【技术实现步骤摘要】
一种旋转式锁配车轮
本申请涉及锁配车轮领域,具体地说,涉及一种旋转式锁配车轮。
技术介绍
锁配车轮通常在在各种机械搬运和货物运输中使用,方便人力推动。此外一般在运送贵重物品或者较重的重物的时候,会使用带有制动片或者刹车片的滚轮,以防止滚轮滚动。但是这些配备了刹车片的滚轮并不是很保险,因为在道路不平整的地方滚轮的轮架会摆动,轮架的摆动有可能使货物翻倒。
技术实现思路
本申请所要解决是针对的上述技术问题,提供一种旋转式锁配车轮。为解决上述技术问题,本申请是通过以下技术方案实现:一种旋转式锁配车轮,包括车轮连接部、与所述车轮连接部可旋转连接的车轮架以及铰接于所述车轮架两侧间的轮子;所述旋转式锁配车轮还包括设于所述车轮架上且可锁住所述车轮架和轮子相对所述车轮连接部转动的锁压机构,所述锁压机构包括:定位盘,其固定连接于所述车轮连接部的底端,所述定位盘上设有定位部;刹车片,其两侧面铰接于所述车轮架的两侧,所述刹车片的前端设有与所述定位部配合咬合的限位部;压合器,其设于所述刹车片上方、与所述车轮架连接且可相对所述车轮架上下转动;所述压合器下压时,带动所述刹车片的后端下压抵紧所述轮子,同时所述刹车片的前端上翘使所述限位部与所述定位部咬合。多个所述定位部设于所述定位盘上且沿所述定位盘圆周间隔设置,两个所述定位部之间设有凹槽;所述刹车片的前端上设有多个凸齿,所述凸齿与所述凹槽大小相应,所述限位部设于两个所述凸齿之间,所述限位部与所述定位部大小相应且能够相互咬合,当所述限位部与所述定位部相互咬合时,所述凸齿与所述凹槽也相互咬合固定。所述刹车片还包括:限位板,其设于所述刹车片 ...
【技术保护点】
1.一种旋转式锁配车轮,包括车轮连接部(1)、与所述车轮连接部(1)可旋转连接的车轮架(2)以及铰接于所述车轮架(2)两侧间的轮子(3);其特征在于:所述旋转式锁配车轮还包括设于所述车轮架(2)上且可锁住所述车轮架(2)和轮子(3)相对所述车轮连接部(1)转动的锁压机构(21),所述锁压机构(21)包括:定位盘(211),其固定连接于所述车轮连接部(1)的底端,所述定位盘(211)上设有定位部(2111);刹车片(212),其两侧面铰接于所述车轮架(2)的两侧,所述刹车片(212)的前端设有与所述定位部(2111)配合咬合的限位部(2121);压合器(213),其设于所述刹车片(212)上方、与所述车轮架(2)连接且可相对所述车轮架(2)上下转动;所述压合器(213)下压时,带动所述刹车片(212)的后端下压抵紧所述轮子(3),同时所述刹车片(212)的前端上翘使所述限位部(2121)与所述定位部(2111)咬合。
【技术特征摘要】
1.一种旋转式锁配车轮,包括车轮连接部(1)、与所述车轮连接部(1)可旋转连接的车轮架(2)以及铰接于所述车轮架(2)两侧间的轮子(3);其特征在于:所述旋转式锁配车轮还包括设于所述车轮架(2)上且可锁住所述车轮架(2)和轮子(3)相对所述车轮连接部(1)转动的锁压机构(21),所述锁压机构(21)包括:定位盘(211),其固定连接于所述车轮连接部(1)的底端,所述定位盘(211)上设有定位部(2111);刹车片(212),其两侧面铰接于所述车轮架(2)的两侧,所述刹车片(212)的前端设有与所述定位部(2111)配合咬合的限位部(2121);压合器(213),其设于所述刹车片(212)上方、与所述车轮架(2)连接且可相对所述车轮架(2)上下转动;所述压合器(213)下压时,带动所述刹车片(212)的后端下压抵紧所述轮子(3),同时所述刹车片(212)的前端上翘使所述限位部(2121)与所述定位部(2111)咬合。2.根据权利要求1所述的旋转式锁配车轮,其特征在于:多个所述定位部(2111)设于所述定位盘(211)上且沿所述定位盘(211)圆周间隔设置,两个所述定位部(2111)之间设有凹槽(2112);所述刹车片(212)的前端上设有多个凸齿(2122),所述凸齿(2122)与所述凹槽(2112)大小相应,所述限位部(2121)设于两个所述凸齿(2122)之间,所述限位部(2121)与所述定位部(2111)大小相应且能够相互咬合,当所述限位部(2121)与所述定位部(2111)相互咬合时,所述凸齿(2122)与所述凹槽(2112)也相互咬合固定。3.根据权利要求1所述的旋转式锁配车轮,其特征在于:所述刹车片(212)还包括:限位板(2123),其设于所述刹车片(212)后端且所述限位板(2123)上平行的设有两个连接板(2124),所述两个连接板(2124)上分别设有一个半封闭式的限位槽(2125);刹车板(2126),其设于所述两个连接板(2124)之间且所述刹车板(2126)向下突出,所述刹车板(2126)的突出上设有向下凸起的凸块(2127),所述刹车板(2126)下压时,所述凸块(2127)压紧所述轮子(3),使所述轮子(3)静止;所述压合器(213)包括:上卡板(2131),所述车轮架(2)的上表面(200)设有一容纳所述压合器(213)的卡槽(22),所述上卡板(2131)设于于所述卡槽(22)上方且所述上卡板(2131)宽度大于所述卡槽(22)宽度;滑动板(2132),其设于所述上卡板(2131)后端且与所述上卡板(2131)一体形成,所述滑动板(2132)设于所述卡槽(22)内并且可在所述卡槽(22)内上下转动;下卡板(2133),所述下卡板(2133)设于所述滑动板(2132)后端且与所述滑动板(2132)一体形成,所述下卡板(2133)设于所述卡槽(22)下方且所述车轮架(2)的下表面(201)与所述轮子(3)之间构造有一腔体(23),所述下卡板(2133)放置于所述腔体(23)内且可在所述腔体(23)内上下转动,所述压合器(213)下压时,所述限位板(2123)产生形变,所述下卡板(2133)下端卡入所述限位槽(2125)内且所述下卡板(2133)上端与所述车轮架(2)的下表面(201)接触并抵压;制动板(2134),其设于所述下卡板(2133)尾部且与所述下卡板(2133)一体成形,所述制动板(2134)向上突出于所述腔体(23)和所述卡槽(22)外。4...
【专利技术属性】
技术研发人员:卜明明,李华杰,
申请(专利权)人:广州祈信金属制品有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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