吹吸装置及其叶轮制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种吹吸装置及其叶轮。该叶轮包括：轮盘、叶片以及翅片，叶片的数量为多个，任一叶片由轮盘的中心延伸至轮盘的外周，多个叶片沿周向间隔设置于所述轮盘的表面，翅片的数量为多个，且翅片与叶片一一对应，翅片沿周向设置于所述轮盘的侧面上，翅片围绕对应的叶片的靠近轮盘的外周的端部。上述吹吸装置及其叶轮，由于叶轮设置有翅片，翅片能打散涡流，使得分离流突变减小，涡流噪音能量沿径向均匀化，从而降低了叶轮的噪音。

【技术实现步骤摘要】
吹吸装置及其叶轮
本专利技术涉及通风设备领域，特别是涉及吹吸装置及其叶轮。
技术介绍
叶轮作为通风设备领域中重要的一种风扇，广泛运用于各行业的工业生产及人们的日常生活中，其应用范围主要包括混流吹风机、灌流风机、散热风扇、空调以及吸尘器等。在叶轮工作过程中，气流流经叶轮的叶片时，由于空气分子黏滞摩擦力的影响，具有一定速度的气流与叶片背风面相对静止的气体相互作用，在叶片的尾部形成带有涡旋的气流。这些涡旋中心的压强低于周围介质的压强，每当一个涡旋脱落时，湍动气流就会出现一次压强跳变，这些跳变的压强通过周围介质向外传播，并作用于叶轮。当湍动气流中压强脉动含有可听声的频率成分且强度足够大时，就能会产生较大噪音。
技术实现思路
基于此，有必要针对如何降低叶轮产生的噪音的问题，提供一种吹吸装置及其叶轮。一种叶轮，包括：轮盘；叶片，所述叶片的数量为多个；多个所述叶片沿周向间隔设置于所述轮盘的表面；任一所述叶片由所述轮盘的中心延伸至所述轮盘的外周；以及翅片，所述翅片的数量为多个，且所述翅片与所述叶片一一对应；多个所述翅片沿周向设置于所述轮盘的侧面上；所述翅片围绕对应的所述叶片的靠近所述轮盘的外周的端部。上述叶轮，在轮盘的侧面上设置了多个叶片，并在轮盘的外周设置了多个翅片，叶片的数量和翅片的数量一一对应，翅片设置的位置使得翅片围绕叶片的靠近轮盘的外周的端部，翅片能打散涡流，使得分离流突变减小，涡流噪音能量沿径向均匀化，从而降低了叶轮的噪音。在其中一个实施例中，任一所述叶片包括迎风面和背风面，所述迎风面与所述轮盘的外周相交点到所述翅片的靠近所述背风面的端部之间的弧线所对应的圆心角大于所述迎风面与所述轮盘的外周相交点到所述翅片的靠近所述迎风面的端部之间的弧线所对应的圆心角。在叶轮工作过程中，引起噪音的涡流往往出现在叶片的背风面附近区域内，设置翅片时，使翅片覆盖背风面的面积大于覆盖迎风面的面积，能更有效地打散涡流，从而降低噪音。在其中一个实施例中，所述叶轮还包括有凸起结构，所述凸起结构设置于翅片的远离所述轮盘的一端。在其中一个实施例中，所述凸起结构的截面形状为锯齿或波浪状。在其中一个实施例中，所述凸起结构与所述翅片一体成型。翅片具有凸起结构，如边缘为锯齿结构或波浪结构，在涡流产生时，锯齿或波浪结构能将涡流分割、瓦解，从而更高效地打散涡流，降低叶轮噪音。在其中一个实施例里，所述叶轮还还包括轮毂，所述轮毂设置于所述轮盘的表面的中心，所述轮盘的表面的中心开设有通孔；所述轮毂限定所述通孔；所述通孔用于穿设电机转轴。轮毂用于连接电机转轴；在轮盘和轮毂的中心位置开设有通孔，电机转轴穿过通孔从而带动叶轮转动。在其中一个实施例中，所述叶片沿周向均匀分布；在其中一个实施例中，所述翅片沿周向均匀分布；在其中一个实施例中，所述翅片沿所述轮盘的径向平面延伸或所述翅片与所述轮盘的径向平面具有夹角。一种吹吸装置，包括壳体、电机以及上述叶轮，所述叶轮与所述电机安装于所述壳体内；所述电机与所述叶轮连接，所述电机驱动所述叶轮转动。上述吹吸装置，由于使用了具有翅片结构的叶轮，翅片结构能有效地打散叶轮产生的涡流，使分离流突变减小，将涡流噪音能量沿径向均匀化，所以降低该吹吸装置在工作过程中产生的噪音。附图说明图1为一实施例的叶轮结构示意图；图2为图1所示叶轮运用于吹吸装置的结构剖视图；图3为图2所示的吹吸装置的噪声声源分布图；图4为传统的吹吸装置的噪声声源分布图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解专利技术。但是专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参见图1，一实施例的叶轮100包括轮盘110、多个叶片120以及多个翅片130，叶片120的数量与翅片130的数量一一对应。其中，轮盘110包括表面111以及侧面112，多个叶片120沿圆周方向设置于轮盘110的表面111上，并且叶片120由轮盘110的中心区域向轮盘110的外周延伸，叶片120延伸到轮盘110的外周边缘，并与轮盘110的外周边缘相交。多个翅片130沿圆周方向设置于轮盘110的侧面112上，每个翅片130设置的位置位于叶片120与轮盘110的外周边缘相交处，使得每个翅片130都能围绕与其对应的叶片120的靠近轮盘110外周的端部。一实施例中，所述表面111为轮盘110的圆形上表面，所述侧面112为所述轮盘110的圆柱外周面。上述叶轮100在轮盘110的表面111上设置了多个叶片120并在轮盘110的侧面112设置了多个翅片130，翅片130的设置位置能围绕与其对应的叶片120的靠近轮盘110的外周的端部。由于在叶轮100工作过程中，在叶片120的靠近轮盘110的外周的端部的气流速度最大，所以此处产生的涡流也最集中，分离流突变最强，因此会导致大量噪声产生。而设置翅片130，使得翅片围绕叶片120的端部后，翅片130能打散涡流，使得分离流突变减小，涡流噪音能量沿径向均匀化，从而降低了叶轮100的噪音。具体地，在其中一个实施例中，叶片120沿圆周方向均匀地设置在轮盘110的表面111上，对应地，翅片130也沿圆周方向均匀地设置在轮盘110的侧面112上。如图1所示，在本实施例中，叶片120的数量为6个，同样地，翅片130的数量也是6个，叶片120和翅片130都沿轮盘110的周向均匀地分布。值得说明的是，叶片120与翅片130的数量并不限于本实施例的6个，在其他实施例中，叶片120与翅片130的数量也可以为5个、7个、8个等，在此不做赘述。但无论叶片120与翅片130的数量为几个，翅片130的数量与叶片120的数量都保持一致。由于翅片130的数量与叶片120的数量一致，使得每个叶片120的靠近轮盘110的外周的端部都能被相对应的翅片130所围绕，从而每个叶片120产生的涡流都能被与其对应的翅片130打散，从而进一步使得叶轮100产生的噪音降低。此外，叶片120沿周向均匀地设置于轮盘110的表面111上，翅片130沿周向均匀地设置于所述轮盘110的侧面112上，从而保证叶轮100吸风或吹风效果更平稳均匀。进一步地，为了达到更好的降噪效果，翅片130设置位置的也可以进一步限定。参见图1，在其中一个实施例中，叶轮100顺时针转动，每个叶片120都包括迎风面121和背风面122。在叶轮转动时，迎风面121为最先接触到进风气流的面，背风面122为与进风气流相背的面。翅片130的设置位置，使得叶片120的迎风面121与轮盘110的外周相交点到翅片130的靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叶轮，其特征在于，包括：轮盘；叶片，所述叶片的数量为多个；多个所述叶片沿周向间隔设置于所述轮盘的表面；任一所述叶片由所述轮盘的中心延伸至所述轮盘的外周；以及翅片，所述翅片的数量为多个，且所述翅片与所述叶片一一对应；多个所述翅片沿周向设置于所述轮盘的侧面上；所述翅片围绕对应的所述叶片的靠近所述轮盘的外周的端部。

【技术特征摘要】
1.一种叶轮，其特征在于，包括：轮盘；叶片，所述叶片的数量为多个；多个所述叶片沿周向间隔设置于所述轮盘的表面；任一所述叶片由所述轮盘的中心延伸至所述轮盘的外周；以及翅片，所述翅片的数量为多个，且所述翅片与所述叶片一一对应；多个所述翅片沿周向设置于所述轮盘的侧面上；所述翅片围绕对应的所述叶片的靠近所述轮盘的外周的端部。2.根据权利要求1所述的叶轮，其特征在于，任一所述叶片包括迎风面和背风面，所述迎风面与所述轮盘的外周相交点到所述翅片的靠近所述背风面的端部之间的弧线所对应的圆心角大于所述迎风面与所述轮盘的外周相交点到所述翅片的靠近所述迎风面的端部之间的弧线所对应的圆心角。3.根据权利要求1或2所述的叶轮，其特征在于，还包括凸起结构，所述凸起结构设置于所述翅片的远离所述轮盘的一端。4.根据权利要求3所述的叶轮，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正伟，焦石平，李先峰，赵凤丽，
申请(专利权)人：苏州宝时得电动工具有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32