一种轻量化的耐磨型发动机活塞镶圈制造技术

本发明专利技术提供一种轻量化的耐磨型发动机活塞镶圈，包括套件，插入件和接触件；所述安装槽内部顶件外侧安装有弹簧；所述缓冲件通过嵌入的方式安装在主体上方安装槽的内部，且内槽的内部嵌入安装有顶件的顶端，并且连接槽的内部嵌入安装有弹簧的顶端；所述套件通过嵌入的方式安装在主体外侧中间位置的嵌入槽内部，此处的缓冲件是用来缓冲活塞镶圈产生的振动的，防止活塞镶圈在运转使用的时候使发动机产生较大的振动，此处的缓冲件的顶端采用圆柱形结构，是为了可以在安装槽的内部进行伸缩移动的，使得本装置在运转的时候，可以先使缓冲件的上方与燃烧室的上方相接触，从而先缓冲一部分冲击力，而缓冲件内部的内槽是用来插入顶件的。

A Lightweight Wear-Resistant Engine Piston Ring

The invention provides a lightweight wear-resistant engine piston ring, including a kit, inserts and contacts; a spring is installed on the outer side of the top part of the inner mounting groove; the buffer is installed in the inner part of the mounting groove above the main body by means of embedding, and the inner part of the inner groove is embedded with the top part of the top part, and the inner part of the connecting groove is embedded with the top part of the spring. The sleeve is installed in the inner of the slot in the middle of the outer part of the main body by means of embedding. The cushion here is used to cushion the vibration generated by the piston rings, so as to prevent the engine from generating greater vibration when the piston rings are in operation. The cylindrical structure is adopted at the top of the cushion here so as to make the assembly move and expand in the inner part of the mounting slot. When in operation, the upper part of the buffer can be contacted with the upper part of the combustion chamber, so that a part of the impact force can be buffered first, and the inner groove of the buffer is used to insert the top part.

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的耐磨型发动机活塞镶圈
本专利技术属于发动机活塞镶圈
，更具体地说，特别涉及一种轻量化的耐磨型发动机活塞镶圈。
技术介绍
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。基于上述，现有的发动机活塞镶圈在使用的时候，辅助密封的结构不够完善，不便于在使用的时候或磨损之后加强密封效果，且现有的发动机活塞镶圈在使用的时候，辅助减震的结构不够完善，不便于辅助减少活塞产生的振动。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种轻量化的耐磨型发动机活塞镶圈，以解决现有的发动机活塞镶圈在使用的时候，辅助密封的结构不够完善，不便于在使用的时候或磨损之后加强密封效果，且现有的发动机活塞镶圈在使用的时候，辅助减震的结构不够完善，不便于辅助减少活塞产生的振动的问题。本专利技术由以下具体技术手段所达成：一种轻量化的耐磨型发动机活塞镶圈，包括主体，连接孔，嵌入槽，辅助槽，安装槽，顶件，弹簧，缓冲件，内槽，连接槽，套件，插入件和接触件；所述主体为圆柱形内部中空结构，该主体的底部设有凹槽，再者，主体的前后中间位置设有圆形结构的连接孔，且连接孔与动力臂相连接，且嵌入槽的内部嵌入安装有套件，并且，辅助槽的内部嵌入安装有插入件；所述安装槽内部顶件外侧安装有弹簧；所述缓冲件通过嵌入的方式安装在主体上方安装槽的内部，且内槽的内部嵌入安装有顶件的顶端，并且连接槽的内部嵌入安装有弹簧的顶端；所述套件通过嵌入的方式安装在主体外侧中间位置的嵌入槽内部。进一步的，所述主体的外侧中间位置设有圆环结构的嵌入槽，且嵌入槽的内部设有均匀排列三角形长条结构的辅助槽。进一步的，所述主体的顶端内部设有数个T形结构的安装槽，且安装槽的内部设有圆柱形结构的顶件，并且顶件的上方为弧形结构。进一步的，所述缓冲件为T形结构，且缓冲件的顶端为弧形结构，且缓冲件的底部设有弧形结构的内槽，并且缓冲件的底部设有圆环状结构的连接槽。进一步的，所述套件为圆环状结构，且套件的内侧为耐高温硅胶材质，且套件的内部设有均匀排列的插入件，并且套件的外侧设有弧形环状结构的接触件。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：在本装置中，设置了缓冲件以及套件，此处的缓冲件是用来缓冲活塞镶圈产生的振动的，防止活塞镶圈在运转使用的时候使发动机产生较大的振动，此处的缓冲件的顶端采用圆柱形结构，是为了可以在安装槽的内部进行伸缩移动的，使得本装置在运转的时候，可以先使缓冲件的上方与燃烧室的上方相接触，从而先缓冲一部分冲击力，而缓冲件内部的内槽是用来插入顶件的，使得缓冲件在缓冲一端之后可以不再移动，使得本装置可以充分的运转，而缓冲件底部的连接槽则是用来嵌入弹簧的顶端的，使得缓冲件可以与弹簧连接在一起，使得弹簧可以进行稳定的收缩，且不会产生位移；而此处的套件则是根据需求安装在嵌入槽的内部的，使得本装置在初步使用的时候可以安装套件，使得主体在运转的时候密封性更好，也可以在本装置产生磨损的时候，可以将套件安装，使得在磨损之后可以加强密封性，套件与燃烧室的内壁接触，也起到了耐磨的作用，使得本装置在使用的时候耐磨型更好，而插入件则是用来出入到辅助槽的内部的，使得套件在安装的时候可以更加的稳固，而套件的内侧为耐高温的硅胶，则是使得在带动插入件进行移动安装的时候可以更加的便捷，可以使插入件产生移动，从而便于安装，且采用耐高温硅胶也不会在本装置运转的时候对套件产生损坏，而接触件则是用来与燃烧室内壁进行接触的，使得套件增加了密封性与耐磨型，从而解决了在使用的时候，辅助密封的结构不够完善，不便于在使用的时候或磨损之后加强密封效果，且现有的发动机活塞镶圈在使用的时候，辅助减震的结构不够完善，不便于辅助减少活塞产生的振动的问题。附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图。图2是本专利技术的套件局部俯视结构示意图。图3是本专利技术的套件截面结构示意图。图4是本专利技术的主体局部主视内部结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、主体；101、连接孔；102、嵌入槽；103、辅助槽；104、安装槽；105、顶件；106、弹簧；2、缓冲件；201、内槽；202、连接槽；3、套件；301、插入件；302、接触件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图4所示：本专利技术提供一种轻量化的耐磨型发动机活塞镶圈，包括主体1，连接孔101，嵌入槽102，辅助槽103，安装槽104，顶件105，弹簧106，缓冲件2，内槽201，连接槽202，套件3，插入件301和接触件302；所述主体1为圆柱形内部中空结构，该主体1的底部设有凹槽，再者，主体1的前后中间位置设有圆形结构的连接孔101，且连接孔101与动力臂相连接，且嵌入槽102的内部嵌入安装有套件3，并且，辅助槽103的内部嵌入安装有插入件301；所述安装槽104内部顶件105外侧安装有弹簧106；所述缓冲件2通过嵌入的方式安装在主体1上方安装槽104的内部，且内槽201的内部嵌入安装有顶件105的顶端，并且连接槽202的内部嵌入安装有弹簧106的顶端；所述套件3通过嵌入的方式安装在主体1外侧中间位置的嵌入槽102内部。其中，所述主体1的外侧中间位置设有圆环结构的嵌入槽102，且嵌入槽102的内部设有均匀排列三角形长条结构的辅助槽103，此处的嵌入槽102是用来安装套件3的，使得套件3可以按照需求安装在主体1得到外侧中间位置嵌入槽102的内部，从而加强本装置在运转时候的密封性，而辅助槽103则是用来嵌入安装插入件301的，使得套件3在安装之后，可以使插入件301插入到辅助槽103的内部，防止套件3在使用的时候产生滑动。其中，所述主体1的顶端内部设有数个T形结构的安装槽104，且安装槽104的内部设有圆柱形结构的顶件105，并且顶件105的上方为弧形结构，此处的安装槽104是用来安装缓冲件2的，使得主体1在使用的时候，可以使缓冲件2不断内缩在主体1的内部，使得缓冲件2缓冲主体1产生的振动，而顶件105则是用来插入到内槽201的内部的，使得缓冲件2在内缩到一定位置的时候可以不再内缩，使得主体1可以充分的运转，而弹簧106则是用来将缓冲件2进行支撑的，而弹簧106的顶端嵌入在连接槽2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化的耐磨型发动机活塞镶圈，其特征在于：该轻量化的耐磨型发动机活塞镶圈包括：主体(1)，连接孔(101)，嵌入槽(102)，辅助槽(103)，安装槽(104)，顶件(105)，弹簧(106)，缓冲件(2)，内槽(201)，连接槽(202)，套件(3)，插入件(301)和接触件(302)；所述主体(1)为圆柱形内部中空结构，该主体(1)的底部设有凹槽，再者，主体(1)的前后中间位置设有圆形结构的连接孔(101)，且连接孔(101)与动力臂相连接，且嵌入槽(102)的内部嵌入安装有套件(3)，并且，辅助槽(103)的内部嵌入安装有插入件(301)；所述安装槽(104)内部顶件(105)外侧安装有弹簧(106)；所述缓冲件(2)通过嵌入的方式安装在主体(1)上方安装槽(104)的内部，且内槽(201)的内部嵌入安装有顶件(105)的顶端，并且连接槽(202)的内部嵌入安装有弹簧(106)的顶端；所述套件(3)通过嵌入的方式安装在主体(1)外侧中间位置的嵌入槽(102)内部。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的耐磨型发动机活塞镶圈，其特征在于：该轻量化的耐磨型发动机活塞镶圈包括：主体(1)，连接孔(101)，嵌入槽(102)，辅助槽(103)，安装槽(104)，顶件(105)，弹簧(106)，缓冲件(2)，内槽(201)，连接槽(202)，套件(3)，插入件(301)和接触件(302)；所述主体(1)为圆柱形内部中空结构，该主体(1)的底部设有凹槽，再者，主体(1)的前后中间位置设有圆形结构的连接孔(101)，且连接孔(101)与动力臂相连接，且嵌入槽(102)的内部嵌入安装有套件(3)，并且，辅助槽(103)的内部嵌入安装有插入件(301)；所述安装槽(104)内部顶件(105)外侧安装有弹簧(106)；所述缓冲件(2)通过嵌入的方式安装在主体(1)上方安装槽(104)的内部，且内槽(201)的内部嵌入安装有顶件(105)的顶端，并且连接槽(202)的内部嵌入安装有弹簧(106)的顶端；所述套件(3)通过嵌入的方式安装在主体(1)外侧中间位置的嵌入槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：金丽，王化平，王鹏，
申请(专利权)人：湖北赞博信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42