【技术实现步骤摘要】
一种空气弹簧疲劳测试装置
本专利技术属于通过往复压缩测试空气弹簧疲劳寿命的装置，具体的讲是一种空气弹簧疲劳试验机。
技术介绍
随着经济的发展和社会的进步，人们对交通运输工具舒适性和可靠性的要求越来越高。空气弹簧因其良好的力学特性和隔振性能，己被广泛运用在轨道车辆的悬挂系统，商用车的悬架系统以及座椅系统，在乘用车尤其是高级轿车的悬架系统的应用也逐渐增多。空气弹簧一般由上盖板、橡胶皮囊、活塞(或下盖板)以及缓冲块等组成，其中，上盖板和活塞(或下盖板)起着固定支撑的作用；缓冲块在极限工况或失效情况下发挥弹性支撑的功能；橡胶皮囊负责承受压缩空气的作用力，具体由内层橡胶、外层橡胶和帘线层组成。内层橡胶主要用于密封；外层橡胶主要用于耐温、耐摩擦和耐腐蚀；帘线层主要用于承压，其参数是影响空气弹簧力学性能的关键因素。根据空气弹簧的外形特征，可分为囊式和膜式两种类型。主要应用在重型卡车下，弹簧曲数越多，客车等商用车中，可分为单曲、双曲以及三曲等类型。囊式弹簧相同容积刚度越小，气密性越差，横向稳定性也越差。膜式空气弹簧主要应用在乘用车中，与囊式空气弹簧相比，其刚度更小，固有频率更低，...
【技术保护点】
1.一种空气弹簧疲劳测试装置，其特征在于：其包括：底板(2)及设置于底板(2)上的驱动装置(1)、转轴(3)、测试台(4)及传动机构，其中：所述测试台(4)包括装载空气弹簧的上层和装载传动机构的下层；上层包括顶板、底板及设置于上顶板、下底板之间的立柱；下层设置支撑架体，所述转轴(3)架设于所述支撑架体上；上顶板、下底板上分别设置有上盖板与下盖板，上盖板与下盖板之间用于装载空气弹簧；所述上盖板与顶板固定连接，下盖板与传动机构固定连接；所述传动机构包括上连杆(7)、下连杆(8)及转盘(5)，下连杆(8)下端与转盘(5)偏心铰接，上端与上连杆(7)下端通过销轴(9)连接；上连杆(...
【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧疲劳测试装置，其特征在于：其包括：底板(2)及设置于底板(2)上的驱动装置(1)、转轴(3)、测试台(4)及传动机构，其中：所述测试台(4)包括装载空气弹簧的上层和装载传动机构的下层；上层包括顶板、底板及设置于上顶板、下底板之间的立柱；下层设置支撑架体，所述转轴(3)架设于所述支撑架体上；上顶板、下底板上分别设置有上盖板与下盖板，上盖板与下盖板之间用于装载空气弹簧；所述上盖板与顶板固定连接，下盖板与传动机构固定连接；所述传动机构包括上连杆(7)、下连杆(8)及转盘(5)，下连杆(8)下端与转盘(5)偏心铰接，上端与上连杆(7)下端通过销轴(9)连接；上连杆(7)上端穿过下底板与下盖板固定连接；转盘(5)中心连接转轴(3)，转轴(3)上设置有链轮(6)，驱动装置(1)通过链条与链轮(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：林广义，王佳，吕宁宁，王洪浩，于芳，马冲，胡亚菲，梁栋，陈海明，王同军，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：新型
国别省市：山东,37
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