依据预测性建模自动控制车辆座椅总成的加热和冷却制造技术

本公开提供了“依据预测性建模自动控制车辆座椅总成的加热和冷却”。一种控制车辆的座椅总成内的温度改变元件的方法包括：让第一乘员占用具有温度改变元件的座椅总成；收集与在所述第一乘员正在占用所述座椅总成时的特定可识别条件有关的数据；通过将收集的数据与预先确立的预测性启用模型的规则进行比较，确定收集的数据是否满足预先确立的预测性启用模型的规则，以便启用温度改变元件，所述预先确立的预测性启用模型根据与特定可识别条件有关的数据来规定管理温度改变元件的启用的规则；以及启用温度改变元件。

Automatic Control of Heating and Cooling of Vehicle Seat Assembly Based on Predictive Modeling

The present disclosure provides \automatic control of heating and cooling of vehicle seat assemblies based on predictive modeling\. A method of controlling the temperature change elements in the vehicle seat assembly includes: letting the first occupant occupy the seat assembly with the temperature change elements; collecting data related to the specific identifiable conditions when the first occupant occupies the seat assembly; and determining the number of collections by comparing the collected data with the rules of the pre-established predictive activation model. According to whether the rules of the pre-established predictive activation model are satisfied in order to enable the temperature change element, the pre-established predictive activation model specifies the rules governing the activation of the temperature change element based on data related to specific identifiable conditions; and the temperature change element is enabled.

【技术实现步骤摘要】
依据预测性建模自动控制车辆座椅总成的加热和冷却
本专利技术总体上涉及车辆的座椅总成的加热和冷却。
技术介绍
车辆通常包括指定用于车辆的驾驶员乘员的座椅总成。座椅总成有时包括温度改变元件，所述温度改变元件可以选择性地向座椅总成提供热量或从座椅总成带走热量(即，冷却)，这提高了座椅总成的乘员的舒适度。座椅总成的乘员通常必须经由用户接口手动地启用和停用温度改变元件。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，一种控制车辆的座椅总成内的温度改变元件的方法包括：提供车辆，所述车辆包括：座椅总成，所述座椅总成包括温度改变元件；控制器，所述控制器与所述温度改变元件通信，所述控制器包括预先确立的预测性启用模型，所述模型根据与特定可识别条件有关的数据来规定管理启用温度改变元件的规则；以及用户接口，所述用户接口被配置成允许手动地启用或停用所述温度改变元件；让第一乘员占用所述座椅总成；收集与在所述第一乘员正在占用所述座椅总成时的所述特定可识别条件有关的数据；通过将所述收集的数据与所述预先确立的预测性启用模型的所述规则进行比较，确定所述收集的数据是否满足所述预先确立的预测性启用模型的所述规则，以便首先自动启用所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制车辆的座椅总成内的温度改变元件的方法，所述方法包括：提供车辆，所述车辆包括：座椅总成，所述座椅总成包括温度改变元件；控制器，所述控制器与所述温度改变元件通信，所述控制器包括预先确立的预测性启用模型，所述模型根据与特定可识别条件有关的数据来规定管理所述温度改变元件的启用的规则；以及用户接口，所述用户接口被配置成允许手动地启用或停用所述温度改变元件；让第一乘员占用所述座椅总成；收集与在所述第一乘员正在占用所述座椅总成时的所述特定可识别条件有关的数据；通过将所述收集的数据与所述预先确立的预测性启用模型的所述规则进行比较，确定所述收集的数据是否满足所述预先确立的预测性启用模型的所述规则，以...

【技术特征摘要】
2017.12.08 US 15/836,2451.一种控制车辆的座椅总成内的温度改变元件的方法，所述方法包括：提供车辆，所述车辆包括：座椅总成，所述座椅总成包括温度改变元件；控制器，所述控制器与所述温度改变元件通信，所述控制器包括预先确立的预测性启用模型，所述模型根据与特定可识别条件有关的数据来规定管理所述温度改变元件的启用的规则；以及用户接口，所述用户接口被配置成允许手动地启用或停用所述温度改变元件；让第一乘员占用所述座椅总成；收集与在所述第一乘员正在占用所述座椅总成时的所述特定可识别条件有关的数据；通过将所述收集的数据与所述预先确立的预测性启用模型的所述规则进行比较，确定所述收集的数据是否满足所述预先确立的预测性启用模型的所述规则，以便首先自动启用所述温度改变元件；以及自动启用所述温度改变元件。2.如权利要求1所述的方法，其中所述预先确立的预测性启用模型确立了是至少以下特定可识别条件的函数的规则：环境温度；所述车辆的内部的温度设定点；一天中的时间；所述第一乘员是否已经请求所述车辆以特定鼓风机速度用鼓风机来加热所述内部；所述车辆的所述内部的温度；以及所述环境温度与所述车辆中温度之间的温差。3.如权利要求1所述的方法，其中所述预先确立的预测性启用模型确立了是至少以下特定可识别条件的函数的规则：风挡刮水器是否已经启用；空气调节是否已经启用；所述车辆的内部的温度设定点；环境温度所述车辆中的气候控制系统吹送空气的水平；发动机转速；车辆速度；以及车辆中温度。4.如权利要求2所述的方法，其中当所述环境温度大于特定温度时，所述控制器依据所述预先确立的预测性启用模型根据与不包括所述环境温度的至少一个其他特定可识别条件有关的数据自动启用所述温度改变元件；并且其中当所述环境温度小于所述特定温度时，所述控制器依据所述预先确立的预测性启用模型根据与不包括所述环境温度的至少一个其他特定可识别条件有关的数据自动启用所述温度改变元件。5.如权利要求3所述的方法，其中当风挡刮水器已经启用时，所述控制器不会依据所述预先确立的预测性启用模型自动启用所述温度改变元件；并且其中当风挡刮水器尚未启用时，所述控制器依据所述预先确立的预测性启用模型根据与不包括是否已经启用风挡刮水器的至少一个其他特定可识别条件有关的数据自动启用所述温度改变元件。6.如权利要求1所述的方法，其中所述预先确立的预测性启用模型确立了是至少以下特定可识别条件的函数的规则：车辆中温度；环境温度；所述车辆中的气候控制系统吹送空气的水平；后车窗除霜是否已经启用；车辆速度；空气调节是否已经启用；发动机转速；以及风挡刮水器是否已经启用；其中当车辆中温度小于特定温度时，所述控制器不会依据所述预先确立的预测性启用模型自动启用所述温度改变元件以施予冷却；并且其中当车辆中温度大于所述特定温度时，所述控制器依据所述预先确立的预测性启用模型根据与不包括车辆中温度的至少一个其他特定可识别条件有关的数据自动启用所述温度改变元件。7.如权利要求1所述的方法，其中所述预先确立的预测性启用模型确立了有关启用所述温度改变元件以提供冷却的规则，并且所述规则是与至少以下特定可识别条件有关的数据的函数：环境温度；车辆中温度；是否已经启用后车窗除霜；以及所述车辆的内部的温度设定点；其中当所述环境温度小于特定温度并且所述车辆中温度大于另一特定温度时，所述控制器依据所述预先确立的预测性启用模型的所述规则根据与包括车辆速度的至少一个其他特定可识别条件有关的数据自动启用所述温度改变元件以施予冷却；并且其中当所述环境温度大于所述特定温度时，所述控制器依据所述预先确立的预测性启用模型的所述规则根据与至少一个其他特定可识别条件有关的数据自动启用所述温度改变元件以施予冷却。8.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括：在首先依据所述预先确立的预测性启用模型自动启用所述温度改变元件之后，如果在首先自动启用所述温度改变元件之后收集的与所述特定可识别条件有关的所述收集的数据满足所述预...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·奥斯特罗夫斯基，伊丽莎白·安妮·曼威尔，威廉·G·赫伯特，莫汉·约翰，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US