【技术实现步骤摘要】
一种石墨双极板燃料电池及其车辆
本专利技术涉及燃料电池领域，具体涉及一种石墨双极板燃料电池及其车辆。
技术介绍
利用可再制能源氢气与空气中的氧气通过燃料电池直接发电提供能力，可以摆脱对化石能源的依赖，氢燃料是解决化石燃料日益枯竭的重要途径。燃料电池汽车具有加氢时间短、续驶里程长、零排放等突出优点，是汽车的重要动力源。燃料电池反应产生水，电堆发电需要质子交换膜保持润湿状态，在零度以下的低温环境下，面临结冰的问题。解决燃料电池的低温启动问题是其广泛应用的前提。目前的主流燃料电池均采用增湿方案，反应过程中也产生大量的水。良好的水管理是维持电堆正常运行的关键技术。目前我国大部分燃料电池产品不具备低温启动能力，全年只能在零度以上区域使用，严重限制了燃料电池的使用范围。部分具备-10℃的低温启动燃料电池，只是采用外部电路加热燃料电池冷却液，能耗高，耗时长，难以推广。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种石墨双极板燃料电池及其车辆，用以解决现有技术在燃料电池低温启动时能耗高、时间长的问题。为实现上述目的，本专利技术的方案提供了一种石墨双极板燃料电池，包括电池方案一，电池方案一包...
【技术保护点】
1.一种石墨双极板燃料电池，包括燃料电池电堆，所述燃料电池电堆包括石墨双极板和膜电极，其特征在于：至少一个所述石墨双极板的内侧和/或外侧设置有加热电阻层。
【技术特征摘要】
1.一种石墨双极板燃料电池，包括燃料电池电堆，所述燃料电池电堆包括石墨双极板和膜电极，其特征在于：至少一个所述石墨双极板的内侧和/或外侧设置有加热电阻层。2.根据权利要求1所述一种石墨双极板燃料电池，其特征在于：所述加热电阻层的两侧分别设置有用于连接电源的第一接线端子和第二接线端子。3.根据权利要求1或2所述一种石墨双极板燃料电池，其特征在于：所述加热电阻层为条带状。4.根据权利要求3所述一种石墨双极板燃料电池，其特征在于：所述加热电阻层的厚度为1-1000um。5.一种基于石墨双极板燃料电池的车辆，包括设置有燃料电池电堆的燃料电池，所述燃料电池电...
【专利技术属性】
技术研发人员：李进，李飞强，彭能岭，史维龙，柴结实，白昊，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41
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