一种防撞击的飞行器制造技术

本实用新型专利技术涉及飞行器设备技术领域，且公开了一种防撞击的飞行器，包括底座，底座底部的四角分别固定安装有安装块，安装块的底部活动套接有支撑杆，支撑杆的底端固定安装有支脚，底座的底部固定安装有位于安装块外部的塔形螺旋弹簧，塔形螺旋弹簧的底端与支撑杆的中部固定连接，底座的顶部固定安装在壳体的底部。该防撞击的飞行器，通过将安装块的内部设计为空心的球体并在其底部开设喇叭口，配合支撑杆顶部连接的圆球使用，且在安装块的外部设置塔形螺旋弹簧使机体在任意角度下落时受到的冲击力均能有效的得到缓解，同时将支脚设计为空心的塔台状，提高抗冲击能力，从而提高了防撞击的飞行器的减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞击的飞行器
本技术涉及飞行器设备
，具体为一种防撞击的飞行器。
技术介绍
飞行器是在大气层内或大气层外空间飞行的器械，是由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外空间飞行的器械飞行物。目前有无人驾驶通过遥控控制的飞机叫无人机，无人机在飞行过程中由于操作不当，经常出现碰撞的情况发生，碰撞后对无人机的机体产生一定的损伤，现有的解决办法只是通过利用底部的支架来缓冲落地的冲击力，效果不明显，同时不能避免在空中碰撞或倾斜落地的冲击力对机体造成的损伤，为此提出一种防撞击的飞行器。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种防撞击的飞行器，具备减震效果好和防止机体本身碰撞的优点，解决了现有的解决办法只是通过利用底部的支架来缓冲落地的冲击力，效果不明显，同时不能避免在空中碰撞或倾斜落地的冲击力对机体造成的损伤的问题。本技术提供如下技术方案：一种防撞击的飞行器，包括底座，所述底座底部的四角分别固定安装有安装块，所述安装块的底部活动套接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有支脚，所述底座的底部固定安装有位于安装块外部的塔形螺旋弹簧，所述塔形螺旋弹簧的底端与支撑杆的中部固定连接，所述底座的顶部固定安装在壳体的底部，所述底座内腔底端的中部固定安装有锁紧机构，所述锁紧机构的顶端贯穿并延伸至壳体的内部且与壳体内腔顶端的中部固定连接，所述锁紧机构的外部活动套接有位于壳体内部的挤压板，所述锁紧机构的外部活动套接有位于壳体内腔的顶部与挤压板之间的压簧，所述压簧的上下两端分别与壳体内腔的顶部和挤压板的顶部固定连接，所述壳体的四角分别贯通连接有机翼架，所述壳体的内部滑动连接有滑板，且滑板的数量为四个，所述滑板固定套接在推杆的外部，所述推杆的外部活动套接有拉簧，所述拉簧的两端分别与壳体的内壁和滑板的一侧固定连接，所述推杆的一端与锁紧机构卡接，所述推杆的另一端贯穿并延伸至机翼架的外部且固定安装有防撞块，所述机翼架的顶部远离壳体的一侧设有螺旋桨，所述壳体顶端的中部固定安装有安装架，所述安装架顶部的凹槽内活动套接有方块，所述方块的顶端螺纹套接有拧紧帽，所述拧紧帽的底端贯穿方块并与安装架的内部螺纹套接，所述方块侧面的顶部固定连接有与机翼架方向相同的连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有保护罩，所述保护罩活动套接在螺旋桨的外部且不接触。优选的，所述锁紧机构包括电机，所述电机固定安装在底座内腔底端的中部，所述电机的输出轴上固定连接有螺杆，所述螺杆的顶端贯穿并延伸至壳体的内部且与壳体内腔的顶部固定连接，所述螺杆的外部与挤压板活动套接，所述螺杆的外部螺纹套接有方形杆，所述方形杆的顶端贯穿并延伸至壳体的内部且顶部的四角分别固定安装有卡块，所述卡块的顶部与推杆上开设的卡槽卡接。优选的，所述安装块的内部为空心的球体，所述安装块的内部设有与支撑杆顶部固定连接的圆球，所述安装块底端的中部开设有喇叭口，且安装块上喇叭口的侧壁与支撑杆的外部活动连接。优选的，所述支脚与防撞块的材质均为合成橡胶，所述支脚的形状为圆形的塔台状且内部为空心设计。优选的，所述挤压板为侧面设计成弧形的圆台，且挤压板的底部与推杆的顶部活动连接。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该防撞击的飞行器，通过将安装块的内部设计为空心的球体并在其底部开设喇叭口，配合支撑杆顶部连接的圆球使用，且在安装块的外部设置塔形螺旋弹簧使机体在任意角度下落时受到的冲击力均能有效的得到缓解，同时将支脚设计为空心的塔台状，提高抗冲击能力，从而提高了防撞击的飞行器的减震效果。2、该防撞击的飞行器，通过控制电机的正反转，同时利用锁紧机构、挤压板、压簧、推杆、拉簧和防撞块的配合使用，使推杆可以带动防撞块来回运动，利用防撞块避免机体与外物碰撞，从而提高了防撞击的飞行器的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构安装块剖切示意图；图3为本技术结构锁紧机构示意图；图4为本技术结构图3方形杆俯视示意图。图中：1、底座；2、安装块；3、支撑杆；4、支脚；5、塔形螺旋弹簧；6、壳体；7、锁紧机构；71、电机；72、螺杆；73、方形杆；74、卡块；8、挤压板；9、压簧；10、机翼架；11、滑板；12、推杆；13、拉簧；14、防撞块；15、螺旋桨；16、安装架；17、方块；18、拧紧帽；19、连接杆；20、保护罩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种防撞击的飞行器，包括底座1，底座1底部的四角分别固定安装有安装块2，安装块2的内部为空心的球体，安装块2的内部设有与支撑杆3顶部固定连接的圆球，安装块2底端的中部开设有喇叭口，且安装块2上喇叭口的侧壁与支撑杆3的外部活动连接，通过与塔形螺旋弹簧5的配合，保证了机体任意角度下落时受到的冲击力造成机体倾斜均能快速扶正，同时通过与塔形螺旋弹簧5的配合增加减震效果，安装块2的底部活动套接有支撑杆3，支撑杆3的底端固定安装有支脚4，支脚4与防撞块14的材质均为合成橡胶，支脚4的形状为圆形的塔台状且内部为空心设计，便于支脚4对冲击力进行缓冲，同时提高支脚4与防撞块14的减震效果，底座1的底部固定安装有位于安装块2外部的塔形螺旋弹簧5，塔形螺旋弹簧5的底端与支撑杆3的中部固定连接，底座1的顶部固定安装在壳体6的底部，底座1内腔底端的中部固定安装有锁紧机构7，锁紧机构7包括电机71，电机71固定安装在底座1内腔底端的中部，电机71的输出轴上固定连接有螺杆72，螺杆72的顶端贯穿并延伸至壳体6的内部且与壳体6内腔的顶部固定连接，螺杆72的外部与挤压板8活动套接，螺杆72的外部螺纹套接有方形杆73，方形杆73的顶端贯穿并延伸至壳体6的内部且顶部的四角分别固定安装有卡块74，卡块74的顶部与推杆12上开设的卡槽卡接，通过控制电机71的正反转，便于卡块74卡接推杆12固定，以及离开推杆12使推杆12在拉簧13的作用下推动防撞块14远离壳体6，防止机体碰撞，锁紧机构7的顶端贯穿并延伸至壳体6的内部且与壳体6内腔顶端的中部固定连接，锁紧机构7的外部活动套接有位于壳体6内部的挤压板8，挤压板8为侧面设计成弧形的圆台，且挤压板8的底部与推杆12的顶部活动连接，便于推动推杆12使其卡在挤压板8与卡块74之间，同时保证了挤压板8挤压推杆12避免其向上跳动，锁紧机构7的外部活动套接有位于壳体6内腔的顶部与挤压板8之间的压簧9，压簧9的上下两端分别与壳体6内腔的顶部和挤压板8的顶部固定连接，壳体6的四角分别贯通连接有机翼架10，壳体6的内部滑动连接有滑板11，且滑板11的数量为四个，滑板11固定套接在推杆12的外部，推杆12的外部活动套接有拉簧13，拉簧13的两端分别与壳体6的内壁和滑板11的一侧固定连接，推杆12的一端与锁紧机构7卡接，推杆12的另一端贯穿并延伸至机翼架10的外部且固定安装有防撞块14，机翼架10的顶部远离壳体6的一侧设有螺旋桨15，壳体6顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞击的飞行器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的四角分别固定安装有安装块(2)，所述安装块(2)的底部活动套接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的底端固定安装有支脚(4)，所述底座(1)的底部固定安装有位于安装块(2)外部的塔形螺旋弹簧(5)，所述塔形螺旋弹簧(5)的底端与支撑杆(3)的中部固定连接，所述底座(1)的顶部固定安装在壳体(6)的底部，所述底座(1)内腔底端的中部固定安装有锁紧机构(7)，所述锁紧机构(7)的顶端贯穿并延伸至壳体(6)的内部且与壳体(6)内腔顶端的中部固定连接，所述锁紧机构(7)的外部活动套接有位于壳体(6)内部的挤压板(8)，所述锁紧机构(7)的外部活动套接有位于壳体(6)内腔的顶部与挤压板(8)之间的压簧(9)，所述压簧(9)的上下两端分别与壳体(6)内腔的顶部和挤压板(8)的顶部固定连接，所述壳体(6)的四角分别贯通连接有机翼架(10)，所述壳体(6)的内部滑动连接有滑板(11)，且滑板(11)的数量为四个，所述滑板(11)固定套接在推杆(12)的外部，所述推杆(12)的外部活动套接有拉簧(13)，所述拉簧(13)的两端分别与壳体(6)的内壁和滑板(11)的一侧固定连接，所述推杆(12)的一端与锁紧机构(7)卡接，所述推杆(12)的另一端贯穿并延伸至机翼架(10)的外部且固定安装有防撞块(14)，所述机翼架(10)的顶部远离壳体(6)的一侧设有螺旋桨(15)，所述壳体(6)顶端的中部固定安装有安装架(16)，所述安装架(16)顶部的凹槽内活动套接有方块(17)，所述方块(17)的顶端螺纹套接有拧紧帽(18)，所述拧紧帽(18)的底端贯穿方块(17)并与安装架(16)的内部螺纹套接，所述方块(17)侧面的顶部固定连接有与机翼架(10)方向相同的连接杆(19)，所述连接杆(19)的另一端固定连接有保护罩(20)，所述保护罩(20)活动套接在螺旋桨(15)的外部且不接触。...

【技术特征摘要】
1.一种防撞击的飞行器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的四角分别固定安装有安装块(2)，所述安装块(2)的底部活动套接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的底端固定安装有支脚(4)，所述底座(1)的底部固定安装有位于安装块(2)外部的塔形螺旋弹簧(5)，所述塔形螺旋弹簧(5)的底端与支撑杆(3)的中部固定连接，所述底座(1)的顶部固定安装在壳体(6)的底部，所述底座(1)内腔底端的中部固定安装有锁紧机构(7)，所述锁紧机构(7)的顶端贯穿并延伸至壳体(6)的内部且与壳体(6)内腔顶端的中部固定连接，所述锁紧机构(7)的外部活动套接有位于壳体(6)内部的挤压板(8)，所述锁紧机构(7)的外部活动套接有位于壳体(6)内腔的顶部与挤压板(8)之间的压簧(9)，所述压簧(9)的上下两端分别与壳体(6)内腔的顶部和挤压板(8)的顶部固定连接，所述壳体(6)的四角分别贯通连接有机翼架(10)，所述壳体(6)的内部滑动连接有滑板(11)，且滑板(11)的数量为四个，所述滑板(11)固定套接在推杆(12)的外部，所述推杆(12)的外部活动套接有拉簧(13)，所述拉簧(13)的两端分别与壳体(6)的内壁和滑板(11)的一侧固定连接，所述推杆(12)的一端与锁紧机构(7)卡接，所述推杆(12)的另一端贯穿并延伸至机翼架(10)的外部且固定安装有防撞块(14)，所述机翼架(10)的顶部远离壳体(6)的一侧设有螺旋桨(15)，所述壳体(6)顶端的中部固定安装有安装架(16)，所述安装架(16)顶部的凹槽内活动套接有方块(17)，所述方块(17)的顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世纯，李林涛，杨博，张建虎，雷磊，吴勇，于鑫，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军工程大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32