面积大于所述第一卡接板(331)的面积。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晗，
申请(专利权)人：廊坊市金色时光科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13