一种用于无人机的驱动电机轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于无人机的驱动电机轴，包括连接件、电机轴本体和棱柱部，所述棱柱部的内部安装有电机轴本体，且的外壁上设置有镀铬，所述镀铬的外壁上设置有隔离层，所述电机轴本体外壁上的棱柱部两侧均设置有第一卡簧槽，所述电机轴本体一侧的上方设置有第一凸柱，所述第二凸槽的顶端设置有定位槽，且连接件一侧的上方设置有第一凹槽，所述第一凹槽下方的连接件一侧设置有第二凹槽，且第二凹槽顶端的连接件内部设置有内螺旋槽，所述内螺旋槽顶端的连接件顶端设置有环槽。本实用新型专利技术通过在电机轴本体外壁上的棱柱部两侧均设置有第一卡簧槽，实现了在安装固定转子帽时，在各第一卡簧槽内卡设卡簧，可提高转子帽的固定效果，易于推广自用。

A Driving Motor Shaft for UAV

The utility model discloses a drive motor shaft for UAV, which comprises a connector, a motor shaft body and a prism part. The inner part of the prism part is provided with a motor shaft body, and the outer wall of the prism part is chromium plated. The chromium plated outer wall is provided with an isolation layer. The prism part on the outer wall of the motor shaft body is provided with a first spring chute on both sides and one side of the motor shaft body. A first convex column is arranged at the top of the second convex groove, and a first groove is arranged at the top of one side of the connector, a second groove is arranged at one side of the connector below the first groove, and an inner spiral groove is arranged inside the connector at the top of the second groove, and a ring groove is arranged at the top of the connector at the top of the inner spiral groove. The utility model has a first clamping spring groove on both sides of the prism part on the outer wall of the motor shaft body, realizes clamping spring in each first clamping spring groove when fixing the rotor cap, improves the fixed effect of the rotor cap, and is easy to popularize for self-use.

【技术实现步骤摘要】
一种用于无人机的驱动电机轴
本技术涉及电机组件
，具体为一种用于无人机的驱动电机轴。
技术介绍
电机是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置，它是现代工业系统中的主要驱动部件。现有的永磁电机的转子是由电机轴、磁瓦及转子帽组成，其中，目前市面上的主流电机轴均为圆杆状结构。在进行转子组装生产过程中，需通过螺钉、键或定位销等将转子帽与磁瓦相互固定，再将转子帽固定于电机轴上，整个过程操作繁琐，难以提高组装效率。磁瓦是通过转子帽、键或螺钉等固定在圆杆状结构的电机轴上，其相对固定的强度较差，当电机长时间使用后，磁瓦、转子帽与电机轴之间易发生细微轴向窜动、松动或移位，造成电机功率性能、耐用性能及其他性能方面发生变化，久之将影响整个驱动系统的正常运转。因此，急需出现一种便于磁瓦及转子帽安装固定的新型电机轴。现有的一种用于无人机的驱动电机轴，磁瓦、转子帽与电机轴之间易发生细微松动或移位，造成电机功率性能和耐用性能降低的问题，不便于磁瓦及转子帽快速安装固定的电机轴，不具有便于安装、耐热耐磨和便于安装连接件的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于无人机的驱动电机轴，以解决上述
技术介绍
中提出的一种用于无人机的驱动电机轴不具有便于磁瓦安装、耐热耐磨和便于安装连接件的功能问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于无人机的驱动电机轴，包括连接件、电机轴本体和棱柱部，所述棱柱部的内部安装有电机轴本体，且电机轴本体的外壁上设置有镀铬，所述镀铬的外壁上设置有隔离层，且隔离层的外壁上设置有无卤阻燃剂，所述电机轴本体外壁上的棱柱部两侧均设置有第一卡簧槽，且第一卡簧槽一侧的电机轴本体外壁上均设置有第二卡簧槽，所述第二卡簧槽一侧的电机轴本体外壁上均安装有安装部，所述电机轴本体一侧的上方设置有第一凸柱，且第一凸柱下方的电机轴本体一侧设置有第二凸槽，所述第二凸槽的顶端设置有定位槽，所述定位槽的一侧设置有连接件，且连接件一侧的上方设置有第一凹槽，所述第一凹槽下方的连接件一侧设置有第二凹槽，且第二凹槽顶端的连接件内部设置有内螺旋槽，所述内螺旋槽顶端的连接件顶端设置有环槽。优选的，所述电机轴本体的外壁上安装有棱柱部，且棱柱部截面呈正六边形设置。优选的，所述电机轴本体由优质碳素结构钢构成，且表面设置有无卤阻燃剂。优选的，所述环槽的上方设置有挡块，且挡块的顶端设置有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端设置有螺丝。优选的，所述螺丝外侧呈外螺旋结构，螺丝与内螺旋槽相互配合，构成锁紧固定结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于无人机的驱动电机轴，通过在电机轴本体的外壁上设置有镀铬，镀铬层具有很高的硬度，根据镀液成分和工艺条件不同，其硬度可在很大范围400～1200HV内变化，镀铬层有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，温度大于500℃开始氧化变色，大于700℃硬度开始降低，镀铬层的摩擦系数小，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是最低的，所以镀铬层具有很好的耐磨性，通过在镀铬的外壁上设置有隔离层，实现了对不同介质之间进行隔离的作用，通过在隔离层的外壁上设置有无卤阻燃剂，无卤阻燃剂是通过吸热作用、覆盖作用、转移效应、抑制链反应、不燃气体的窒息作用等若干机理发挥其阻燃作用，通过在电机轴本体外壁上的棱柱部两侧均设置有第一卡簧槽，实现了在安装固定转子帽时，在各第一卡簧槽内卡设卡簧，可提高转子帽的固定作用，通过在第一卡簧槽一侧的电机轴本体外壁上均设置有第二卡簧槽，在各第二卡簧槽内卡设卡簧，使转轴本体在运转时不会发生轴向窜动、松动和移位，确保电机平稳运行，延长电机的使用寿命，通过在第二卡簧槽一侧的电机轴本体外壁上均安装有安装部，实现了对轴承的安装作用，通过在电机轴本体一侧的上方设置有第一凸柱，且第一凸柱下方的电机轴本体一侧设置有第二凸槽，实现了使电机轴对无人机配件易于方便连接的作用，通过在第二凸槽的顶端设置有定位槽，实现了使挡块进行嵌入进行固定的作用，本技术通过在第二凹槽顶端的连接件内部设置有内螺旋槽，实现了使螺丝上的外螺旋进行相互配合从而实现电机轴和零件的固定作用。附图说明图1为本技术的装置剖视结构示意图；图2为本技术的电机轴本体结构示意图；图3为本技术的棱柱部结构示意图；图4为本技术的A出放大结构示意图；图中：1、第一卡簧槽；2、棱柱部；3、第二卡簧槽；4、电机轴本体；5、第一凸柱；6、第一凹槽；7、螺丝；8、复位弹簧；9、挡块；10、环槽；11、内螺旋槽；12、连接件；13、第二凹槽；14、定位槽；15、第二凸槽；16、镀铬；17、隔离层；18、无卤阻燃剂；19、安装部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种用于无人机的驱动电机轴，包括连接件12、电机轴本体4和棱柱部2，棱柱部2的内部安装有电机轴本体4，且电机轴本体4的外壁上设置有镀铬16，镀铬16的外壁上设置有隔离层17，且隔离层17的外壁上设置有无卤阻燃剂18，电机轴本体4由45优质碳素结构钢构成，电机轴本体4的外壁上安装有棱柱部2，且棱柱部2截面呈正六边形设置，电机轴本体4外壁上的棱柱部2两侧均设置有第一卡簧槽1，且第一卡簧槽1一侧的电机轴本体4外壁上均设置有第二卡簧槽3，第二卡簧槽3一侧的电机轴本体4外壁上均安装有安装部19，电机轴本体4一侧的上方设置有第一凸柱5，且第一凸柱5下方的电机轴本体4一侧设置有第二凸槽15，第二凸槽15的顶端设置有定位槽14，定位槽14的一侧设置有连接件12，且连接件12一侧的上方设置有第一凹槽6，第一凹槽6下方的连接件12一侧设置有第二凹槽13，且第二凹槽13顶端的连接件12内部设置有内螺旋槽11，内螺旋槽11顶端的连接件12顶端设置有环槽10，环槽10的上方设置有挡块9，且挡块9的顶端设置有复位弹簧8，复位弹簧8的顶端设置有螺丝7，螺丝7外侧呈外螺旋结构，螺丝7与内螺旋槽11相互配合，构成锁紧固定结构，环槽10的上方设置有挡块9，且挡块9的顶端设置有复位弹簧8，复位弹簧8的顶端设置有螺丝7。工作原理：使用时，电机轴本体4在组装时，通过磁瓦紧贴在棱柱部2上，再通过转子帽套接固定磁瓦，可提高电机转子组装生产的效率，通过第一卡簧槽1、第二卡簧槽3和安装部19设置，可使电机轴本体4在运转时不会发生轴向窜动、松动和移位，确保电机平稳运行，有效延长电机的使用寿命，再通过第一凸柱5和第二凸槽15嵌入第一凹槽6和第二凹槽13内，通过挡块9对电机轴本体4进行固定，从而实现方便对无人机零件的固定作用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于无人机的驱动电机轴，包括连接件(12)、电机轴本体(4)和棱柱部(2)，其特征在于：所述棱柱部(2)的内部安装有电机轴本体(4)，且电机轴本体(4)的外壁上设置有镀铬(16)，所述镀铬(16)的外壁上设置有隔离层(17)，且隔离层(17)的外壁上设置有无卤阻燃剂(18)，所述电机轴本体(4)外壁上的棱柱部(2)两侧均设置有第一卡簧槽(1)，且第一卡簧槽(1)一侧的电机轴本体(4)外壁上均设置有第二卡簧槽(3)，所述第二卡簧槽(3)一侧的电机轴本体(4)外壁上均安装有安装部(19)，所述电机轴本体(4)一侧的上方设置有第一凸柱(5)，且第一凸柱(5)下方的电机轴本体(4)一侧设置有第二凸槽(15)，所述第二凸槽(15)的顶端设置有定位槽(14)，所述定位槽(14)的一侧设置有连接件(12)，且连接件(12)一侧的上方设置有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)下方的连接件(12)一侧设置有第二凹槽(13)，且第二凹槽(13)顶端的连接件(12)内部设置有内螺旋槽(11)，所述内螺旋槽(11)顶端的连接件(12)顶端设置有环槽(10)。

【技术特征摘要】
1.一种用于无人机的驱动电机轴，包括连接件(12)、电机轴本体(4)和棱柱部(2)，其特征在于：所述棱柱部(2)的内部安装有电机轴本体(4)，且电机轴本体(4)的外壁上设置有镀铬(16)，所述镀铬(16)的外壁上设置有隔离层(17)，且隔离层(17)的外壁上设置有无卤阻燃剂(18)，所述电机轴本体(4)外壁上的棱柱部(2)两侧均设置有第一卡簧槽(1)，且第一卡簧槽(1)一侧的电机轴本体(4)外壁上均设置有第二卡簧槽(3)，所述第二卡簧槽(3)一侧的电机轴本体(4)外壁上均安装有安装部(19)，所述电机轴本体(4)一侧的上方设置有第一凸柱(5)，且第一凸柱(5)下方的电机轴本体(4)一侧设置有第二凸槽(15)，所述第二凸槽(15)的顶端设置有定位槽(14)，所述定位槽(14)的一侧设置有连接件(12)，且连接件(12)一侧的上方设置有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)下方的连接件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏勇，
申请(专利权)人：乐清市求实微型轴有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33