一种旋转式锁配车轮制造技术

本申请公开了旋转式锁配车轮，包括车轮连接部1、与所述车轮连接部1可旋转连接的车轮架2以及铰接于所述车轮架2两侧间的轮子3；所述旋转式锁配车轮还包括设于所述车轮架2上且可锁住所述车轮架2和轮子3相对所述车轮连接部1转动的锁压机构21，所述锁压机构21包括：定位盘211，其上设有定位部2111；刹车片212，铰接于所述车轮架2上，所述刹车片212上设有限位部2121；压合器213，所述压合器213下压时，带动所述刹车片212的后端下压抵紧所述轮子3，同时所述刹车片212的前端上翘使所述限位部2121与所述定位部2111咬合，解决了车轮架相对车轮连接部摆动的问题。

A Rotary Locking Wheel

This application discloses a rotary locking wheel, including a wheel connecting part 1, a wheel frame 2 which can be rotatably connected with the wheel connecting part 1, and a wheel 3 articulated between the two sides of the wheel frame 2. The rotary locking wheel also includes a locking pressure mechanism 21 which is arranged on the wheel frame 2 and can lock the wheel frame 2 and wheel 3 rotating relative to the wheel connecting part 1, and the locking pressure mechanism 21 package. Including: positioning disc 211, which is provided with positioning unit 2111; brake pad 212, which is articulated on the wheel frame 2, and the brake pad 212 is equipped with a limit unit 212; the press 213, when the press 213 is pressed down, drives the rear end of the brake pad 212 to press down the wheel 3, and the front end of the brake pad 212 is warped up to make the limit unit 212 and the positioning unit 2111 bite together, thus resolving the brake problem. The problem of the swing of the wheel frame relative to the wheel joint.

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式锁配车轮
本申请涉及锁配车轮领域，具体地说，涉及一种旋转式锁配车轮。
技术介绍
锁配车轮通常在在各种机械搬运和货物运输中使用，方便人力推动。此外一般在运送贵重物品或者较重的重物的时候，会使用带有制动片或者刹车片的滚轮，以防止滚轮滚动。但是这些配备了刹车片的滚轮并不是很保险，因为在道路不平整的地方滚轮的轮架会摆动，轮架的摆动有可能使货物翻倒。
技术实现思路
本申请所要解决是针对的上述技术问题，提供一种旋转式锁配车轮。为解决上述技术问题，本申请是通过以下技术方案实现：一种旋转式锁配车轮，包括车轮连接部、与所述车轮连接部可旋转连接的车轮架以及铰接于所述车轮架两侧间的轮子；所述旋转式锁配车轮还包括设于所述车轮架上且可锁住所述车轮架和轮子相对所述车轮连接部转动的锁压机构，所述锁压机构包括：定位盘，其固定连接于所述车轮连接部的底端，所述定位盘上设有定位部；刹车片，其两侧面铰接于所述车轮架的两侧，所述刹车片的前端设有与所述定位部配合咬合的限位部；压合器，其设于所述刹车片上方、与所述车轮架连接且可相对所述车轮架上下转动；所述压合器下压时，带动所述刹车片的后端下压抵紧所述轮子，同时所述刹车片的前端上翘使所述限位部与所述定位部咬合。多个所述定位部设于所述定位盘上且沿所述定位盘圆周间隔设置，两个所述定位部之间设有凹槽；所述刹车片的前端上设有多个凸齿，所述凸齿与所述凹槽大小相应，所述限位部设于两个所述凸齿之间，所述限位部与所述定位部大小相应且能够相互咬合，当所述限位部与所述定位部相互咬合时，所述凸齿与所述凹槽也相互咬合固定。所述刹车片还包括：限位板，其设于所述刹车片后端且所述限位板上平行的设有两个连接板，所述两个连接板上分别设有一个半封闭式的限位槽；刹车板，其设于所述两个连接板之间且所述刹车板向下突出，所述刹车板的突出上设有向下凸起的凸块，所述刹车板下压时，所述凸块压紧所述轮子，使所述轮子静止；所述压合器包括：上卡板，所述车轮架的上表面设有一容纳所述压合器的卡槽，所述上卡板设于于所述卡槽上方且所述上卡板宽度大于所述卡槽宽度；滑动板，其设于所述上卡板后端且与所述上卡板一体形成，所述滑动板设于所述卡槽内并且可在所述卡槽内上下转动；下卡板，所述下卡板设于所述滑动板后端且与所述滑动板一体形成，所述下卡板设于所述卡槽下方且所述车轮架的下表面与所述轮子之间构造有一腔体，所述下卡板放置于所述腔体内且可在所述空腔内上下转动，所述压合器下压时，所述限位板产生形变，所述下卡板下端卡入所述限位槽内且所述下卡板上端与所述车轮架的下表面接触并抵压；制动板，其设于所述下卡板尾部且与所述下卡板一体成形，所述制动板向上突出于所述空腔和所述卡槽外。所述车轮架还包括：小滚珠，所述定位盘上设有容纳所述小滚珠的第一滚珠槽，所述车轮架主体的下表面上设有容纳所述小滚珠的第二滚珠槽，所述第一滚珠槽与第二滚珠槽配合形成与所述小滚珠大小相应的第一空腔，所述小滚珠可在所述第一空腔滚动；大滚珠，其设于所述车轮架主体上，且所述车轮架的上表面上设有容纳所述大滚珠的第三滚珠槽；固定顶盖，其设于所述车轮架上且所述固定顶盖上设有容纳所述大滚珠的第四滚珠槽，所述第三滚珠槽与所述第四滚珠槽配合形成与所述大滚珠大小相应的第二空腔，所述大滚珠可在所述第二空腔内滚动。所述车轮连接部包括：螺纹螺杆，其与所述圆形通孔大小相应且所述螺纹螺杆自下向上依次穿过所述定位盘、车轮架主体和所述固定顶盖；固定螺母，其与所述螺纹螺杆配固定所述定位盘、车轮架主体和所述固定顶盖，所述固定螺母与所述固定顶盖之间还设有与所述螺纹螺杆大小相应并与所述固定顶盖表面接触的固定环。所述车轮连接部包括：旋转连接顶盖，其设于所述车轮架上且所述旋转连接顶盖上设有容纳所述大滚珠的第五滚珠槽，所述第三滚珠槽与所述第五滚珠槽配合形成与所述大滚珠大小相应的第三空腔，所述大滚珠可在所述第三空腔内滚动，所述旋转连接顶盖设有与所述车轮架和所述定位盘大小和位置相应的圆形定位孔，所述旋转连接顶盖的四个角上各设有一个用于固定所述旋转式锁配车轮的固定通孔；旋转连接轴，其与所述圆形通孔大小相应且所述旋转连接顶盖自下向上依次穿过所述定位盘、车轮架主体和所述旋转连接顶盖；旋转连接轴套，其与旋转连接轴配合并与所述旋转连接顶盖表面接触固定所述定位盘、车轮架主体和所述旋转连接顶盖。所述刹车片中部还设有轴销，所述轴销铰接于所述车轮架上，所述轴销上还设有上顶板，所述上顶板呈弧形向上延伸，所述上顶板向上旋转时与所述车轮架的下表面接触并产生形变。所述车轮架还包括：两个车轮护盖，其分别设于所述轮子的两个外侧和所述车轮架两个内侧之间，所述两个车轮护盖用于保护所述轮子的两个内侧面，所述车轮架上还设有一依次固定所述车轮架、两个车轮护盖和轮子的固定组件。所述限位槽的制作材料为弹性钢。所述轮子上设有两道由网状纹理形成的摩擦带。与现有技术相比，上述申请有如下优点：本申请旋转式锁配车轮利用车轮连接部和车轮架之间可旋转的连接实现车轮架的在同一平面上做不同角度的移动，在移动重物时会显得十分方便，同时安装了压合器，当压合器下压时，压合器与刹车片后端接触并产生向下的形变，并使刹车片下压抵紧轮子，同时刹车片的前端向上翘起，限位部与定位盘上的定位部相互咬合，由于定位盘固定于车轮连接部上，因此车轮架被固定无法相对定位盘转动，解决了车轮架相对车轮连接部摆动的问题。而且本申请结构简单，操作方便，易于推广。【附图说明】图1是本申请旋转式锁配车轮第一实施例的立体图。图2是本申请旋转式锁配车轮第一实施例的分解视图。图3是本申请旋转式锁配车轮第一实施例的剖视图。图4是本申请旋转式锁配车轮第一实施例的工作状态的剖视图。图5是本申请旋转式锁配车轮的第二实施例的立体图。图6是本申请旋转式锁配车轮的第二实施例的剖视图。【具体实施方式】下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。实施例一：如图1至4所示，一种旋转式锁配车轮，包括车轮连接部1、与所述车轮连接部1可旋转连接的车轮架2以及铰接于所述车轮架2两侧间的轮子3；其特征在于：所述旋转式锁配车轮还包括设于所述车轮架2上且可锁住所述车轮架2和轮子3相对所述车轮连接部1转动的锁压机构21，所述锁压机构21包括：定位盘211，其固定连接于所述车轮连接部1的底端，所述定位盘211上设有定位部2111；刹车片212，其两侧面铰接于所述车轮架2的两侧，所述刹车片212的前端设有与所述定位部2111配合咬合的限位部2121；压合器213，其设于所述刹车片212上方、与所述车轮架2连接且可相对所述车轮架2上下转动；所述压合器213下压时，带动所述刹车片212的后端下压抵紧所述轮子3，同时所述刹车片212的前端上翘使所述限位部2121与所述定位部2111咬合。多个所述定位部2111设于所述定位盘211上且沿所述定位盘211圆周间隔设置，两个所述定位部2111之间设有凹槽2112；所述刹车片212的前端上设有多个凸齿2122，所述凸齿2122与所述凹槽2112大小相应，所述限位部2121设于两个所述凸齿2122之间，所述限位部2121与所述定位部2111大小相应且能够相互咬合，当所述限位部2121与所述定位部2111相互咬合时，所述凸齿2122与所述凹槽21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转式锁配车轮，包括车轮连接部（1）、与所述车轮连接部（1）可旋转连接的车轮架（2）以及铰接于所述车轮架（2）两侧间的轮子（3）；其特征在于：所述旋转式锁配车轮还包括设于所述车轮架（2）上且可锁住所述车轮架（2）和轮子（3）相对所述车轮连接部（1）转动的锁压机构（21），所述锁压机构（21）包括：定位盘（211），其固定连接于所述车轮连接部（1）的底端，所述定位盘（211）上设有定位部（2111）；刹车片（212），其两侧面铰接于所述车轮架（2）的两侧，所述刹车片（212）的前端设有与所述定位部（2111）配合咬合的限位部（2121）；压合器（213），其设于所述刹车片（212）上方、与所述车轮架（2）连接且可相对所述车轮架（2）上下转动；所述压合器（213）下压时，带动所述刹车片（212）的后端下压抵紧所述轮子（3），同时所述刹车片（212）的前端上翘使所述限位部（2121）与所述定位部（2111）咬合。

【技术特征摘要】
1.一种旋转式锁配车轮，包括车轮连接部（1）、与所述车轮连接部（1）可旋转连接的车轮架（2）以及铰接于所述车轮架（2）两侧间的轮子（3）；其特征在于：所述旋转式锁配车轮还包括设于所述车轮架（2）上且可锁住所述车轮架（2）和轮子（3）相对所述车轮连接部（1）转动的锁压机构（21），所述锁压机构（21）包括：定位盘（211），其固定连接于所述车轮连接部（1）的底端，所述定位盘（211）上设有定位部（2111）；刹车片（212），其两侧面铰接于所述车轮架（2）的两侧，所述刹车片（212）的前端设有与所述定位部（2111）配合咬合的限位部（2121）；压合器（213），其设于所述刹车片（212）上方、与所述车轮架（2）连接且可相对所述车轮架（2）上下转动；所述压合器（213）下压时，带动所述刹车片（212）的后端下压抵紧所述轮子（3），同时所述刹车片（212）的前端上翘使所述限位部（2121）与所述定位部（2111）咬合。2.根据权利要求1所述的旋转式锁配车轮，其特征在于:多个所述定位部（2111）设于所述定位盘（211）上且沿所述定位盘（211）圆周间隔设置，两个所述定位部（2111）之间设有凹槽（2112）；所述刹车片（212）的前端上设有多个凸齿（2122），所述凸齿（2122）与所述凹槽（2112）大小相应，所述限位部（2121）设于两个所述凸齿（2122）之间，所述限位部（2121）与所述定位部（2111）大小相应且能够相互咬合，当所述限位部（2121）与所述定位部（2111）相互咬合时，所述凸齿（2122）与所述凹槽（2112）也相互咬合固定。3.根据权利要求1所述的旋转式锁配车轮，其特征在于:所述刹车片（212）还包括：限位板（2123），其设于所述刹车片（212）后端且所述限位板（2123）上平行的设有两个连接板（2124），所述两个连接板（2124）上分别设有一个半封闭式的限位槽（2125）；刹车板（2126），其设于所述两个连接板（2124）之间且所述刹车板（2126）向下突出，所述刹车板（2126）的突出上设有向下凸起的凸块（2127），所述刹车板（2126）下压时，所述凸块（2127）压紧所述轮子（3），使所述轮子（3）静止；所述压合器（213）包括：上卡板（2131），所述车轮架（2）的上表面（200）设有一容纳所述压合器（213）的卡槽（22），所述上卡板（2131）设于于所述卡槽（22）上方且所述上卡板（2131）宽度大于所述卡槽（22）宽度；滑动板（2132），其设于所述上卡板（2131）后端且与所述上卡板（2131）一体形成，所述滑动板（2132）设于所述卡槽（22）内并且可在所述卡槽（22）内上下转动；下卡板（2133），所述下卡板（2133）设于所述滑动板（2132）后端且与所述滑动板（2132）一体形成，所述下卡板（2133）设于所述卡槽（22）下方且所述车轮架（2）的下表面（201）与所述轮子（3）之间构造有一腔体（23），所述下卡板（2133）放置于所述腔体（23）内且可在所述空腔（23）内上下转动，所述压合器（213）下压时，所述限位板（2123）产生形变，所述下卡板（2133）下端卡入所述限位槽（2125）内且所述下卡板（2133）上端与所述车轮架（2）的下表面（201）接触并抵压；制动板（2134），其设于所述下卡板（2133）尾部且与所述下卡板（2134）一体成形，所述制动板（234）向上突出于所述空腔（23）...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜明明，李华杰，
申请(专利权)人：广州祈信金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44