【技术实现步骤摘要】
一种150kg级以下固定翼飞行器壳体的加工方法
本专利技术涉及飞行器制造领域，具体是一种150kg级以下固定翼飞行器壳体的加工方法。
技术介绍
聚苯乙烯具有相对密度小(1.05g/cm3)、热导率低、吸水性小、耐冲击振动、隔热、隔音、防潮、减振、介电性能优良等优点，广泛地用于机械设备、仪器仪表、家用电器、工艺品和其它易损坏贵重产品的防震包装材料以及快餐食品的包装。虽然聚苯乙烯物理特性良好，但是由于材料原因不易机械加工，因此在目前无人机领域还未出现将聚苯乙烯材料作为原料制备飞行器壳体。传统的固定翼飞行器壳体的生产工艺是：采用先开模，精修模具，造阴模，阴模模具铺覆复合材料，胶结骨架和结构件，最后粘合成品。工序复杂，工艺繁琐，研发周期长，不利于应用在研发的初级试验阶段。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种150kg级以下固定翼飞行器壳体的加工方法，使固定翼飞行器壳体的抗拉伸、抗压缩和抗冲击能力得到提高，延长飞行器的使用寿命。本专利技术的技术方案为：一种150kg级以下固定翼飞行器壳体的加工方法，具体包括有以下步骤：(1)、用聚苯乙烯发泡材料制作壳体的发泡材料...
【技术保护点】
1.一种150kg级以下固定翼飞行器壳体的加工方法，其特征在于：具体包括有以下步骤：(1)、用聚苯乙烯发泡材料制作壳体的发泡材料毛坯，然后对发泡材料毛坯进行固化成型；(2)、对固化成型的发泡材料毛坯进行切削加工，制成壳体各部件的半成品；(3)、壳体半成品的表面铺覆玻璃纤维布或碳纤维布，然后进行固化成型；(4)、将铺覆玻璃纤维布或碳纤维布的半成品进行表面处理，加工成壳体各部件的成品。
【技术特征摘要】
1.一种150kg级以下固定翼飞行器壳体的加工方法，其特征在于：具体包括有以下步骤：(1)、用聚苯乙烯发泡材料制作壳体的发泡材料毛坯，然后对发泡材料毛坯进行固化成型；(2)、对固化成型的发泡材料毛坯进行切削加工，制成壳体各部件的半成品；(3)、壳体半成品的表面铺覆玻璃纤维布或碳纤维布，然后进行固化成型；(4)、将铺覆玻璃纤维布或碳纤维布的半成品进行表面处理，加工成壳体各部件的成品。2.根据权利要求1所述的一种150kg级以下固定翼飞行器壳体的加工方法，其特征在于：所述的步骤(1)中，是将聚苯乙烯发泡材料加入到发泡剂填充箱中制成发泡材料毛坯，箱内预埋结构连接件并预留电器元件空间。3.根据权利要求1所述的一种150kg级以下固定翼飞行器壳体的加工方法，其特征在于：所述的步骤(1)和步骤(3)中固定成型均采用固化炉进行固化成型，所述的步骤(1)中固化炉固化成型的温度为90-110℃、时间为22-26小时，所述的步骤(3)中固化炉固化成型的温度为55-65℃、时间为3-5小时。4.根据权利要求1所述的一种150kg...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐永红，王君睿，何青霞，仲辉，
申请(专利权)人：安徽云翼航空技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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