一种高压互锁检测电路及电池管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电子电器领域，提出了一种高压互锁检测电路及电池管理装置。所述高压互锁检测电路包括BMS主处理器和N个故障检测触点，N为正整数。所述BMS主处理器包括输出端口和M个回检端口，M为正整数。每个故障检测点都有一个对应的回检端口，所述回检端口设置在BMS主处理器上，在发生故障时，由于每个故障检测点都具有一个对应的回检端口，因此在回检端口检测到故障信息时，能够通过回检端口确认故障发生的具体检测点，根据前一个回检端口及后一个回检端口检测到的信息，能够判断故障发生在哪两个故障检测点之间。所述高压互锁检测电路可以定位高压互锁故障检测触点，具有较好的故障排查功能。

A High Voltage Interlock Detection Circuit and Battery Management Device

The utility model relates to the field of electronics and electrical appliances, and proposes a high-voltage interlocking detection circuit and a battery management device. The high voltage interlock detection circuit comprises a BMS main processor and N fault detection contacts, N being a positive integer. The BMS main processor comprises an output port and a plurality of check ports, M being a positive integer. Each fault detection point has a corresponding check-back port. The check-back port is set on the main processor of BMS. When a fault occurs, because each fault detection point has a corresponding check-back port, when the check-back port detects the fault information, it can confirm the specific test point of the fault occurrence through the check-back port, according to the previous check-back port and the latter check-back port. The information detected by the port can determine which two fault detection points the fault occurs between. The high-voltage interlocking detection circuit can locate the high-voltage interlocking fault detection contacts, and has good fault detection function.

【技术实现步骤摘要】
一种高压互锁检测电路及电池管理装置
本技术涉及电子电器领域，尤其涉及一种高压互锁检测电路及电池管理装置。
技术介绍
电动汽车因为节能环保的诸多优点，现如今获得了很多关注。以电动汽车为代表的新能源汽车是汽车领域的重点研究方向之一。相对于传统汽车而言，电动汽车的一个重要特点就是车内装有能保证足够动力性能的高压系统，包括充电系统、动力电池等高压部件，因此存在高压点伤害隐患，其高压和大电流都会影响到车载高压用电器的使用安全。高压互锁指的是通过使用电气小信号，来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性，识别到高压回路异常断开时，能够及时断开高压电。因此高压互锁是一种保障车载高压用电器的使用安全的方式，在异常使用，如发生碰撞或者非正常断开故障检测触点时，采用高压互锁能够保障使用安全。在现有技术的高压互锁检测电路中，BMS主处理器具有输出端口和回检端口，输出端口输出的信号经过多个故障检测触点，反馈到回检端口形成检测回路。输出端口输出一个激励信号后，经过整个回路，在回检端口检测到激励源反馈来的故障信号时，即可判定整个高压互锁检测回路是有故障的。但是如果整个高压互锁回路中出现了中断后，由于所有的故障检测触点都是与输出端口和回检端口串联的，因此是无法定位到具体的故障点的，现有技术难以进行整个车辆的故障排查。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是高压互锁检测的故障排查的问题。为了解决上述问题，本技术提出了一种高压互锁检测电路及电池管理装置。本技术具体是以如下技术方案实现的：本技术的第一个方面提出了一种高压互锁检测电路，所述高压互锁检测电路包括：BMS主处理器和高压器件；所述BMS主处理器包括输出端口和M个回检端口，所述M为正整数；所述输出端口与高压器件连接，所述输出端口与高压器件之间设有N个故障检测触点，所述N为正整数；所述每个检测点连接一个回检端口；所述输出端口、故障检测触点和回检端口组成故障检测回路。所述BMS主处理器通过输出端口发送激励信号并通过回检端口获得反馈信息，进行故障的检测。进一步地，所述回检端口的数目比所述故障检测触点的数目多一个，第一回检端口与输出端口电连接。第一回检端口用于检测输出端口和第一故障检测触点之间的电路是否存在故障。进一步地，第二回检端口到第M回检端口，与N个故障检测触点一一对应。具体地，所述输出端口输出一个激励信号，所述激励信号经过故障检测触点回到回检端口。当故障检测触点存在故障时，回检端口以及回检端口的后端会检测到相应的故障信号，由于除过第一回检端口外，剩余的回检端口和故障检测触点是一一对应的，因此在某一回检端口检测到故障信号时，就可以按照回检端口与故障检测触点的对应关系，以及前一回检端口或者后一回检端口的检测情况，判断是哪两个故障检测触点之间的电路存在故障。进一步地，所述BMS主处理器还包括微处理器、预处理电源和连接电路，所述连接电路有M个。所述微处理器用于接收回检端口处的信号，进行故障检测判断，所述预处理电源用于发送激励信号，所述连接电路用于连接微处理器和回检端口。所述BMS主处理器内部的电路具有自检功能，能够在内部进行自检后，再进行外部连接的检测。所述微处理器和连接电路连接，所述连接电路连接回检端口，所述连接电路与回检端口一一对应。所述预处理电源连接输出端口，预处理电源输出的激励信号通过输出端口传输到故障检测触点中。进一步地，所述微处理器具有模拟输入端口，所述模拟输入端口有M个，所述模拟输入端口和连接电路连接，所述连接电路连接回检短路，所述模拟输入端口和所述回检端口一一对应。进一步地，每个连接电路包括两个电阻，所述两个电阻串联，其中一个电阻接地，另一个电阻和对应的回检端口连接，对应的模拟输入端口连接在两个电阻之间。进一步地，所述预处理电源为12V电源。本技术的第二个方面提出了一种电池管理装置，所述电池管理装置包括上述所述的高压互锁检测电路。由于整个高压互锁回路上的高压检测的故障检测触点都增加了互锁监测反馈检测点，因此能够实现对整个互锁故障检测触点的故障定位，当某一故障检测触点出现故障时，在该故障检测触点对应的回检端口反馈的状态和自检回路正常工作时反馈回来的状态是不一样的，故障检测触点对应的回检端口能够获得故障信息，并且该回检端口后端的点同样会检测到故障信息的存在。采用上述技术方案，本技术所述的一种高压互锁检测电路及电池管理装置，具有如下有益效果：1)本技术所述一种高压互锁检测电路，对应每个故障检测触点增加了回检端口，通过回检端口反馈到BMS主处理器中，因此可以定位高压互锁故障检测触点，便于进行故障排查；2)本技术所述一种高压互锁检测电路，在BMS主处理器内部的电路具有自检功能，因此可以在进行内部电路自检后，再去检测外部连接是否存在问题，通过内部和外部的配合，可以实现外部相关检测点的状态监控；3)本技术所述的一种电池管理装置，所述电池管理装置包括上述所述的高压互锁电路，可以进行连接失效点的定位，便于进行相应的故障排查，因此便于进行电池管理装置的维护和检测。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种高压互锁检测电路的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种高压互锁检测电路BMS主处理器内部的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：本技术实施例中提供了一种高压互锁检测电路，如图1所示，所述高压互锁检测电路包括BMS主处理器(电池管理系统主处理器)和高压器件，所述BMS主处理器(电池管理系统主处理器)连接高压器件，所述BMS主处理器与高压器件之间设有N个故障检测触点，所述N为正整数。所述BMS主处理器(电池管理系统主处理器)与每个故障检测触点均连接，所述B本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压互锁检测电路，其特征在于，所述高压互锁检测电路包括：BMS主处理器和高压器件；所述BMS主处理器包括输出端口和M个回检端口，所述M为正整数；所述输出端口与高压器件连接，所述输出端口与高压器件之间设有N个故障检测触点，所述N为正整数；所述每个故障检测触点连接一个回检端口；所述输出端口、故障检测触点和回检端口组成故障检测回路。

【技术特征摘要】
1.一种高压互锁检测电路，其特征在于，所述高压互锁检测电路包括：BMS主处理器和高压器件；所述BMS主处理器包括输出端口和M个回检端口，所述M为正整数；所述输出端口与高压器件连接，所述输出端口与高压器件之间设有N个故障检测触点，所述N为正整数；所述每个故障检测触点连接一个回检端口；所述输出端口、故障检测触点和回检端口组成故障检测回路。2.根据权利要求1所述的一种高压互锁检测电路，其特征在于，所述回检端口的数目比所述故障检测触点的数目多一个，第一回检端口与输出端口电连接。3.根据权利要求2所述的一种高压互锁检测电路，其特征在于，第二回检端口到第M回检端口，与N个故障检测触点一一对应。4.根据权利要求1所述的一种高压互锁检测电路，其特征在于，所述BMS主处理器还包括微处理器、预处理电源和连接电路，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁更新，潘福中，邬学建，李瑞刚，张词坪，费帅帅，彭爽，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33