一种机车主发电机发运支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的名称是一种机车主发电机发运支撑装置，属于机车发电机发运辅助装置技术领域。它主要解决现有机车主发电机发运时，转子窜动和转子倾斜导致机车主发电机轴承受损的问题。它的主要特征是：包括发运支撑装置挡块、槽钢、第一螺栓、第一垫圈、第二螺栓和第二垫圈；所述发运支撑装置挡块为两块，分别设置在槽钢的槽内两端；所述第一螺栓为两个，分别设置在槽钢两端发运支撑装置挡块的内侧；所述第二螺栓为两个，分别设置在槽钢的中部。本实用新型专利技术的机车主发电机发运装置，安装在机车主发电机非轴承端的机座和转子法兰的端面孔上，当发运时消除因转子窜动和转子倾斜导致机车主发电机轴承受损问题。

A Supporting Device for Locomotive Main Generator Delivery

The name of the utility model is a locomotive main generator delivery support device, which belongs to the technical field of locomotive generator delivery auxiliary device. It mainly solves the problem of bearing damage of locomotive main generator caused by rotor movement and rotor tilt when the existing locomotive main generator is in operation. The main features of the utility model are as follows: the utility model comprises a transmission support block, a channel steel, a first bolt, a first washer, a second bolt and a second washer; the transmission support block is two pieces, which are respectively arranged at two ends of the channel steel groove; the first bolt is two pieces, which are respectively arranged at the inner side of the transmission support block at both ends of the channel steel; the second bolt is two pieces, which are respectively arranged in the groove. The middle of the steel. The locomotive main generator transporting device of the utility model is installed on the end face of the non-bearing end of the locomotive main generator seat and the rotor flange. When transporting, the bearing damage of the locomotive main generator caused by the rotor movement and the rotor tilt is eliminated.

【技术实现步骤摘要】
一种机车主发电机发运支撑装置
本技术属于机车发电机发运辅助装置
具体涉及一种机车主发电机发运支撑装置。
技术介绍
随着机车主发电机的高速发展以及人们对于机车主发电机使用需求的不断增加，带动了机车主发电机产量和保有量的持续上升，从而加剧了人们目前普遍关注的机车主发电机高质量的问题。目前的机车主发电机一般为卧式单轴承支撑结构的三相凸极同步发电机，在滑环端装有圆柱滚子轴承，在整机发运时会产生因转子窜动和转子倾斜导致轴承受损的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术不足，本技术提供一种机车主发电机发运支撑装置。为实现上述目的，本技术采用以下技术解决方案：一种机车主发电机发运支撑装置，包括发运支撑装置挡块、槽钢、第一螺栓、第一垫圈、第二螺栓和第二垫圈；所述发运支撑装置挡块为两块，分别设置在槽钢的槽内两端；所述第一螺栓为两个，分别设置在槽钢两端发运支撑装置挡块的内侧；所述第二螺栓为两个，分别设置在槽钢的中部。本技术技术解决方案中所述的槽钢的中部槽内设有两个发运装置垫块。本技术技术解决方案中所述第一螺栓与待发运主发电机非轴承端的机座上的安装孔配合；第二螺栓与待发运主发电机非轴承端的转子法兰的端面孔配合。本技术技术解决方案中所述的发运装置垫块与待发运主发电机非轴承端的转子法兰的端面配合。本技术技术解决方案中所述的第一螺栓、第二螺栓安装在槽钢槽内的安装孔内。本技术技术解决方案中所述的发运支撑装置挡块与槽钢通过焊接固定。本技术技术解决方案中所述的发运装置垫块与槽钢通过焊接固定。本技术基于现有的发电机发运支撑装置，当机车主发电机发运时，将由发运支撑装置挡块、槽钢、第一螺栓、第一垫圈、第二螺栓和第二垫圈构成的机车主发电机发运支撑装置安装在机车主发电机非轴承端的机座和转子法兰的端面孔上，两个第一螺栓、第一垫圈与机座的端面孔配合连接，两个第二螺栓和第二垫圈与转子法兰的端面孔配合连接，在发运过程中，可有效防止转子窜动和转子倾斜，克服现有因转子窜动和转子倾斜导致机车主发电机轴承受损的现象出现。本技术由于机座发运时因转子窜动和转子倾斜，导致轴承受损，但因在机车主发电机非轴承端的机座和转子法兰的端面孔上安装机车主发电机发运支撑装置，通过发运支撑装置固定整机定转子,可消除因转子轴窜和转子倾斜导致轴承受损的问题。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的剖视图。图3是机车主发电机总成的示意图。图4是本技术用于机车主发电机总成的示意图。图中：发运支撑装置挡块1、槽钢4、第一螺栓2、第一垫圈3、第二螺栓5、第二垫圈6、发运装置垫块7。具体实施方式如图1至图4所示，本技术是一种机车主发电机发运支撑装置，包括矩形发运支撑装置挡块1、直形槽钢4、第一螺栓2、第一垫圈3、矩形发运装置垫块7、第二螺栓5和第二垫圈6。其中，发运支撑装置挡块1为两块，分别设置在槽钢4的槽内两端，通过焊接固定。第一螺栓2为两个，分别设置在槽钢4两端发运支撑装置挡块1的内侧，两个第一螺栓2安装在槽钢4槽内的安装孔内。两个第一螺栓2的间距与待发运主发电机非轴承端机座上对应端面孔的间距配合。第二螺栓5为两个，分别设置在槽钢4的中部，两个第二螺栓5安装在槽钢4槽内的安装孔内。两个第二螺栓5的间距与待发运主发电机非轴承端的转子法兰的端面孔间距配合。发运装置垫块7为两块，设置在槽钢4的中部槽内，通过焊接固定。发运装置垫块7与待发运主发电机非轴承端的转子法兰的端面配合，发运装置垫块7与槽钢4之间的高度差和待发运主发电机非轴承端机座端面与转子法兰端面之间的高度差相同。机车主发电机发运支撑装置安装在机车主发电机非轴承端的机座和转子法兰的端面孔上，撑紧工作时，操作工人用风枪打动第一螺栓2向下旋转，此时，发运装置垫块7推动向上移动，当发运装置垫块7向上伸长至整机转子法兰端面后，操作工人用风枪打动第二螺栓5将整机转子撑紧。当发运时可消除因转子窜动和转子倾斜而导致机车主发电机轴承受损。通过将机车主发电机发运支撑装置安装在机车主发电机非轴承端的机座和转子法兰的端面孔上，有效的解决了发运时因转子窜动和转子倾斜，导致轴承受损，但因在机车主发电机非轴承端的机座和转子法兰的端面孔上安装机车主发电机发运支撑装置，通过发运支撑装置固定整机转子,可消除因转子轴窜和转子倾斜导致轴承受损的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车主发电机发运支撑装置，其特征在于：包括发运支撑装置挡块（1）、槽钢（4）、第一螺栓（2）、第一垫圈（3）、第二螺栓（5）和第二垫圈（6）；所述发运支撑装置挡块（1）为两块，分别设置在槽钢（4）的槽内两端；所述第一螺栓（2）为两个，分别设置在槽钢（4）两端发运支撑装置挡块（1）的内侧；所述第二螺栓（5）为两个，分别设置在槽钢（4）的中部。

【技术特征摘要】
1.一种机车主发电机发运支撑装置，其特征在于：包括发运支撑装置挡块（1）、槽钢（4）、第一螺栓（2）、第一垫圈（3）、第二螺栓（5）和第二垫圈（6）；所述发运支撑装置挡块（1）为两块，分别设置在槽钢（4）的槽内两端；所述第一螺栓（2）为两个，分别设置在槽钢（4）两端发运支撑装置挡块（1）的内侧；所述第二螺栓（5）为两个，分别设置在槽钢（4）的中部。2.根据权利要求1所述的一种机车主发电机发运支撑装置，其特征在于：所述的槽钢（4）的中部槽内设有两个发运装置垫块（7）。3.根据权利要求1或2所述的一种机车主发电机发运支撑装置，其特征在于：所述的第一螺栓（2）与待发运主发电机非轴承端的机座...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天成，
申请(专利权)人：襄阳中车电机技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42