一种车道控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车道控制器，包括柜体和控制器本体，所述柜体中部安装有柜门，所述柜体内侧底部设置有控制器室，所述控制器室内部安装有控制器本体，所述控制器本体底端安装有滑块，所述滑块与控制器室表面通过导轨连接，所述控制器室上方设置有电机室，所述电机室上方设置有电气室；在柜体背部设置了橡皮块和支撑杆，可以便于橡皮块与墙体接触，从而便于柜体背部的散热，避免使设备靠墙或贴地放置安装，增加设备周围的散热空间，通过电机带动滚筒旋转，从而带动链条，便于了支撑杆的角度调节，从而便于根据不同环境的空间大小，调节柜体与墙体之间的距离。

【技术实现步骤摘要】
一种车道控制器
本技术涉及交通
，具体为一种车道控制器。
技术介绍
车道控制器是使用于高速公路收费站的智能化控制设备，主要为收费员提供操作界面，完成对车道设备的控制和状态采集，同时记录收费车道工作过程的原始数据并通过通讯线路上报至上级管理设备，车道控制器的核心是一台工业级多媒体计算机，并配有机箱电源隔离驱动卡车辆检测器及接线端子等部件，可独立与车道外部设备一起使用，也可与车道计算机通讯，传递车道计算机的信息与命令，控制车道外部设备，车道控制器中的微处理单元综合车道控制计算机与输入口信息做出判决，通过输出口控制车道控制器外部设备如自动栏杆机﹑车辆检测器﹑费额显示器等工作，目前，高速公路收费站中使用的车道控制器能够适应多种操作系统，具有良好的兼容性，基本能保证设备的稳定工作。但是目前市场上的车道控制器涉及的功能设备较多，工作时的功率很大，经常出现发热严重的情况，虽然设备内部采用轴流风机专门进行散热，但由于箱体本身过于密封，一般还要靠墙放置安装，导致箱体内部的通风性不好，散热太差，无法保证足够的换气流量；在长时间工作状态下，设备箱内的温度会急剧上升，而车道控制器的正常工作温度一般在-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车道控制器，包括柜体(1)和控制器本体(4)，其特征在于：所述柜体(1)中部安装有柜门(2)，所述柜体(1)内侧底部设置有控制器室(3)，所述控制器室(3)内部安装有控制器本体(4)，所述控制器本体(4)底端安装有滑块(5)，所述滑块(5)与控制器室(3)表面通过导轨(6)连接，所述控制器室(3)上方设置有电机室(7)，所述电机室(7)上方设置有电气室(8)；所述柜体(1)背面开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内侧顶部与底部均安装有弹簧(10)，所述弹簧(10)另一端安装有支撑块(11)，所述支撑块(11)另一端中部通过弹力轴(13)连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)另一端安装有橡...

【技术特征摘要】
1.一种车道控制器，包括柜体(1)和控制器本体(4)，其特征在于：所述柜体(1)中部安装有柜门(2)，所述柜体(1)内侧底部设置有控制器室(3)，所述控制器室(3)内部安装有控制器本体(4)，所述控制器本体(4)底端安装有滑块(5)，所述滑块(5)与控制器室(3)表面通过导轨(6)连接，所述控制器室(3)上方设置有电机室(7)，所述电机室(7)上方设置有电气室(8)；所述柜体(1)背面开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内侧顶部与底部均安装有弹簧(10)，所述弹簧(10)另一端安装有支撑块(11)，所述支撑块(11)另一端中部通过弹力轴(13)连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)另一端安装有橡皮块(14)；所述支撑杆(12)底端连接有拉杆(15)，所述拉杆(15)另一端连接有链条(16)，所述链条(16)另一端与滚筒(17)连接，所述滚筒(17)底端安装有第一锥齿轮(18)；所述电机室(7)内部安装有电机(19)，所述电机(19)一端安装有电机转轴(20)，所述电机转轴(20)另一端安装有第二锥齿轮(21)，所述第二锥齿轮(21)与第一锥齿轮(18)啮合连接；所述电机室(7)表面嵌入有控制开关(22)，所述控制开关(22)的输入端电性连...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦大为，吴振威，叶浚超，车鑫，
申请(专利权)人：广东飞达交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44