一种基于无线的地磁微波双模路侧车位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种基于无线的地磁微波双模路侧车位检测装置，用以安装在路侧车位的一侧，用以检测对应车位的停车信息，从而实现对道路停车位的统一管理，本实用新型专利技术的技术方案包括外壳体、电源、地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块，所述外壳体上设有两个腔体，地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块设于其中一个腔体内，电源设于另一个腔体内，所述地磁检测模块与雷达复核检测模块单向连接，信号传递方向由地磁检测模块向雷达复核检测模块，雷达复核检测模块与传输模块双向连接，传输模块通过无线方式连接云平台，所述电源给地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块供电。

【技术实现步骤摘要】
一种基于无线的地磁微波双模路侧车位检测装置
本技术涉及车位检测设备领域，具体为一种基于无线的地磁微波双模路侧车位检测装置。
技术介绍
随着社会大发展，小汽车逐渐成为人们日常代步的交通工具，由于汽车的逐渐增多，在马路边停车时车主不清楚哪个车位是空缺的，导致路道容易拥挤，现有大部分的车位检测装置，检测的效率过慢，在安装到马路边的花坛或者车位地下时，安装过于复杂，同时各部件需要不定期的进行维修，电池使用寿命短等问题，影响车位检测装置的使用。
技术实现思路
本技术提供了一种基于无线的地磁微波双模路侧车位检测装置，用以安装在路侧车位的一侧，用以检测对应车位的停车信息，从而实现对道路停车位的统一管理。本技术的技术方案在于：包括外壳体、电源、地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块，所述外壳体上设有两个腔体，地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块设于其中一个腔体内，电源设于另一个腔体内，所述地磁检测模块与雷达复核检测模块单向连接，信号传递方向由地磁检测模块向雷达复核检测模块，雷达复核检测模块与传输模块双向连接，传输模块通过无线方式连接云平台，所述电源给地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块供电。作为上述方案的优选，所述外壳体的其中一个腔体开口位于外壳体上端面，其开口处设有盖板，所述电源设于该腔体内，另一个腔体开口位于外壳体下端面，开口处设有盖板，所述地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块设于该腔体内，两个腔体的开口处与对应盖板之间均设有一密封圈。作为上述方案的优选，两个腔体之间设有一通孔，用于穿设电源线路。作为上述方案的优选，所述外壳体由双层ABS材料制成，外壳体的前、后、左、右侧面各设有至少一块起道路警示作用的反光板。作为上述方案的优选，所述外壳体顶面为倾斜面，左右侧面设有多个纵向贯穿的阶梯孔，用以通过螺栓将外壳体固定在路面。作为上述方案的优选，所述地磁检测模块型号为GMS1001，雷达复核检测模块型号为K-LC，传输模块采用NB-IOT传输模块，型号为N20，所述电源采用锂亚电池，型号为ER34615。作为上述方案的优选，所述地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块通过一块PCB板连接上述结构的有益效果在于：1、本技术解决了大部分车位检测装置检测效率低、设备安装复杂、不便于维修的问题，其结构简单，体积小，可以安装在车位一侧的路面，不影响车辆的通行，检测效果好。2、通过双层ABS外壳的作用，防止地磁、微波雷达检测设备在使用过程中，受到外部的撞击导致检测设备的内部部件受到影响。3、通过电池舱与设备舱分离设计，解决了后期设备更换电池工艺复杂的问题，通过双层外壳设计，及在每层接口处增加防水垫圈，防水螺杆密封，整体外观采用坡度倾斜式设计解决防水密封问题。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2-3为本技术外壳体的爆炸结构示意图。图4为本技术外壳体内部两个腔体内的结构示意图。图5为本技术检测系统的示意图。具体实施方式以下结合附图详细描述本技术的实施例。本实施例的结构包括外壳体1、电源12、地磁检测模块9、雷达复核检测模块10及传输模块11，所述外壳体1上设有两个腔体，地磁检测模块9、雷达复核检测模块10及传输模块11设于其中一个腔体内，电源12设于另一个腔体内，所述地磁检测模块9与雷达复核检测模块10单向连接，信号传递方向由地磁检测模块9向雷达复核检测模块10，雷达复核检测模块10与传输模块11双向连接，传输模块11通过无线方式连接云平台，所述电源12给地磁检测模块9、雷达复核检测模块10及传输模块11供电。在本实施例中，所述外壳体1的其中一个腔体5开口位于外壳体1上端面，其开口处设有盖板2，所述电源12设于该腔体5内，另一个腔体8开口位于外壳体1下端面，开口处设有盖板7，所述地磁检测模块9、雷达复核检测模块10及传输模块11设于该腔体8内，两个腔体的开口处与对应盖板之间均设有一密封圈6。在本实施例中，两个腔体之间设有一通孔，用于穿设电源12线路。在本实施例中，所述外壳体1由双层ABS材料制成，外壳体1的前、后、左、右侧面各设有至少一块起道路警示作用的反光板4。在本实施例中，所述外壳体1顶面为倾斜面，左右侧面设有多个纵向贯穿的阶梯孔3，用以通过螺栓将外壳体1固定在路面。在本实施例中，所述地磁检测模块9型号为GMS1001，雷达复核检测模块10型号为K-LC，传输模块11采用NB-IOT传输模块，型号为N20，所述电源12采用锂亚电池，型号为ER34615。在本实施例中，所述地磁检测模块9、雷达复核检测模块10及传输模块11通过一块PCB板13连接其工作原理如下：该检测装置通过螺栓和侧面阶梯通孔固定安装在路边车位一侧，以不影响车辆通行为宜。当有车辆驶入车位时，地磁检测模块9检测到有车辆信号驶入，通过PCB板13将信号传递至雷达复核检测模块10，当雷达复核检测模块10同时也会自行检测车辆信号，当雷达复核检测模块10确认停车位有车辆驶入后，向NB-IOT传输模块11发出信号传输指定，NB-IOT传输模块11接到指定后向云平台(运营商基站)发送信号，基站实时传送回中控平台。需要说明的是，本技术的改进点在于检测装置的整体结构特征，对于其中地磁检测模块9、雷达复核检测模块10、传输模块11、PCB板13的线路结构以及相关部件信号检测、信号传输的原理都是现有技术，不是本申请的改进之处，而且在实施例中公开了相应部件的具体型号，在本实施例中不做赘述，本领域技术人员根据具体信号能够实现上述实施例。需要说明的是，图4仅仅用于反映各检测部件、传输部件11以及电源12的位置关系，具体的结构以及各部件之间的线路连接方式都是现有技术，本领域技术人员可根据具体型号结合图5知晓其连接方式。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于无线的地磁微波双模路侧车位检测装置，其特征在于：包括外壳体、电源、地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块，所述外壳体上设有两个腔体，地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块设于其中一个腔体内，电源设于另一个腔体内，所述地磁检测模块与雷达复核检测模块单向连接，信号传递方向由地磁检测模块向雷达复核检测模块，雷达复核检测模块与传输模块双向连接，传输模块通过无线方式连接云平台，所述电源给地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块供电。

【技术特征摘要】
1.一种基于无线的地磁微波双模路侧车位检测装置，其特征在于：包括外壳体、电源、地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块，所述外壳体上设有两个腔体，地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块设于其中一个腔体内，电源设于另一个腔体内，所述地磁检测模块与雷达复核检测模块单向连接，信号传递方向由地磁检测模块向雷达复核检测模块，雷达复核检测模块与传输模块双向连接，传输模块通过无线方式连接云平台，所述电源给地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块供电。2.根据权利要求1所述地磁微波双模路侧车位检测装置，其特征在于：所述外壳体的其中一个腔体开口位于外壳体上端面，其开口处设有盖板，所述电源设于该腔体内，另一个腔体开口位于外壳体下端面，开口处设有盖板，所述地磁检测模块、雷达复核检测模块及传输模块设于该腔体内，两个腔体的开口处与对应盖板之间均设有一密封圈。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，万畅，龚利鹏，
申请(专利权)人：武汉经纬视通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42