防侧翻式卡丁车制造技术

本实用新型专利技术公开了防侧翻式卡丁车，属汽车领域，包括底盘、平衡架和配重组件，配重组件包括第一配重块和第二配重块，第一配重块和第二配重块设在传动轴的两端且均与传动轴滑动连接，底盘上设有对第一配重块进行限位的第一挡板，设有对第二配重块进行限位的第二挡板，第一配重块设在第一挡板与其中一个后车轮之间，第二配重块设在第二挡板与另外一个后车轮之间，第一配重块和第二配重块之间设有柔性绳，柔性绳的一端与第一配重块固定连接，另一端经过第一滑轮和第二滑轮导向后与第二配重块固定连接。本实用新型专利技术在高速运行状态下，可实现自动配重，有效防止侧翻，提升安全性。

【技术实现步骤摘要】
防侧翻式卡丁车
本技术属于汽车领域，涉及一种微型运动汽车，尤其涉及防侧翻式卡丁车。
技术介绍
卡丁车意为微型运动汽车，它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，它不仅做为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。安装初级发动机的车辆，最高时速大约是100公里；而安装高级竞赛发动机的车辆能达到160公里以上的时速。同时，由于车型小巧，车底盘距路面仅4厘米，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍，就是说感觉时速达300公里以上，相对简单的结构，人们在驾驶过程中很多时候因为时速过高经常导致侧翻现象，侧翻后直接影响驾驶人员的安全性。
技术实现思路
本部分的目的是在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述
技术介绍
描述中存在的问题，提出了本技术，因此，本技术其中一个目的是提供一种防侧翻式卡丁车，在高速运行状态下，可实现自动配重，有效防止侧翻，提升安全性。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：防侧翻式卡丁车，包括底盘、平衡架和配重组件，所述底盘的四角设有车轮，所述底盘前端的中部设有向上凸起设置的方向盘，所述方向盘的正后方设有座椅，所述座椅的左右两侧设有驱动电源，所述平衡架设在所述底盘的中部且二者固定连接，所述平衡架设在所述底盘的左右两侧且延伸到前后车轮的中间设置，所述平衡架为开口朝向所述底盘的U形，所述平衡架远离所述底盘的一端设有向上的加强凸起，所述配重组件设在所述底盘的后端，位于后端的两个车轮通过传动轴与所述底盘转动连接；所述配重组件包括第一配重块和第二配重块，所述第一配重块和第二配重块设在所述传动轴的两端且均与所述传动轴滑动连接，所述底盘上设有对所述第一配重块进行限位的第一挡板，设有对所述第二配重块进行限位的第二挡板，所述第一配重块设在所述第一挡板与其中一个后车轮之间，所述第二配重块设在所述第二挡板与另外一个后车轮之间，所述第一配重块和第二配重块之间设有柔性绳，所述柔性绳的一端与所述第一配重块固定连接，另一端经过第一滑轮和第二滑轮导向后与第二配重块固定连接。进一步的，所述底盘和平衡架均由钢管一体焊接而成，所述底盘和平衡架的外表现设有防锈漆层。进一步的，所述平衡架远离所述底盘的一端设有加强筋，所述加强筋垂直于所述平衡架的纵向设置，所述加强筋的两端与所述平衡架固定连接。进一步的，初始状态下，所述第一配重块、第二配重块、第一滑轮、第二滑轮和柔性绳组成一个正四边形，所述第一配重块和第二配重相对所述传动轴的运动方向相反，所述第一滑轮和第二滑轮均固定在所述底盘上，所述第一滑轮的轴线和第二滑轮的轴线均垂直于所述底盘设置。进一步的，所述柔性绳为钢丝绳。进一步的，所述座椅的远离所述方向盘一端的高度低于靠近所述方向盘一端的高度。本技术具有的优点和积极效果是：与现有技术相比，1、本技术在底盘中部的两侧对称设有平衡架，平衡架向外延伸到前后车轮的中间位置，保证了底盘在倾斜的时候平衡架可与地面接触，一是增大摩擦，降低速度，二是增加接触点，防止继续侧翻，提升整个结构的稳定性，设置平衡架的同时设置了配重组件，第一配重块和第二配重块通过柔性绳连接，而且经过第一滑轮和第二滑轮导向后，可相对底盘同时向内运动或向外运动，保证了底盘两侧重量的平衡性，从而有效防止了整个结构的侧翻，进一步提升了安全性能；2、底盘和平衡架均由钢管一体焊接而成，钢管取材方便，成本低，而且强度高；3、加强筋的两端与平衡架固定连接，提升平衡架的强度，进而提升整个结构的稳定性；4、柔性绳为钢丝绳，强度高，取材方便，成本低；5、座椅的远离方向盘一端的高度低于靠近方向盘一端的高度，提升舒适度，同时保证高度驾驶状态下，避免突然减速后驾驶员溜出座位，提升安全性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术防侧翻式卡丁车左视的结构示意图；图2是本技术防侧翻式卡丁车后视的结构示意图；图3是本技术配重组件的结构示意图。附图标记：1-底盘；11-第一挡板；12-第二挡板；2-平衡架；21-加强凸起；3-车轮；4-驱动电源；5-方向盘；6-座椅；7-传动轴；8-第一配重块；9-第二配重块；10-柔性绳；101-第一滑轮；102-第二滑轮。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。再次，需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1、图2和图3所示，防侧翻式卡丁车，包括底盘1、平衡架2和配重组件，底盘1的四角设有车轮3，底盘1前端的中部设有向上凸起设置的方向盘5，方向盘5的正后方设有座椅6，座椅6的左右两侧设有驱动电源4，平衡架2设在底盘1的中部且二者固定连接，平衡架2设在底盘1的左右两侧且延伸到前后车轮3的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防侧翻式卡丁车，其特征在于：包括底盘、平衡架和配重组件，所述底盘的四角设有车轮，所述底盘前端的中部设有向上凸起设置的方向盘，所述方向盘的正后方设有座椅，所述座椅的左右两侧设有驱动电源，所述平衡架设在所述底盘的中部且二者固定连接，所述平衡架设在所述底盘的左右两侧且延伸到前后车轮的中间设置，所述平衡架为开口朝向所述底盘的U形，所述平衡架远离所述底盘的一端设有向上的加强凸起，所述配重组件设在所述底盘的后端，位于后端的两个车轮通过传动轴与所述底盘转动连接；所述配重组件包括第一配重块和第二配重块，所述第一配重块和第二配重块设在所述传动轴的两端且均与所述传动轴滑动连接，所述底盘上设有对所述第一配重块进行限位的第一挡板，设有对所述第二配重块进行限位的第二挡板，所述第一配重块设在所述第一挡板与其中一个后车轮之间，所述第二配重块设在所述第二挡板与另外一个后车轮之间，所述第一配重块和第二配重块之间设有柔性绳，所述柔性绳的一端与所述第一配重块固定连接，另一端经过第一滑轮和第二滑轮导向后与第二配重块固定连接。

【技术特征摘要】
1.防侧翻式卡丁车，其特征在于：包括底盘、平衡架和配重组件，所述底盘的四角设有车轮，所述底盘前端的中部设有向上凸起设置的方向盘，所述方向盘的正后方设有座椅，所述座椅的左右两侧设有驱动电源，所述平衡架设在所述底盘的中部且二者固定连接，所述平衡架设在所述底盘的左右两侧且延伸到前后车轮的中间设置，所述平衡架为开口朝向所述底盘的U形，所述平衡架远离所述底盘的一端设有向上的加强凸起，所述配重组件设在所述底盘的后端，位于后端的两个车轮通过传动轴与所述底盘转动连接；所述配重组件包括第一配重块和第二配重块，所述第一配重块和第二配重块设在所述传动轴的两端且均与所述传动轴滑动连接，所述底盘上设有对所述第一配重块进行限位的第一挡板，设有对所述第二配重块进行限位的第二挡板，所述第一配重块设在所述第一挡板与其中一个后车轮之间，所述第二配重块设在所述第二挡板与另外一个后车轮之间，所述第一配重块和第二配重块之间设有柔性绳，所述柔性绳的一端与所述第一配重块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李怡青，
申请(专利权)人：天津欧坤运动器材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12