The invention provides a car steering wheel providing a rudder feel, which belongs to the automobile technical field. There are several hand feedback units in the armrest. The hand feedback unit includes the first pressure chamber and the second pressure chamber in the armrest. The two ends of the valve column are connected with the inner wall of the first pressure chamber and the inner wall of the second pressure chamber respectively through a pre-tightening spring. A first pressure chamber and a second pressure chamber are connected on the valve column. The first pressure chamber and the second pressure chamber are filled with hydraulic oil. The armrest is wrapped with a soft and elastic capsule. The first pressure chamber and the second pressure chamber are formed by a concave opening and capsule skin which are opened on the armrest and facing the outer edge of the far center of the armrest. The axis of the valve hole is parallel to the plane where the armrest is located. The axis of the hole is perpendicular to the diameter of the steering column. The invention has the advantages of providing information of vehicle steering acceleration to the driver.
【技术实现步骤摘要】
一种提供转舵手感的轿车方向盘
本专利技术属于汽车
,涉及一种提供转舵手感的轿车方向盘。
技术介绍
汽车的方向盘包括环形的扶手、转向柱、连接扶手和转向柱的辐柱,现有的方向盘功能部件均设置在辐柱上,并通过向转向柱方向牵引导线至中控电脑,扶手上并没有设置相关电气件,最多设置用于对方向盘进行加热的加热丝,扶手的利用率较低,对于功能越来越丰富、空间利用越来越迫切的汽车而言是一种浪费。扶手用于驾驶员把持,以控制转向,需要较好的防滑效果和较好的舒适度,防滑效果和舒适度一定程度上是相互矛盾的,在急转向时,快速转动扶手容易造成扶手与手掌之间的打滑,使方向盘不能够很好的握紧,从而造成安全隐患。驾驶汽车过程中需要操作的部件较多,特别是在路况复杂、情况紧急的情况下,驾驶员容易分心,导致其对汽车的行驶状态信息不能够很好的获取,对自己所做出的驾驶操作不能够快速的感知和明了,获取信息的缓慢、驾驶操作不能够反馈等,将直接影响驾驶员应急反应时间,存在很大的安全隐患。随着汽车工业的发展,人们对汽车的研发和改良越来越趋人性化和智能化,以最大程度的提高汽车的综合性能,其中,安全性是重中之重,油门踏板、制动踏板两个脚部控制的操作踏板逐步引入了脚感设计,用于及时反馈油门踏板和制动踏板的状态给驾驶员,以缩短驾驶员获取信息的时间,从而能够快速做出最理想的应急操作和驾驶动作;方向盘的操作频率极高,操作重要性与两个踏板同等重要,方向盘的转动角度很容易被获知,特别是行驶中的汽车,手臂控制其旋转的幅度比较大,很容易感知方向盘的转角,但是,方向盘的转舵加速度却不能够很好的感知,驾驶员在高速旋转方向盘时,一般 ...
【技术保护点】
1.一种提供转舵手感的轿车方向盘,轿车方向盘包括扶手(1)、转向柱(2)和幅柱(3),其特征在于,所述扶手(1)内设置有若干个手感反馈单元,所述手感反馈单元包括开设在扶手(1)内的第一压力腔(41)和第二压力腔(42),所述第一压力腔(41)和第二压力腔(42)之间通过一阀孔(43)相通,所述阀孔(43)内滑动连接有一阀柱(44),所述阀柱(44)的两端分别通过一预紧弹簧(45)与第一压力腔(41)的内壁和第二压力腔(42)的内壁相连,所述阀柱(44)堵塞所述阀孔(43),所述阀柱(44)上开设有一连通第一压力腔(41)和第二压力腔(42)的溢流孔(46),所述第一压力腔(41)和第二压力腔(42)内均填充有液压油,所述扶手(1)外包裹有一软质的、具有弹性的囊皮(47),所述第一压力腔(41)和第二压力腔(42)均由开设在扶手(1)上、开口朝扶手(1)远心侧外缘凹口和囊皮(47)包围形成;所述阀孔(43)的轴线与扶手(1)所在平面平行,所述阀孔(43)的轴线与转向柱(2)的径线垂直。
【技术特征摘要】
1.一种提供转舵手感的轿车方向盘,轿车方向盘包括扶手(1)、转向柱(2)和幅柱(3),其特征在于,所述扶手(1)内设置有若干个手感反馈单元,所述手感反馈单元包括开设在扶手(1)内的第一压力腔(41)和第二压力腔(42),所述第一压力腔(41)和第二压力腔(42)之间通过一阀孔(43)相通,所述阀孔(43)内滑动连接有一阀柱(44),所述阀柱(44)的两端分别通过一预紧弹簧(45)与第一压力腔(41)的内壁和第二压力腔(42)的内壁相连,所述阀柱(44)堵塞所述阀孔(43),所述阀柱(44)上开设有一连通第一压力腔(41)和第二压力腔(42)的溢流...
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