一种锻造活塞及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种锻压活塞及其加工方法，活塞包括活塞顶部、头部、裙部，活塞顶部为凹形顶，头部设置有三道环槽，第一环槽和第二环槽之间设置有V形油槽，裙部与头部构成的侧视结构为T形，所述的销座通过短轴面与顶部和裙部连接，所述的销座外侧与顶部之间设置有减重腔，所述的裙部宽度为活塞头部直径的38‑42%，所述的裙部的高度为活塞高度的65‑68%，短轴面下端为拱形结构，其加工方法采用反冲压锻压方式加工制作，相比现有传统的赛车用活塞，具有强度高、重量小、结构设计合理的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种锻造活塞及其加工方法
本专利技术涉及发动机活塞
，具体为一种用于赛车的锻造活塞及其加工方法。
技术介绍
活塞是发动机的关键零件，长期在交变的高温、高压及冲击载荷条件下工作，活塞性能的好坏直接以影响到整台发动机的性能和安全系数。现在大多数活塞为铸造活塞，重力铸造和压力铸造均会产生缩松和气孔等缺陷，即便是采用挤压铸造，也避免不了氧化物夹杂和小气孔的产生。对于发动机而言，爆发压力一直在增加，而作为核心部件的活塞，直接承受发动机内的爆发压力，传统的活塞抗拉力强度实测≥119MPa左右，浇铸活塞由于重量重，产生的惯性力大，额外增加了对活塞销及连杆的冲击力，增加了活塞销及连杆断裂的风险，也给活塞自身带来形变的风险；常规的赛车用活塞头部为三环槽结构设计，第一道活塞环存在受力不均匀问题，局部受力过大易产生活塞环断裂的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要提供一种强度高、重量小、结构设计合理的锻造活塞及其加工方法。一种锻造活塞，它包括活塞顶部、头部、裙部，活塞顶部为凹形顶，头部设置有三道环槽，第一环槽和第二环槽之间设置有V形油槽，裙部与头部构成的侧视结构为T形，裙部内侧设置有销座，所述的销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锻造活塞，它包括活塞顶部、头部、裙部，活塞顶部为凹形顶，头部设置有三道环槽，裙部内侧设置有销座，其特征是，第一环槽和第二环槽之间设置有V形油槽，裙部与头部构成的侧视结构为T形，所述的销座通过短轴面与顶部和裙部连接，所述的销座外侧与顶部之间设置有减重腔，所述的裙部宽度为活塞头部直径的38‑42%，所述的裙部的高度为活塞高度的65‑68%，所述的活塞短轴面下端为拱形。

【技术特征摘要】
1.一种锻造活塞，它包括活塞顶部、头部、裙部，活塞顶部为凹形顶，头部设置有三道环槽，裙部内侧设置有销座，其特征是，第一环槽和第二环槽之间设置有V形油槽，裙部与头部构成的侧视结构为T形，所述的销座通过短轴面与顶部和裙部连接，所述的销座外侧与顶部之间设置有减重腔，所述的裙部宽度为活塞头部直径的38-42%，所述的裙部的高度为活塞高度的65-68%，所述的活塞短轴面下端为拱形。2.根据权利要求1所述的锻造活塞，其特征是，所述的裙部宽度为活塞头部直径的40%。3.根据权利要求1所述的锻造活塞，其特征是，所述的销座外侧通过加强筋与顶部连接，一侧销座外侧设置两根加强筋，一侧销座的顶部、销座、短轴面、加强筋围成三个减重腔。4.根据权利要求1所述的锻造活塞，其特征是，所述的油槽为90°角V形的环状油槽。5.根据权利要求1所述的锻造活塞，其特征是，所述的裙部壁厚小于等于2.00mm，裙部顶部壁厚为2.00mm，底部壁厚为1.75mm。6.根据权利要求1所述的锻造活塞，其特征是，所述的销座下端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝文明，
申请(专利权)人：山东振挺精工活塞有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37