【技术实现步骤摘要】
一种汽车节能应急电源
本技术涉及应急电源领域，特别涉及一种汽车节能应急电源。
技术介绍
应急电源是由充电器、蓄电池以及变压器等装置组成的一种吧直流电能逆变成交流电能的应急电源，应急电源自身能耗较低十分节能环保，并且可在紧急情况下对汽车提供应急电量；现有的应急电源在使用时存在一定的弊端，由于应急电源是在特殊意外情况下使用的一种用于应急的电源，因此应急电源本身则是长时间处于闲置状态，便会使得应急电源上的电夹长时间裸露在外，便会导致电夹出现损坏的情况，因此，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车节能应急电源。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车节能应急电源，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车节能应急电源，包括主体外壳与位于主体外壳上端外表面的提手以及固定套接在主体外壳外表面两侧的防护盖，所述防护盖的外表面两均设置有防护挡门，所述防护盖的外表面位于防护挡门的后方开设有置物槽，所述置物槽的内部放置有电夹，所述电夹的外表面固定连接有电源线，所述防护挡门的外表面一侧设置有连杆，所述连杆的中心处开设有孔洞，所述孔洞...
【技术保护点】
1.一种汽车节能应急电源，包括主体外壳(1)与位于主体外壳(1)上端外表面的提手(2)以及固定套接在主体外壳(1)外表面两侧的防护盖(3)，其特征在于：所述防护盖(3)的外表面两均设置有防护挡门(4)，所述防护盖(3)的外表面位于防护挡门(4)的后方开设有置物槽(5)，所述置物槽(5)的内部放置有电夹(6)，所述电夹(6)的外表面固定连接有电源线(7)，所述防护挡门(4)的外表面一侧设置有连杆(8)，所述连杆(8)的中心处开设有孔洞(9)，所述孔洞(9)的内表面活动安装有转轴(10)，所述电夹(6)的前端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的前端固定安装有限位板(1...
【技术特征摘要】
1.一种汽车节能应急电源，包括主体外壳(1)与位于主体外壳(1)上端外表面的提手(2)以及固定套接在主体外壳(1)外表面两侧的防护盖(3)，其特征在于：所述防护盖(3)的外表面两均设置有防护挡门(4)，所述防护盖(3)的外表面位于防护挡门(4)的后方开设有置物槽(5)，所述置物槽(5)的内部放置有电夹(6)，所述电夹(6)的外表面固定连接有电源线(7)，所述防护挡门(4)的外表面一侧设置有连杆(8)，所述连杆(8)的中心处开设有孔洞(9)，所述孔洞(9)的内表面活动安装有转轴(10)，所述电夹(6)的前端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的前端固定安装有限位板(12)，所述限位板(12)的前端外表面焊接有拉环(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车节能应急电源，其特征在于：所述防护挡门(4)的数量为两组，两组所述防护挡门(4)的规格相同并且两组防护挡...
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