一种挡水型进气管制造技术

本发明专利技术涉及汽车制造技术领域，尤其是一种挡水型进气管，进气管紧贴发动机引擎盖的下侧面，进气管内沿轴向依次设有多个挡水装置，包括排水孔和与挡水板，排水孔位于管壁底部，排水孔设有收纳槽，挡水板的一端通过转轴与收纳槽转动配合，挡水板关闭时收纳进该收纳槽中并与收纳槽密封配合，挡水板底部设有滑槽，圆柱销安装在一垂直导杆的顶部并与滑槽滑动配合，垂直导杆穿过垂直限位孔与开合驱动装置连接，开合驱动装置通过驱动垂直导杆的上下移动从而控制挡水板的开与合，本发明专利技术可以解决现有技术中进气管的防水装置会改变进气管内结构且对进气气流有阻碍、结构复杂增加荷载而不利于节能减排的问题。

A Water-retaining Intake Pipe

【技术实现步骤摘要】
一种挡水型进气管
本专利技术涉及汽车制造
，具体领域为一种挡水型进气管。
技术介绍
随着社会经济水平的不断提高，汽车保有量越来越多，汽车在夏季暴雨时节，路过涉水路面的情况十分常见。由于城市排水不及时，城市路段积水过深，当汽车通过时，会造成汽车发动机进气管进水，从而导致发动机爆缸甚至汽车报废。现有的汽车进气管防水装置，一般是在进气管处安装可开闭的阀门等相关部件或者设置储水槽、放水槽、挡水板等装置，这些部件或装置会占用原有进气管内的空间或者会改变原有进气管的结构，对正常工作时的进气气流产生阻力，形成阻碍；还有一些方案中采用储气罐、气泵及各类传感器，利用储气罐内的空气来保持汽车涉水行驶时所需的气体，其结构复杂，增加车辆载荷，并且气泵工作仍需消耗发动机的动力,不利于节能减排。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种挡水型进气管，以解决现有技术中进气管的防水装置会改变进气管内结构且对进气气流有阻碍、结构复杂增加荷载而不利于节能减排的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种挡水型进气管，所述进气管紧贴发动机引擎盖的下侧面，所述进气管的进气口位于引擎盖前端与保险杠之间的进气格栅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡水型进气管，其特征在于：所述进气管(1)紧贴发动机引擎盖(2)的下侧面，所述进气管(1)的进气口(3)位于引擎盖(2)前端与保险杠(5)之间的进气格栅孔(4)后侧，所述进气管(1)内沿轴向依次设有多个挡水装置(11)，各挡水装置(11)包括排水孔(17)和与挡水板(111)，所述排水孔(17)设置在管壁底部，所述排水孔(17)上侧设有收纳槽(13)，所述挡水板(111)的一端通过转轴与收纳槽(13)转动配合，所述挡水板(111)关闭时收纳进该收纳槽(13)中并与收纳槽(13)密封配合，所述挡水板(111)底部设有滑槽(115)，圆柱销(116)安装在一垂直导杆的顶部并与所述滑槽(11...

【技术特征摘要】
1.一种挡水型进气管，其特征在于：所述进气管(1)紧贴发动机引擎盖(2)的下侧面，所述进气管(1)的进气口(3)位于引擎盖(2)前端与保险杠(5)之间的进气格栅孔(4)后侧，所述进气管(1)内沿轴向依次设有多个挡水装置(11)，各挡水装置(11)包括排水孔(17)和与挡水板(111)，所述排水孔(17)设置在管壁底部，所述排水孔(17)上侧设有收纳槽(13)，所述挡水板(111)的一端通过转轴与收纳槽(13)转动配合，所述挡水板(111)关闭时收纳进该收纳槽(13)中并与收纳槽(13)密封配合，所述挡水板(111)底部设有滑槽(115)，圆柱销(116)安装在一垂直导杆的顶部并与所述滑槽(115)滑动配合，所述垂直导杆穿过一垂直限位孔(12)后与开合驱动装置连接，所述开合驱动装置通过驱动垂直导杆的上下移动从而控制挡水板(111)的开与合。2.根据权利要求1所述的一种挡水型进气管，其特征在于：所述垂直导杆为齿条(112)，所述齿条(112)的下方设有一组齿条齿(1121)，所述开...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪伟，贝绍轶，刘若晨，汪永志，李国庆，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32