一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置，属于船舶工程领域，包括与LNG储气罐相连的LNG供气管，未进入机舱前LNG供气管上的阀件布置在冷箱内，LNG储气罐左右两舷设置各一组冷箱通风进风管、冷箱通风进风口；进入机舱后的LNG供气管设计为本质安全型，LNG供气管安装在通风导管内构成通风双壁管，LNG供气管和通风导管之间安装独立的机械式抽风机，通风双壁管采用负压通风，接至防爆抽风机上，并设置通风导管进风口，通风导管进风口采用鹅颈式通风筒。采用双壁管通风装置，可以对柴油/LNG双燃料动力船舶燃气安全输送，对机舱燃气管道泄漏进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置
本技术涉及船舶工程领域，具体地说是一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置。
技术介绍
在柴油/LNG双燃料动力船舶中，当LNG储气罐安置于船艉时，储存的燃气由气化器气化后，经管路系统输送至发动机。目前，还没有专门用于柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置。为了解决舱室内燃气输送和燃气泄漏的安全问题，现有技术急需提供一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置，以实现燃气输送及安全防护。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置，包括与LNG储气罐相连的LNG供气管，未进入机舱前LNG供气管上的阀件布置在冷箱内，LNG储气罐左右两舷设置各一组冷箱通风进风管、冷箱通风进风口；进入机舱后的LNG供气管设计为本质安全型，LNG供气管安装在通风导管内，LNG供气管和通风导管之间安装独立的机械式抽风机，具体如下：所述LNG供气管包括高压管路和低压管路，其中：高压管路与其外侧的高压通风导管构成高压双壁管，高压双壁管采用负压通风，接至高压防爆抽风机上，并设置高压通风导管进风口，高压通风导管进风口采用鹅颈式通风筒；低压管路与其外侧的低压通风导管构成低压双壁管，低压双壁管采用负压通风，接至低压防爆抽风机上，并设置低压通风导管进风口，低压通风导管进风口采用鹅颈式通风筒；可选地，所述LNG供气管上设有气动截止阀。可选地，所述高压防爆抽风机布置在冷箱上方，低压防爆抽风机布置在甲板室后壁位置。可选地，所述冷箱内、或机舱内、或高压通风导管内或低压通风导管内设有可燃气体探测器，在控制室设有相应的视觉和听觉报警，监控低压双壁管、高压双壁管内的燃气泄漏。可选地，所述高压防爆风机、低压防爆风机处设置自动防火防风阀及菌形通风帽、本技术的一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置，与现有技术相比所产生的有益效果是：采用双壁管通风装置，可以对柴油/LNG双燃料动力船舶燃气安全输送，对机舱燃气管道泄漏进行防护。附图说明附图1是本技术的主视图；附图2是本技术的俯视图；附图3是本技术的俯视剖面结构图。图中，1、高压防爆抽风机，2、冷箱通风进风管，3、冷箱通风进风口，4、低压防爆抽风机，5、菌形通风帽，6、自动防火防风阀，7、高压通风导管进风口，8、低压通风导管进风口，9、可燃气体探测器，10、LNG储气罐，11、冷箱。具体实施方式下面结合附图1-3，对本技术的一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置作以下详细说明。如附图1-3所示，本技术的一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置，包括与LNG储气罐10相连的LNG供气管，未进入机舱前LNG供气管上的阀件布置在冷箱11内，LNG储气罐10左右两舷设置各一组冷箱11通风进风管2、冷箱11通风进风口3；进入机舱后的LNG供气管设计为本质安全型，LNG供气管安装在通风导管内，LNG供气管和通风导管之间安装独立的机械式抽风机，具体如下：所述LNG供气管包括高压管路和低压管路，其中：高压管路与其外侧的高压通风导管构成高压双壁管，高压双壁管采用负压通风，接至高压防爆抽风机1上，并设置高压通风导管进风口7，高压通风导管进风口7采用鹅颈式通风筒；低压管路与其外侧的低压通风导管构成低压双壁管，低压双壁管采用负压通风，接至低压防爆抽风机4上，并设置低压通风导管进风口8，低压通风导管进风口8采用鹅颈式通风筒；所述LNG供气管上设有气动截止阀。所述高压防爆抽风机1布置在冷箱11上方，低压防爆抽风机4布置在甲板室后壁位置。所述冷箱11内、或机舱内、或高压通风导管内或低压通风导管内设有可燃气体探测器9，在控制室设有相应的视觉和听觉报警，监控低压双壁管、高压双壁管内的燃气泄漏。所述高压防爆风机、低压防爆风机处设置自动防火防风阀6及菌形通风帽5、尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置，其特征在于，包括与LNG储气罐相连的LNG供气管，未进入机舱前LNG供气管上的阀件布置在冷箱内，LNG储气罐左右两舷设置各一组冷箱通风进风管、冷箱通风进风口；进入机舱后的LNG供气管设计为本质安全型，LNG供气管安装在通风导管内，LNG供气管和通风导管之间安装独立的机械式抽风机，具体如下：所述LNG供气管包括高压管路和低压管路，其中：高压管路与其外侧的高压通风导管构成高压双壁管，高压双壁管采用负压通风，接至高压防爆抽风机上，并设置高压通风导管进风口，高压通风导管进风口采用鹅颈式通风筒；低压管路与其外侧的低压通风导管构成低压双壁管，低压双壁管采用负压通风，接至低压防爆抽风机上，并设置低压通风导管进风口，低压通风导管进风口采用鹅颈式通风筒。

【技术特征摘要】
1.一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置，其特征在于，包括与LNG储气罐相连的LNG供气管，未进入机舱前LNG供气管上的阀件布置在冷箱内，LNG储气罐左右两舷设置各一组冷箱通风进风管、冷箱通风进风口；进入机舱后的LNG供气管设计为本质安全型，LNG供气管安装在通风导管内，LNG供气管和通风导管之间安装独立的机械式抽风机，具体如下：所述LNG供气管包括高压管路和低压管路，其中：高压管路与其外侧的高压通风导管构成高压双壁管，高压双壁管采用负压通风，接至高压防爆抽风机上，并设置高压通风导管进风口，高压通风导管进风口采用鹅颈式通风筒；低压管路与其外侧的低压通风导管构成低压双壁管，低压双壁管采用负压通风，接至低压防爆抽风机上，并设置低压通风导管进风口，低压通风导管进风...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘安平，邓红，李玲，尚靖，史业浩，
申请(专利权)人：山东航宇船业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37