电磁液压泵及使用这种液压泵的液压发动机装置制造方法及图纸

一种将脉冲式电磁能转化成机械能的液压发动机装置及其方法，所述装置包含有电源装置、液压动力机、电磁体及永磁活塞装置，电源给电磁体通电使之交替产生不同的极性，推动永磁活塞装置重复往复运动，从而不断泵送液体到液压动力机中去，使液压动力机输出动力；所述方法即为一利用电磁能抽送液体使之能带动液压动力机输出机械能的方法。本发明专利技术的装置不需要大的电池组而且不污染环境。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机装置以及使该装置的输出端输出功率的方法。具体地说，本专利技术涉及一种电驱动的发动机装置以及使该装置输出功率的方法。更具体地说，本专利技术涉及一种电磁驱动的装置，该装置利用一个与其连在一起的电磁装置及液压装置输出功率以推动机动车以及其它需要功率输入的装置。功的概念是相当为人熟知的。这个概念与一个物体的直线运动或转动相关，即它涉及的是由于施力给一个物体使物体运动而出现的能量转换，而且功是由这个所施加的力与该物体的位移的乘积来度量的。内燃机是一种现有设备，该设备利用曲轴的转动而作功，其给人们带来的效益毫无疑问地比人们用于处理日常生活中的任务的其它工具包含有转子相当于曲轴的电动机要多得多。内燃机已经由科学研究部门进行了充分的研究与完善，其在工作功率，扭矩及转速方面是令人满意的。尽管上述优点都是事实，但对其污染环境这一缺陷的忽略，给社会＝造成了损害。电动机已经作为替代进入了许多以前依赖内燃机的场合，尽管它有许多技术上的优越之处，但还没有被完善到能取代最大的污染源-汽车发动机的程度(参见1990年4月19日的华尔街日报第81页上的名为“GM说它设计了一台电动汽车但细节上还有问题”的文章)。内燃机需要适时地在刚完成一个压气冲程的气缸的腔体内点燃一个火花，以产生一个作功冲程以使活塞/杆以往复运动的方式驱动一个带有功率输出装置的曲轴。使用其功率输出端输出的功率的装置可以是包括汽车在内的各种各样的装置。汽车可以是具有各种发动机及汽缸的结构，利用发动机曲轴作功推动汽车前进。传统上的电动机需要较大的电池组以确保其连续输出转动驱动动力，但是如上述华尔街日报的那篇文章所提到的那样，电动机仍然已经作为一种替代发动机而显示出了其商业上的吸引力。因此，现在很明显需要这样一种发动机装置，该装置应该既具有内燃机体积小，性能参数例如额定功率、转速及扭矩高的优点，又具有电动机不污染环境的优点，同时又不需要大的电池组。因此，本专利技术的主要目的是提出一种具有高的性能参数例如额定功率、转速及扭矩，又没有内燃机因使用石油产品而产生污染这一缺点的发动机装置。本专利技术的另一目的在于提供一种运行时象电动机那样无污染，以非燃烧方式使用石油产品，而且能高效地将电能转化成机械能的装置。本专利技术的相关目的在于提供一种使用能实现上述目的发动机装置的机动车装置。在本专利技术的基础实施例中，为实现上述目的，本专利技术提出一种发动机装置，该发动机装置利用电能使相对设置的电磁体受控产生电磁场，该电磁场作用于一具有永磁体的活塞上，使之重复产生压力行程，以使该活塞在一个筒形件内作用在液体上以驱动一个液压动力机。电磁体上具有一个双绕线圈，双绕线圈中的两个线圈分别交替脉冲式通/断电使电磁体的极性交替改变以在筒形件中使带有永磁体的活塞受到重复推斥，以将受压液体输送到液压动力机中去。作用在活塞一端的推斥力因作用在活塞另一端的吸引力而得到协助，而且每次电磁体的极性改变，永磁体每端受到的吸引力和推斥力都反向。在电控、闭环预设液压条件下，在任何给出的包含有活塞的压力行程和返回行程的工作循环中，对应于位于返回行程中的活塞，液流由一侧的输入口被输入，同时，对应于位于压力行程中的活塞，液流由输出口被送出。被送出的液流由压力稳定器保持着一个较高的压力以驱动液压动力机或对应于活塞的非作功行程被送入旁通阀中。液压动力机与旁通阀在其另一侧通过容液池与输入口相连接。在将本专利技术的装置用于机动车时，液压动力机的驱动轴与机动车的传动系统相连接以产生驱动。电磁驱动的液压发动机的基本原理对于其它类型发动机的设置是有帮助的，这些发动机在其相应的筒形件中具有至少一套双永磁活塞装置，而且每套双永磁活塞装置之间由一个公共轴连接并且对相对设置的电磁体的极性交替改变作出反应，以同步运动将受压液体送入液压动力机中去。另外，通过用一个位于给定筒形件中部的第三电磁体来代替公共连接轴，以辅助端部电磁体控制的返回行程和压力行程，就可使公共连接轴区得到改善，而使发动机装置的工作压力得到提高。本专利技术这样提出一种液压发动机装置，该装置包含一个给所述装置供电的电源装置;一个液压动力机，该液压动力机具有一个动力输出轴，用于把所述电源装置中来的电能转化成功;至少一个电磁体，该电磁体与所述电源相连并且通电后作出反应以产生受控电磁场;所述电磁体中包含一个线圈件和一个磁性芯件，该磁性芯件固定地设置在线圈件的中央;至少一个永磁活塞装置，该活塞装置位于一个筒形件中，与所述的磁性芯件成磁性配合的关系;所述筒形件的每一侧都设置有输入口和输出口以在一定压力下交替输入或者排出液体，所述输出口与所述液压动力机之间液体可通过地连接着;而且，所述的电源装置中包含一个控制电源通/断的电路;当所述电源处于接通状态时，所产生的电磁场使所述磁性芯件的第一端被极化出的极性与所述至少一个永磁活塞装置中的永磁体的一个极性相同以产生推斥力;当所述受控电源处于断开状态时，所述磁性芯件的第一端为磁中性，以有助于所述永磁活塞装置被吸向所述磁性芯件的所述第一端;所述受控电源被控制成交替通/断状态，以使所述的永磁活塞装置往复运动，以有助于液体的输入和排出;而且，所述至少一个电磁体中包含有第一电磁体和第二电磁体，而且所述电磁体位于一条直线上地设置在所述筒形件的两相对端;所述第一电磁体和第二电磁体中的每一个上都带有一个双绕线圈，所述双绕线圈包含一第一绕组和一第二绕组，所述二绕组由电源交替通电以分别使每一个芯件构成预定的第一磁极和第二磁极，以有助于所述永磁活塞装置的往复运动;而且，所述筒形件及永磁活塞装置为包含至少两个相同的所述筒形件及永磁活塞装置的组合的装置组;所述至少两组相同筒形件及永磁活塞装置由一个物理连接件隔开，该物理连接件使一组筒形件及永磁活塞装置与另一组筒形件及永磁活塞装置相连接;所述物理连接件包含一个可动非磁性公共轴，该轴使一个永磁活塞装置与另一个永磁活塞装置相接以使它们构成一个轴连接永磁活塞装置，以实现两个永磁活塞装置的同步往复运动;所述至少一个电磁体为第一电磁体和第二电磁体，而且电磁体均位于一条直线上地设置在所述装置组的相对端;所述第一电磁体和第二电磁体中的每一个上都带有一个双绕线圈，所述双绕线圈包含一第一绕组和一第二绕组，所述二绕组由电源交替通电以分别使每一个芯件极化成预定的第一磁极和第二磁极，以有助于所述轴连接永磁活塞装置的往复运动;而且，所述装置还包含有一个压力稳定装置，用于维持液体的压力，以实现液压动力机的平稳工作;所述的输入口和输出口内装有用于控制液流的单向阀;而且，所述装置还包含有一个与所述压力稳定装置相配合的液压阀，该液压阀用于控制所述液流流向液压动力机;一个也与所述压力稳定装置相配合的旁通液压阀，以实现所述液压发动机装置的非作功运转状态;一个容液池，该池与每个所述输入口及所述旁通阀、所述液压动力机之间液流能通过地连接着;而且，所述筒形件及永磁活塞装置为包含至少两个相同的所述筒形件及永磁活塞装置的组合的装置组;所述至少两组相同筒形件及永磁活塞装置由一个物理连接件隔开，该物理连接件使一组筒形件及永磁活塞装置与另一组筒形件及永磁活塞装置相连接;所述物理连接件包含一个可动非磁性公共轴，该轴使一个永磁活塞装置另一个永磁活塞装置相接以使它们构成一个轴连接永磁活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压发动机装置，其特征在于：该装置包含：一个给所述装置供电的电源装置；一个液压动力机，该液压动力机具有一个动力输出轴，用于把所述电源装置中来的电能转化成功；至少一个电磁体，该电磁体与所述电源相连并且通电后作出反应以产生受控电磁场；所述电磁体中包含一个线圈件和一个磁性芯件，该磁性芯件固定地设置在线圈件的中央；至少一个永磁活塞装置，该活塞装置位于一个筒形件中，与所述的磁性芯件成磁性配合的关系；所述筒形件的每一侧都设置有输入口和输出口以在一定压力下交替输入或者排出液体，所述输出口与所述液压动力机之间液体可通过地连接着。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔文B辛普森，查利W比舍尔，
申请(专利权)人：阿尔文B辛普森，查利W比舍尔，
类型：发明
国别省市：US[美国]