一种电动车用减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用减震器，包括轴套，轴套具有一顶端开口的腔体，腔体的内部插接有插轴，插轴的上端和轴套的下端分别设有用于安装固定环的顶板和底板，轴套的外部从上到下依次啮合套接有弹簧座、预紧螺帽和防脱螺帽，弹簧座和预紧螺帽的连接处为两个相适配的斜面；轴套内部腔体中位于插轴的底部设有保护板，保护板的底部连接有第二弹簧，第二弹簧的弹性系数大于第一弹簧弹性系数。本实用新型专利技术转动弹簧座后可将预紧螺帽上开设有间隔槽的部位向内挤压，将其固定在轴套上，插轴滑至最底部时，通过保护板压缩第二弹簧起到二次减震效果，降低冲击力，增加本装置的使用寿命。

A Shock Absorber for Electric Vehicle

The utility model discloses a shock absorber for electric vehicles, which comprises a sleeve, a cavity with an opening at the top of the sleeve, an insertion shaft inside the cavity, a top plate and a bottom plate for installing a fixed ring at the upper end of the insertion shaft and a lower end of the sleeve respectively. The outer part of the sleeve is meshed with a spring seat, a pre-tightening nut and an anti-stripping nut in turn from top to bottom, and a spring seat and a pre-tightening nut are connected. There are two matching inclined planes at the junction. A protective plate is arranged at the bottom of the insertion shaft in the inner cavity of the sleeve, and a second spring is connected at the bottom of the protective plate. The elastic coefficient of the second spring is greater than that of the first spring. When the spring seat of the utility model rotates, the part of the pre-tightening nut with spacer groove can be extruded inward, fixed on the sleeve, and when the socket slides to the bottom, the second spring can be compressed by the protective plate to achieve secondary shock absorption effect, reduce the impact force and increase the service life of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用减震器
本技术属于减震器
，具体涉及一种电动车用减震器。
技术介绍
电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐，为改善电动车的行驶平顺性，车架与车轮之间并联安装有减震器，普通减震器在使用时适度调整弹簧避震阻尼系数，可控制车体吸震效能，普通减震器调节困难，需要专业人员拆除后调节，使用不方便，当遇到较强颠簸时，减震弹簧被压缩至最低后，减震器内部零件产生冲击力，损坏设备，而且减震效果被大大降低，为此，急需一种能够解决上述问题的减震器。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种电动车用减震器，可实现减震效果好，使用寿命长的减震器。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种电动车用减震器，包括轴套，所述轴套具有一顶端开口的腔体，所述腔体的内部插接有插轴，所述插轴的上端和轴套的下端分别设有用于安装固定环的顶板和底板，所述轴套的外侧壁上设有不少于轴套总长度1/3的螺纹，所述轴套的外部从上到下依次啮合套接有弹簧座、预紧螺帽和防脱螺帽，所述弹簧座和预紧螺帽的连接处为两个相适配的斜面，所述预紧螺帽上斜面处周向开设有若干个间隔槽，且两个斜面相接处的部位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用减震器，其特征在于：包括轴套(9)，所述轴套(9)具有一顶端开口的腔体，所述腔体的内部插接有插轴(10)，所述插轴(10)的上端和轴套(9)的下端分别设有用于安装固定环的顶板(1)和底板(7)，所述轴套(9)的外侧壁上设有不少于轴套(9)总长度1/3的螺纹，所述轴套(9)的外部从上到下依次啮合套接有弹簧座(4)、预紧螺帽(5)和防脱螺帽(6)，所述弹簧座(4)和预紧螺帽(5)的连接处为两个相适配的斜面，所述预紧螺帽(5)上斜面处周向开设有若干个间隔槽，且两个斜面相接处的部位设有防滑纹，所述弹簧座(4)与顶板(1)之间连接有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)套接在轴套(9)和插轴(1...

【技术特征摘要】
1.一种电动车用减震器，其特征在于：包括轴套(9)，所述轴套(9)具有一顶端开口的腔体，所述腔体的内部插接有插轴(10)，所述插轴(10)的上端和轴套(9)的下端分别设有用于安装固定环的顶板(1)和底板(7)，所述轴套(9)的外侧壁上设有不少于轴套(9)总长度1/3的螺纹，所述轴套(9)的外部从上到下依次啮合套接有弹簧座(4)、预紧螺帽(5)和防脱螺帽(6)，所述弹簧座(4)和预紧螺帽(5)的连接处为两个相适配的斜面，所述预紧螺帽(5)上斜面处周向开设有若干个间隔槽，且两个斜面相接处的部位设有防滑纹，所述弹簧座(4)与顶板(1)之间连接有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)套接在轴套(9)和插轴(10)的外部；所述轴套(9)内部腔体中位于插轴(10)的底部设有保护板(12)，所述保护板(12)的底部连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：连广锋，
申请(专利权)人：徐州鸿润达电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32