一种智能装车配件外轮廓检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能装车配件外轮廓检测装置，包括底板和检测框架，所述底板的上表面设置有所述检测框架，所述检测框架上设有检测窗口，所述检测窗口内的底板上设置有配件固定机构；所述检测窗口周边的检测框架表面上设有多个检测定位槽，所述检测定位槽用于定位形变探测器的底座，所述形变探测器的探头接触配件表面，所述配件安装于所述底板时与配件装车时的角度相同。本实用新型专利技术能够实现对汽车配件外廓的高效精确自动化的检测，提高检测效率和生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种智能装车配件外轮廓检测装置
本技术涉及一种汽车工程领域，特别是涉及一种智能装车配件外轮廓检测装置。
技术介绍
在汽车装车检测时，现有的对汽车配件外廓尺寸的检测方法是操作人员用尺子手动测量配件表面各部的长宽高，再根据所测量的数据进行优化处理，这种人工检测方法费时费力，检测效率低，且由于检测过程中存在主观性，致使检测准确性差，同时检测线上需要进行检测的配件很多，人工检测的方法需要耗费较多的劳动力，自动化程度较低，从而导致检测时间过长，影响整个生产线的生产效率，极大的满足不了生产线对检测的要求。实有必要改进常用汽车配件外廓的检测方法，缩短对配件外廓的检测时间，提高生产效率。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种智能装车配件外轮廓检测装置，能够实现对汽车配件外廓的高效精确的检测，提高检测效率和生产效率。本技术的技术解决方案是：一种智能装车配件外轮廓检测装置，其中，包括底板和检测框架，所述底板的上表面设置有所述检测框架，所述检测框架上设有检测窗口，所述检测窗口内的底板上设置有配件固定机构；所述检测窗口周边的检测框架表面上设有多个检测定位槽，所述检测定位槽用于定位形变探测器的底座，所述形变探测器的探头接触配件表面，所述配件安装于所述底板时与配件装车时的角度相同。如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置，其中，所述形变探测器的底座为电磁底座，所述形变探测器经由所述电磁底座安置在所述检测定位槽上。如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置，其中，所述检测框架上设有固定孔，所述检测框架经由所述固定孔和固定栓固定设置在所述底板上。如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置，其中，所述底板上设置有与汽车基准点和百位线对应的基准块和百位线坐标，所述固定孔与所述百位线坐标对应设置。如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置，其中，所述配件固定机构为弹性夹机构，所述弹性夹机构与一开关器经由闸线连接。如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置，其中，所述开关器为电动开关器。如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置，其中，所述底板于所述检测窗口内设置有定位柱，所述定位柱上设有至少一个定位突部。如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置，其中，所述底板的材料为防静电材料。由以上说明得知，本技术与现有技术相比较，确实可达到如下的功效：本技术的一种智能装车配件外轮廓检测装置，通过在底板的上表面设置检测框架，检测框架上开设检测窗口，检测窗口内设置配件固定机构，检测窗口周边的检测框架表面上设置多个用于定位形变探测器底座的检测定位槽，形变探测器的探头与配件的表面接触设置，能够实现对汽车配件外廓的智能检测，解决了人工测量误差大，效率低的问题，并且利用多个形变探测器进行检测使检测更加高效，节省检测操作时间，更有利于实现生产线的自动化发展，提高生产效率，同时能够模拟汽车配件的装车角度，使检测结果更加精确。附图说明图1为本技术的智能装车配件外轮廓检测装置的较佳实施例的整体结构示意图；图2为本技术的智能装车配件外轮廓检测装置的较佳实施例的底板的结构示意图；图3为本技术的智能装车配件外轮廓检测装置的较佳实施例的检测框架的结构示意图；图4为本技术的智能装车配件外轮廓检测装置的较佳实施例的检测框架的仰视结构示意图；图5为本技术的智能装车配件外轮廓检测装置的较佳实施例的配件固定机构的结构示意图。主要元件标号说明：本技术：1：底板2：检测框架3：检测窗口4：配件固定机构5：检测定位槽6：形变探测器7：底座8：探头9：固定孔10：基准块11：百位线坐标12：开关器13：闸线14：定位柱15：定位突部具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。一种智能装车配件外轮廓检测装置，其较佳的实施例中，请参照图1至图5所示，为本技术的一种智能装车配件外轮廓检测装置的较佳实施例的结构示意图，包括底板1和检测框架2，所述底板1的上表面设置有所述检测框架2，所述检测框架2上设有检测窗口3，所述检测窗口3内的底板1上设置有配件固定机构4；所述检测窗口3周边的检测框架2表面上设有多个检测定位槽5，所述检测定位槽5用于定位形变探测器6的底座7，所述形变探测器6的探头8接触配件表面，所述配件安装于所述底板1时与配件装车时的角度相同。如图1至4所示，在配件装车前，将配件安置在所述检测框架2的检测窗口3内，并经由配件固定机构4固定，同时使安装在检测定位槽5内的多个形变探测器6的探头8与配件的表面接触，通过观察记录各形变探测器6所探测的数值，判断所测配件表面的各部外廓尺寸是否符合标准，从而对配件进行进一步的优化处理，与传统的检测方法相比，本技术的智能装车配件外轮廓检测装置解决了人工测量误差大，效率低的问题，并且利用多个形变探测器6进行检测使检测更加高效，节省检测操作时间，更有利于实现生产线的自动化发展，提高生产效率，同时在检测过程中能够确保配件安装于底板1时的角度与装车时的角度相同，对配件进行更高精度的模拟装车检测，使检测结果更加准确。如上所述的本技术的智能装车配件外轮廓检测装置，其较佳的实施例中，所述形变探测器6的底座7为电磁底座，所述形变探测器6经由所述电磁底座安置在所述检测定位槽5上。如图1所示，电磁底座有相对于普通的磁性底座更强的吸持力，能够保证形变探测器6的检测精度，且不会因工作时间长而过热变形致使磁力变弱，使用性能强，工作效率高。如上所述的本技术的智能装车配件外轮廓检测装置，其较佳的实施例中，所述检测框架2上设有固定孔9，所述检测框架2经由所述固定孔9和固定栓固定设置在所述底板1上。如图3和4所示，所述检测框架2能够拆卸及更换，使本技术的智能装车配件外轮廓检测装置可以适用于更多不同型号的汽车配件，扩大了使用范围，同时在生产制造时只需生产不同规格的检测框架2即可，节省了制造材料，降低了生产成本。如上所述的本技术的智能装车配件外轮廓检测装置，其较佳的实施例中，所述底板1上设置有与汽车基准点和百位线对应的基准块10和百位线坐标11，所述固定孔9与所述百位线坐标11对应设置。如图1和2所示，在更换安装检测框架2时，使操作人员能够通过以基准块10和百位线坐标11所组成的与汽车对应的坐标系确定所要安装的检测框架2的正确位置，使检测框架2对配件的定位更准确，各形变探测器6所要探测的配件表面更精准。如上所述的本技术的智能装车配件外轮廓检测装置，其较佳的实施例中，所述配件固定机构4为弹性夹机构，所述弹性夹机构与一开关器12经由闸线13连接。如图2和5所示，弹性夹式配件固定机构4能够通过夹取配件定位机构的方式固定配件，加强对配件的固定性，同时用开关器12控制弹性夹配件固定机构4，能够随时打开或紧闭弹性夹，从而便于对配件的固定和取出。如上所述的本技术的智能装车配件外轮廓检测装置，其较佳的实施例中，所述开关器12为电动开关器。操作人员能够通过检测线主机操作电动开关器控制配件固定机构4的开合，省去了人工手动开关的过程，缩短了操作时间，更加强了检测线的自动化程度，提高了生产效率。如上所述的本技术的智能装车配件外轮廓检测装置，其较佳的实施例中，所述底板1于所述检测窗口3内设置有定位柱1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能装车配件外轮廓检测装置，其特征在于，包括底板和检测框架，所述底板的上表面设置有所述检测框架，所述检测框架上设有检测窗口，所述检测窗口内的底板上设置有配件固定机构；所述检测窗口周边的检测框架表面上设有多个检测定位槽，所述检测定位槽用于定位形变探测器的底座，所述形变探测器的探头接触配件表面，所述配件安装于所述底板时与配件装车时的角度相同。

【技术特征摘要】
1.一种智能装车配件外轮廓检测装置，其特征在于，包括底板和检测框架，所述底板的上表面设置有所述检测框架，所述检测框架上设有检测窗口，所述检测窗口内的底板上设置有配件固定机构；所述检测窗口周边的检测框架表面上设有多个检测定位槽，所述检测定位槽用于定位形变探测器的底座，所述形变探测器的探头接触配件表面，所述配件安装于所述底板时与配件装车时的角度相同。2.如权利要求1所述的智能装车配件外轮廓检测装置，其特征在于，所述形变探测器的底座为电磁底座，所述形变探测器经由所述电磁底座安置在所述检测定位槽上。3.如权利要求2所述的智能装车配件外轮廓检测装置，其特征在于，所述检测框架上设有固定孔，所述检测框架经由所述固定孔和固定栓固...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛雷，
申请(专利权)人：深圳市航进自动化设备实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44