一种拖拉机前配重连接结构和拖拉机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拖拉机前配重连接结构，包括中间配重块组件、左侧配重块组件、右侧配重块组件、中间连接件、左侧连接件和右侧连接件，左侧配重块组件和右侧配重块组件分别抵接于中间配重块组件的两侧；中间连接件贯穿中间配重块组件且与中间配重块组件可拆卸连接；左侧连接件贯穿左侧配重块组件以及中间配重块组件中靠近左侧的若干配重块并将其可拆卸连接；右侧连接件贯穿右侧配重块组件以及中间配重块组件中靠近右侧的若干配重块并将其可拆卸连接，而本实用新型专利技术采用对连接件组合式连接，从而使连接杆长度得到大幅度降低，有效的增加了连接杆强度，可以适合各种数量的配重片组合，农艺适应性更好，特别是更适合大马力拖拉机使用。

A Tractor Front Balance Connection Structure and Tractor

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机前配重连接结构和拖拉机
本技术涉及农用机械领域，尤其涉及一种拖拉机前配重连接结构和拖拉机。
技术介绍
拖拉机前配重对拖拉机的纵向稳定性具有重要的意义。目前，拖拉机使用前配重一般为整体式与多片式两种，整体式前配重不能根据农艺的实际需要增减重量，从而使用情况比较少，现在使用比较多的为多片式结构。但多片式结构，由于连接方式的原因，前配重两侧的配重螺栓头部探出长，容易与作业人员衣物等产生挂扯，造成很大的操作隐患。甚至有的操作者会把配重螺栓探出部分，作为牵引点，进行牵引作业，不仅对车辆部件造成损害，还容易产生伤人事故。随着拖拉机动力的提升带来的整机结构质量提升，必然需要装配更多的配重片来改善拖拉机整机的质量分配，因此需要增加配重片数量，对配重片的连接方式提出新的挑战现在前配重的连接方式主要有以下两种方式：(1)大部分多片式前配重采用如图1所示连接方式，通过两根长螺栓或一根双头螺柱与螺母连接，把配重片固定成一个整体，使用这种结构存在以下问题：如图所示，螺栓头部探出的长度过长，非常容易与操作者服装进行挂扯，存在安全隐患，甚至有的操作者出现把螺栓头部探出部分作为牵引点来牵引拖拉机。特别是当减少配重片的数量时，此种问题尤为严重。(2)如图2所示是另外的一种的前配重结构。但此结构仍有不足的地方，当随着拖拉机功率的提升，拖拉机所需的前配重质量也越来越大。而考虑田间作业环境及拆装配重片的方便性，配重片单片重量不能太大，从而仅能靠增加数量来提高前配重的总重。假如仍使用原有结构，则连接螺栓长度会比较长，而需要减少前配重片数量。此时就又会出现连接螺栓长度太长，头部探出而造成危险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种拖拉机前配重连接结构和拖拉机，以解决上述技术问题的至少一种。一方面，本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种拖拉机前配重连接结构，包括中间配重块组件、左侧配重块组件、右侧配重块组件、中间连接件、左侧连接件和右侧连接件，左侧配重块组件和右侧配重块组件分别抵接于中间配重块组件的两侧；中间连接件贯穿中间配重块组件且与中间配重块组件可拆卸连接；左侧连接件贯穿左侧配重块组件以及中间配重块组件中靠近左侧的若干配重块并将其可拆卸连接；右侧连接件贯穿右侧配重块组件以及中间配重块组件中靠近右侧的若干配重块并将其可拆卸连接。本技术的有益效果是：通过中间连接件对中间配重块组件进行紧固，然后通过左侧连接件将左侧配重块组件与中间配重块组件连接，通过右侧连接件将右侧配重块组件与中间配重块组件连接，实现多个配重块组件的组合连接的目的，采用多连接件组合式连接的方式，使用与现有连接件相同的长度能使安装配重块的数量得到很大的提高，能起到更大限度改善拖拉机前后部质量分配的作用，且现有技术中配重片数量减少后会出现头部探出的问题，存在安全隐患，而本技术采用对连接件组合式连接在安装配重块数量相同的前提下可以使用长度更短的连接件，连接件的强度更高，提高前配重的的稳定性和使用寿命，在出现需要减少配重片数量的情况时由于连接件的长度更短可以有效避免出现头部探出的问题，本技术可以适合各种数量的配重片组合，农艺适应性更好，特别是更适合大马力拖拉机使用。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，左侧连接件的一端卡接在左侧配重块组件远离中间配重块组件的一侧，另一端伸出左侧配重块组件的另一侧之后插入中间配重块组件并与中间配重块组件中靠近左侧的若干配重块可拆卸连接。采用上述进一步方案的有益效果是：通过上述设置左侧连接件将左侧配重块组件整体进行紧固，同时左侧连接件与中间配重块组件连接之后，增加了左侧配重块组件与中间配重块组件的连接强度，可以增加可装配配重块数量，可适用于大马力拖拉机。进一步，右侧连接件的一端卡接在右侧配重块组件远离中间配重块组件的一侧，另一端伸出右侧配重块组件的另一侧之后插入中间配重块组件并与中间配重块组件中靠近右侧的若干配重块可拆卸连接。采用上述进一步方案的有益效果是：通过上述设置右侧连接件将右侧配重块组件整体进行紧固，同时右侧连接件与中间配重块组件连接之后，增加了右侧配重块组件与中间配重块组件的连接强度，可以增加可装配配重块数量，可适用于大马力拖拉机。进一步，中间连接件、左侧连接件和右侧连接件相互平行；或左侧连接件与所述右侧连接件同轴设置，中间连接件与左侧连接件相互平行。采用上述进一步方案的有益效果是：相互平行的设置中间连接件、左侧连接件和右侧连接件，多连接件组合式连接之后可以提高整体的连接强度。进一步，还包括第一支架，中间配重块组件与左侧配重块组件之间和/或中间配重块组件与右侧配重块组件之间夹设有第一支架，中间连接件与第一支架可拆卸连接，左侧连接件和/或右侧连接件与第一支架可拆卸连接。采用上述进一步方案的有益效果是:通过设置第一支架，可以提高中间配重块组件、中间连接件和左、右侧配重块组件之间的连接稳固性。进一步，第一支架为片状结构，第一支架包括至少两个第一通孔，其中一个第一通孔的外周侧固定连接一第一螺母，中间连接件的一端与第一螺母可拆卸连接，另一个第一通孔内插入左侧连接件或右侧连接件。采用上述进一步方案的有益效果是：通过第一螺母与中间连接件的连接，实现中间连接件与中间配重块组件的紧固连接，同时另一个第一通孔内插入左侧连接件或右侧连接件，使得中间配重块组件、中间连接件和左、右侧配重块组件之间连接成一个稳固的整体，提高整体的连接强度和稳固性。进一步，中间配重块组件、左侧配重块组件和右侧配重块组件的每个配重块上均设有至少两个连接通孔，所有配重块上的连接通孔连通形成至少两条连接通道；中间连接件、左侧连接件和右侧连接件分别穿设在对应的连接通道内。采用上述进一步方案的有益效果是：中间连接件和左、右侧连接件分别穿设在不同的连接通道内，各连接件形成交错连接，提高连接轻度。进一步，还包括一个或两个第二支架，第二支架夹设在中间配重块组件的相邻两个配重块之间，左侧连接件靠近中间配重块组件的一端与第二支架可拆卸连接，右侧连接件靠近中间配重块组件的一端与同一个或另一个第二支架可拆卸连接。采用上述进一步方案的有益效果是：通过第二支架夹设在中间配重块组件的相邻两个配重块之间，且与左、右侧连接件的连接，实现交错连接诶，提高连接强度和稳固性。进一步，第二支架为片状结构，第二支架包括至少两个第二通孔，其中一个第二通孔的外周侧固定连接一第二螺母，左侧连接件或右侧连接件靠近中间配重块组件的一端与第二螺母可拆卸连接，另一个第二通孔内插入中间连接件。采用上述进一步方案的有益效果是：通过第二螺母与左、右侧连接件的连接，实现左右连接件与左右配重块组件的紧固连接，同时另一个第二通孔内插入中间连接件，使得中间配重块组件、中间连接件和左、右侧配重块组件之间连接成一个稳固的整体，提高整体的连接强度和稳固性。一方面，本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种拖拉机，上述一种拖拉机前配重连接结构。采用本方案的有益效果是：本方案的有益效果与上述一种拖拉机前配重连接结构的有益效果相同，再次就不再赘述。附图说明图1为现有技术中一种连接方式示意图；图2为现有技术中另一种连接方式示意图；图3为采用本技术结构一个实施例的拖拉机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机前配重连接结构,其特征在于，包括中间配重块组件(1)、左侧配重块组件(2)、右侧配重块组件(3)、中间连接件(4)、左侧连接件(5)和右侧连接件(6)，所述左侧配重块组件(2)和所述右侧配重块组件(3)分别抵接于所述中间配重块组件(1)的两侧；所述中间连接件(4)贯穿所述中间配重块组件(1)且与所述中间配重块组件(1)可拆卸连接；所述左侧连接件(5)贯穿所述左侧配重块组件(2)以及所述中间配重块组件(1)中靠近左侧的若干配重块(9)并将其可拆卸连接；所述右侧连接件(6)贯穿所述右侧配重块组件(3)以及所述中间配重块组件(1)中靠近右侧的若干配重块(9)并将其可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机前配重连接结构,其特征在于，包括中间配重块组件(1)、左侧配重块组件(2)、右侧配重块组件(3)、中间连接件(4)、左侧连接件(5)和右侧连接件(6)，所述左侧配重块组件(2)和所述右侧配重块组件(3)分别抵接于所述中间配重块组件(1)的两侧；所述中间连接件(4)贯穿所述中间配重块组件(1)且与所述中间配重块组件(1)可拆卸连接；所述左侧连接件(5)贯穿所述左侧配重块组件(2)以及所述中间配重块组件(1)中靠近左侧的若干配重块(9)并将其可拆卸连接；所述右侧连接件(6)贯穿所述右侧配重块组件(3)以及所述中间配重块组件(1)中靠近右侧的若干配重块(9)并将其可拆卸连接。2.根据权利要求1所述一种拖拉机前配重连接结构,其特征在于，所述左侧连接件(5)的一端卡接在所述左侧配重块组件(2)远离所述中间配重块组件(1)的一侧，另一端伸出所述左侧配重块组件(2)的另一侧之后插入所述中间配重块组件(1)并与所述中间配重块组件(1)中靠近左侧的若干配重块(9)可拆卸连接。3.根据权利要求1所述一种拖拉机前配重连接结构,其特征在于，所述右侧连接件(6)的一端卡接在所述右侧配重块组件(3)远离所述中间配重块组件(1)的一侧，另一端伸出所述右侧配重块组件(3)的另一侧之后插入所述中间配重块组件(1)并与所述中间配重块组件(1)中靠近右侧的若干配重块(9)可拆卸连接。4.根据权利要求1所述一种拖拉机前配重连接结构,其特征在于，所述中间连接件(4)、左侧连接件(5)和右侧连接件(6)相互平行；或所述左侧连接件(5)与所述右侧连接件(6)同轴设置，所述中间连接件(4)与所述左侧连接件(5)相互平行。5.根据权利要求1所述一种拖拉机前配重连接结构,其特征在于，还包括第一支架(7)，所述中间配重块组件(1)与所述左侧配重块组件(2)之间和/或所述中间配重块组件(1)与所述右侧配重块组件(3)之间夹设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鲲，田晓峰，曹春玲，王淼，卢家潇，张继伟，张继东，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37