举升机剪臂焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种举升机剪臂焊接工装，包括平台总成，所述平台总成上具有左右两组并排设置且与两侧剪臂一一对应的水平夹紧组件，水平夹紧组件包括限位板和水平夹紧气缸，采用同侧定位方式夹紧剪臂；还包括前后两支第一定位轴，分别与两侧剪臂前后端的定位孔相配合，平台总成前端设有两组与前侧第一定位轴配合的V形座，后端设有两组通过定位套与后侧第一定位轴配合的圆形座，还包括四组气动锁紧机构，分别对应两组V形座和两组圆形座，用于将两支第一定位轴固定在平台总成上。本实用新型专利技术避免了焊接后的抱死问题，同时还具有定位精准可靠和自动化程度高的优点。

【技术实现步骤摘要】
举升机剪臂焊接工装
本技术涉及一种用于举升机剪臂焊接的工装夹具。
技术介绍
小剪举升机的剪臂组件以两侧钢板或矩形管为主体，中间加焊加强板及转轴，两侧剪臂分别设有3至4组同轴对应的定位孔，组焊时要求对应孔的同轴度必须达到一定精度要求。所以为提高生产效率，保证焊接精度，必须要采用工装夹具进行定位。对于剪臂的这种类长方形结构，现有的工装是采用中间定位、两侧夹紧的方式。组焊完成后，由于焊缝的收缩，工件与工装间会抱死，必须利用撬棍等工具暴力取下，不仅影响工效，也会导致剪臂变形，影响焊接质量。另一方面，现有的工装对剪臂上定位孔的定位均采用定轴方式，由于工装定位孔的孔距存在一定尺寸误差，同时每批工件加工时各孔的距离误差也存在不确定性，这样就会导致工件在工装上固定时只能穿过2至3个轴孔，其余轴孔无法穿入，导致定位精度无法满足使用要求。再次，现有工装采用的手动夹钳夹紧方式或者轴端螺母锁紧方式，操作效率较为低下，劳动强度较高，尤其不适合机器人自动焊接生产线的工装要求。
技术实现思路
本技术提出了一种举升机剪臂焊接工装，其目的在于：（1）避免焊接后的剪臂与工装抱死；（2）提高定位精度；（3）提高操作效率和自动化程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种举升机剪臂焊接工装，用于将剪臂总成工件（2）上左右相对设置的剪臂和用于连接两侧剪臂的板材焊接在一起，所述剪臂上设有若干定位孔，两侧剪臂的定位孔同轴相对应成组，其特征在于：所述工装包括平台总成（1），所述平台总成（1）上具有左右两组并排设置且与两侧剪臂一一对应的水平夹紧组件，每组水平夹紧组件包括若干相互共面、竖直设置且沿前后方向排列的限位板（28）以及与所述限位板（28）一一的水平夹紧气缸（19），所述水平夹紧气缸（19）的轴线与所述限位板（28）相垂直，用于将剪臂按压在限位板（28）上，所有水平夹紧气缸（19）全部位于所对应的限位板（28）的左侧或全部位于所对应的限位板（28）的右侧；...

【技术特征摘要】
1.一种举升机剪臂焊接工装，用于将剪臂总成工件（2）上左右相对设置的剪臂和用于连接两侧剪臂的板材焊接在一起，所述剪臂上设有若干定位孔，两侧剪臂的定位孔同轴相对应成组，其特征在于：所述工装包括平台总成（1），所述平台总成（1）上具有左右两组并排设置且与两侧剪臂一一对应的水平夹紧组件，每组水平夹紧组件包括若干相互共面、竖直设置且沿前后方向排列的限位板（28）以及与所述限位板（28）一一的水平夹紧气缸（19），所述水平夹紧气缸（19）的轴线与所述限位板（28）相垂直，用于将剪臂按压在限位板（28）上，所有水平夹紧气缸（19）全部位于所对应的限位板（28）的左侧或全部位于所对应的限位板（28）的右侧；所述工装还包括前后两支第一定位轴（3），位于前侧的第一定位轴（3）的两端分别与两侧剪臂前端的定位孔相配合，位于后侧的第一定位轴（3）的两端分别与两侧剪臂后端的定位孔相配合，各第一定位轴（3）的末端均位于剪臂的外侧；所述平台总成（1）前端设有左右两组V形座（26），所述V形座（26）用于与前侧的第一定位轴（3）的末端接触配合；所述平台总成（1）后端设有左右两组圆形座（17），所述圆形座（17）用于与套装在后侧的第一定位轴（3）的末端上的定位套（12）外圆接触配合；还包括四组气动锁紧机构，分别对应两组V形座（26）和两组圆形座（17），用于将两支第一定位轴（3）固定在平台总成（1）上。2.如权利要求1所述的举升机剪臂焊接工装，其特征在于：所述气动锁紧机构包括通过气锁转轴（5）、气锁拉杆（6）、气锁压板（8）、拉杆铰座（10）、气缸接杆（25）和锁紧气缸（15）；所述锁紧气缸（15）的缸体通过螺钉（16）安装在平台总成（1）上、气缸杆与所述气缸接杆（25）相连接，所述气缸接杆（25）上部设有环形内凹的锁紧位；所述拉杆铰座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周绍彦，李志伟，王树山，范汇国，张玉华，
申请(专利权)人：烟台开发区海德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37