一种车载显示屏模组制造技术

本实用新型专利技术涉及车载显示屏技术领域，具体公开了一种车载显示屏模组，包括触摸显示屏、驱动板组件和五金支架，所述驱动板组件设于触摸显示屏和五金支架之间，所述触摸显示屏和驱动板组件之间设有导电双面胶，所述驱动板组件连接五金支架，本实用新型专利技术在触摸显示屏和驱动板组件之间设置导电双面胶，解决了现有技术中将导电与固定功能分开的问题，降低了生产成本，简化了装配过程，且导电接触面积大，导电性能强，提高了产品的质量和使用稳定性。

A Vehicle Display Module

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示屏模组
本技术涉及车载显示屏
，尤其涉及一种车载显示屏模组。
技术介绍
传统的车载显示屏模组的接地方案为，在驱动板组件与触摸显示屏之间增加五金支架，五金支架一是可以起到接地作用，二是可以对驱动板组件进行定位、支撑，并通过螺丝将驱动板组件固定在五金支架上，另外，在驱动板组件与车触摸显示屏之间贴有导电泡棉和泡棉胶，导电泡棉将驱动板组件与触摸显示屏导通接地，而泡棉胶则将驱动板组件固定到触摸显示屏上，使得驱动板组件的正面和背面都有与金属接地，但这种方式是将导电与固定功能分开，这种方案成本较高，装配较为复杂，且导电接触面积较小，导电性能较差，不利于提高产品的使用寿命和使用的稳定性。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供了一种降低生产成本，简化装配过程，且导电接触面积大，导电性能强，提高产品的质量和使用稳定性的车载显示屏模组。为了解决上述技术问题，本技术提供的具体方案如下：一种车载显示屏模组，包括触摸显示屏、驱动板组件和五金支架，所述驱动板组件设于触摸显示屏和五金支架之间，所述触摸显示屏和驱动板组件之间设有导电双面胶，所述驱动板组件连接五金支架。优选的，所述导电双面胶包括第一导电胶层和第二导电胶层，所述第一导电胶层和第二导电胶层之间设有基材，导电双面胶既能导电、屏蔽、又具有很强的粘结力，可以对驱动板组件起到固定作用，这样，相对于传统的方案可节省零件数量，同时简化装配工艺。优选的，所述基材为导电布或无纺布，导电布具有高导电性和防腐蚀性，适用于各种电子设备的电磁屏蔽，防静电和接地等场合，无纺布具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点，用于导电双面胶中具有价格低廉，无毒无刺激性的优点。优选的，所述五金支架上设有多个凸包，所述凸包与驱动板组件接触连接，实现与驱动板组件的导通连接。优选的，所述五金支架上设有接地片，所述接地片为阶梯型，接地片包括第一横向端和第二横向端，所述第一横向端与五金支架连接，所述第二横向端与驱动板组件连接，实现与驱动板组件的导通连接。优选的，所述接地片为弹性接地片，弹性材料的接地片具有一定的弹性变形量，能够吸收公差，有效避免硬力损害。优选的，所述接地片与五金支架为可拆卸连接，便于对车载显示屏模组的组装和拆卸。优选的，所述驱动板组件包括驱动PCB板，PCB板上布置了许多电子元器件，并且与触摸显示屏有接触，实现完整的触摸显示功能。优选的，所述触摸显示屏的外周还套设有装饰面板，提高车载显示屏模组的整体美观性，以吸引消费者的注意。优选的，所述五金支架上设有散热孔，便于对车载显示屏模组工作时产生的热量散发出去，提高产品的使用寿命。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术在触摸显示屏和驱动板组件之间设置导电双面胶，解决了现有技术中将导电与固定功能分开的问题，降低了生产成本，简化了装配过程，且导电接触面积大，导电性能强，提高了产品的质量和使用稳定性。附图说明图1为一实施例中的整体结构爆炸图；图2为一实施例中的整体结构俯视图；图3为图2中A-A方向的剖视图；图4为图3中A部分的放大图；图5为导电双面胶的剖视图；其中，1为触摸显示屏；2为驱动板组件；3为五金支架；31为凸包；32为接地片；33为散热孔；4为导电双面胶；41为第一导电胶层；42为第二导电胶层；43为基材；5为装饰面板。具体实施方式为了详细说明本技术的技术方案，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另有定义，本文所使用的的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。例如，一种车载显示屏模组，包括触摸显示屏、驱动板组件和五金支架，所述驱动板组件设于触摸显示屏和五金支架之间，所述触摸显示屏和驱动板组件之间设有导电双面胶，所述驱动板组件连接五金支架。本实施例中，通过在触摸显示屏和驱动板组件之间设置导电双面胶，解决了现有技术中将导电与固定功能分开的问题，降低了生产成本，简化了装配过程，且导电接触面积大，导电性能强，提高了产品的质量和使用稳定性。在一个实施例中，如图1所示，提供一种车载显示屏模组，包括触摸显示屏1、驱动板组件2和五金支架3，所述驱动板组件设于触摸显示屏和五金支架之间，所述触摸显示屏和驱动板组件之间设有导电双面胶4，所述驱动板组件连接五金支架。具体的，驱动板组件通过导电双面胶和触摸显示屏接触，导电双面胶既能够导电、屏蔽、又具有很强的粘结力，可以对驱动板组件起到很好固定作用，这样，相对于传统方案可节省零件数量，同时简化装配工艺，需要说明的是，导电双面胶的型号有多种，随着车载机型使用型号的不同而不同，在实际应用中，有3M7765的导电双面胶、3M9766R导电双面胶、3MHT9050导电双面胶等，五金支架通过螺钉与触摸显示屏连接，具体在五金支架的两侧边分别设有延伸片，延伸片上设有螺钉孔，同理，触摸显示屏的四周边设有对应的螺钉孔，螺钉穿过延伸片上的螺钉孔和触摸显示屏上的螺钉孔，将二者进行固定，提高车载显示屏模组的使用稳定性。在一个实施例中，如图5所示，导电双面胶4包括第一导电胶层41和第二导电胶层42，所述第一导电胶层和第二导电胶层之间设有基材43，导电双面胶既能导电、屏蔽、又具有很强的粘结力，可以对驱动板组件起到固定作用，这样，相对于传统的方案可节省零件数量，同时简化装配工艺。具体的，所述基材为导电布或无纺布，导电布具有高导电性和防腐蚀性，适用于各种电子设备的电磁屏蔽，防静电和接地等场合；无纺布具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点，用于导电双面胶中具有价格低廉，无毒无刺激性的优点，本实施例中采用的基材为导电布，用于车载显示屏模组中能够屏蔽电磁、防静电和接地等，而对于导电双面胶的厚度，一方面为了尽可能的节省产品的生产成本，另一方面为了使导电效果和固定效果达到较佳，本实施例中使用的导电双面胶厚度为2mm，具体可选用在1.5mm到3mm范围内。在一个实施例中，如图1所示，五金支架上设有多个凸包31，所述凸包与驱动板组件接触连接，实现与驱动板组件的导通连接，本实施例中的凸包数量为两个，具体的，凸包的形状为类似圆台型，其中一个圆形面与五金支架接触，另外一个圆形面与驱动板组件连接，实现与驱动板组件的导通，凸包与五金支架为一体成型关系，即节省凸包与五金支架的组装工序，提高生产效率。在一个实施例中，如图2-4所示，五金支架上设有接地片32，所述接地片为阶梯型，接地片包括第一横向端和第二横向端，所述第一横向端与五金支架连接，所述第二横向端与驱动板组件连接，实现与驱动板组件的导通连接，接地片的第一横向端和第二横向端之间连接有斜面端，第一横向端和第二横向端与斜面端的角度都应当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载显示屏模组，其特征在于：包括触摸显示屏（1）、驱动板组件（2）和五金支架（3），所述驱动板组件（2）设于触摸显示屏（1）和五金支架（3）之间，所述触摸显示屏（1）和驱动板组件（2）之间设有导电双面胶（4），所述驱动板组件（2）连接五金支架（3）。

【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏模组，其特征在于：包括触摸显示屏（1）、驱动板组件（2）和五金支架（3），所述驱动板组件（2）设于触摸显示屏（1）和五金支架（3）之间，所述触摸显示屏（1）和驱动板组件（2）之间设有导电双面胶（4），所述驱动板组件（2）连接五金支架（3）。2.根据权利要求1所述的车载显示屏模组，其特征在于：所述导电双面胶（4）包括第一导电胶层（41）和第二导电胶层（42），所述第一导电胶层（41）和第二导电胶层（42）之间设有基材（43）。3.根据权利要求2所述的车载显示屏模组，其特征在于：所述基材（43）为导电布或无纺布。4.根据权利要求1所述的车载显示屏模组，其特征在于：所述五金支架（3）上设有多个凸包（31），所述凸包（31）与驱动板组件（2）接触连接。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志党，黄金章，黄科胜，周德星，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44