一种客梯下梁提拉机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客梯下梁提拉机构，包括下梁和连接板，所述下梁设有两个，两个所述下梁底端通过连接板固定连接，两个所述下梁内侧之间左右两端分别活动连接有联动长轴和联动短轴，所述联动长轴前端旋转连接在下梁上，所述联动长轴的后端贯穿下梁，并且与下梁之间旋转连接，所述联动长轴的后端左侧固定连接有提拉杆，所述联动长轴的中间处固定连接有联板，所述联板下端通过转轴旋转连接有拉板，所述拉板右端固定连接有螺杆一，所述螺杆一活动贯穿固定板，所述固定板后端固定连接在下梁上，所述固定板右侧的螺杆一外圈上套设有弹簧。本实用新型专利技术结构简单合理，安装使用方便，空间利用合理，制作成本低，实用性强。

A Lifting Mechanism for Lower Beam of Passenger Elevator

The utility model discloses a lifting mechanism for lower beam of passenger ladder, which comprises a lower beam and a connecting plate. The lower beam is provided with two beams. The bottom ends of the two lower beams are fixed connected by connecting plates. The left and right ends of the inner side of the two lower beams are movably connected with a linkage long axis and a linkage short axis respectively. The front end of the linkage long axis is rotatably connected to the lower beam, and the rear end of the linkage long axis runs through the lower beam. A pull rod is fixed on the left side of the rear end of the linkage long axle, and a connecting plate is fixed on the middle part of the linkage long axle. The lower end of the connecting plate is connected with a pull plate by rotating the rotation axle, and the right end of the pull plate is fixed with a screw. The screw moves through the fixed plate, and the rear end of the fixed plate is fixed on the lower beam. A spring is arranged on an outer ring of the screw on the right side of the fixed plate. The utility model has the advantages of simple and reasonable structure, convenient installation and use, reasonable space utilization, low production cost and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种客梯下梁提拉机构
本技术涉及电梯领域，具体是涉及一种客梯下梁提拉机构。
技术介绍
安全钳，是电梯不可或缺的安全部件，其重要性与汽车上的刹车相当。在电梯下行超速时，安全钳需动作，以减少电梯下行超速而导致的伤亡事故，保证乘客的人身安全。目前，电梯安全钳的动作提拉方式主要有两种，一种是上提拉，另一种是下提拉。常规上提拉的安全钳提拉机构是安装在上梁上，而电梯的上梁一般都有安装轿厢反绳轮，在某些特殊情况下，提拉机构的安装较为复杂，对反绳轮也有可能造成一些影响；再者，上梁上的提拉机构与轿底上的安全钳相隔较远，中间连杆比较长，电梯运行时的晃动极易导致连杆与井道其他部件撞击。而国标中也明确了，安全钳不得用电气、液压或气动操纵的装置来操纵，剩下的也只有机械机构控制了。另一种下提拉的提拉机构，常见是安装在下梁的一侧（常规为后侧），会占据大量的下梁后侧空间，对于运输和底坑检修（特别是小尺寸井道）都将会造成很大的不便，为此，我们提出一种客梯下梁提拉机构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种客梯下梁提拉机构，解决了现有电梯安全钳的提拉机构安装在下梁的后侧会占据大量空间，对于运输和底坑检修（特别是小尺寸井道）都将会造成很大不便的问题。为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种客梯下梁提拉机构，包括下梁和连接板，所述下梁设有两个，两个所述下梁底端通过连接板固定连接，两个所述下梁内侧之间左右两端分别活动连接有联动长轴和联动短轴，所述联动长轴前端旋转连接在下梁上，所述联动长轴的后端贯穿下梁，并且与下梁之间旋转连接，所述联动长轴的后端左侧固定连接有提拉杆，所述联动长轴的中间处固定连接有联板，所述联板下端通过转轴旋转连接有拉板，所述拉板右端固定连接有螺杆一，所述螺杆一活动贯穿固定板，所述固定板后端固定连接在下梁上，所述固定板右侧的螺杆一外圈上套设有弹簧，所述弹簧右侧的螺杆一上活动安装有挡板，所述固定板左侧和挡板右侧的螺杆一上分别通过螺纹连接有两个锁紧螺帽，两个所述锁紧螺帽顶紧在一起，所述螺杆一右端端头通过螺纹连接在双头螺母的左端，所述双头螺母的右端通过螺纹连接有螺杆二，所述螺杆二右端固定连接有拉杆，所述拉杆的右端通过转轴旋转连接在联板的上端，所述联板的下端固定连接在联动短轴上，所述联动短轴的两端分别旋转连接在两个下梁内侧壁上，所述联动短轴的中间右侧固定连接有右侧提拉杆，所述联动长轴左侧与联动短轴上右侧提拉杆相对应的地方固定连接有左侧提拉杆，所述左侧提拉杆和右侧提拉杆的外端分别通过转轴活动连接有电梯安全钳。在上述方案基础上，所述连接板设有多个，多个所述连接板分别均匀固定连接在两个下梁底端。在上述方案基础上，所述提拉杆的外端端头处贯穿设有钢丝绳安装孔。在上述方案基础上，所述螺杆一分别与固定板和挡板滑动配合。在上述方案基础上，所述双头螺母左右两端的螺纹分别为左旋螺纹和右旋螺纹，所述螺杆一上设有与双头螺母相互匹配的左旋螺纹，所述螺杆二上设有与双头螺母相互匹配的右旋螺纹。在上述方案基础上，两个所述电梯安全钳的上端分别一体设有安全钳拉耳，两个所述安全钳拉耳的上端分别通过转轴与左侧提拉杆和右侧提拉杆旋转连接。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：一种客梯下梁提拉机构，采用新的结构，将电梯安全钳的提拉机构设置在两个下梁的内侧，不占其他部件有用空间，组装简单，安装在下梁上时，零部件少，提拉力适中，限速器钢丝绳能够灵活提拉，适配性强，可适配多个厂家的多款上提拉安全钳，运输方便，直接跟下梁一体，不占用额外空间，对于运输和底坑检修（特别是小尺寸井道）都带来很大的方便，本技术结构简单合理，安装使用方便，空间利用合理，制作成本低，实用性强。附图说明图1为本技术一种客梯下梁提拉机构的结构示意图；图2为本技术一种客梯下梁提拉机构的俯视图；图3为本技术一种客梯下梁提拉机构连接限速器钢丝绳时状态图。图中标号为：1-下梁、2-连接板、3-联动长轴、4-提拉杆、401-钢丝绳安装孔、5-联板、6-转轴、7-拉板、8-螺杆一、9-固定板、10-弹簧、11-挡板、12-锁紧螺帽、13-双头螺母、14-螺杆二、15-拉杆、16-联动短轴、17-左侧提拉杆、18-右侧提拉杆、19-电梯安全钳、1901-安全钳拉耳、20-限速器钢丝绳。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1至图3可知:一种客梯下梁提拉机构，包括下梁1和连接板2，所述下梁1设有两个，两个所述下梁1底端通过连接板2固定连接，两个所述下梁1内侧之间左右两端分别活动连接有联动长轴3和联动短轴16，所述联动长轴3前端旋转连接在下梁1上，所述联动长轴3的后端贯穿下梁1，并且与下梁1之间旋转连接，所述联动长轴3的后端左侧固定连接有提拉杆4，所述联动长轴3的中间处固定连接有联板5，所述联板5下端通过转轴6旋转连接有拉板7，所述拉板7右端固定连接有螺杆一8，所述螺杆一8活动贯穿固定板9，所述固定板9后端固定连接在下梁1上，所述固定板9右侧的螺杆一8外圈上套设有弹簧10，所述弹簧10右侧的螺杆一8上活动安装有挡板11，所述固定板9左侧和挡板11右侧的螺杆一8上分别通过螺纹连接有两个锁紧螺帽12，两个所述锁紧螺帽12顶紧在一起，锁紧螺帽12能够对螺杆一8和挡板11进行定位，同时锁紧螺帽12能够拧动在螺杆一8上的位置，从而调整螺杆一8在固定板9处的位置以及挡板11在螺杆一8上的位置，以便于使用，所述螺杆一8右端端头通过螺纹连接在双头螺母13的左端，所述双头螺母13的右端通过螺纹连接有螺杆二14，所述螺杆二14右端固定连接有拉杆15，所述拉杆15的右端通过转轴6旋转连接在联板5的上端，所述联板5的下端固定连接在联动短轴16上，所述联动短轴16的两端分别旋转连接在两个下梁1内侧壁上，所述联动短轴16的中间右侧固定连接有右侧提拉杆18，所述联动长轴3左侧与联动短轴16上右侧提拉杆18相对应的地方固定连接有左侧提拉杆17，所述左侧提拉杆17和右侧提拉杆18的外端分别通过转轴6活动连接有电梯安全钳19。所述连接板2设有多个，多个所述连接板2分别均匀固定连接在两个下梁1底端，多个连接板2便于将两个下梁1固定连接在一起；所述提拉杆4的外端端头处贯穿设有钢丝绳安装孔401，钢丝绳安装孔401便于固定连接限速器钢丝绳20；所述螺杆一8分别与固定板9和挡板11滑动配合，便于螺杆一8在固定板9上移动；所述双头螺母13左右两端的螺纹分别为左旋螺纹和右旋螺纹，所述螺杆一8上设有与双头螺母13相互匹配的左旋螺纹，所述螺杆二14上设有与双头螺母13相互匹配的右旋螺纹，双头螺母13在转动时，螺杆一8和螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客梯下梁提拉机构，包括下梁（1）和连接板（2），其特征在于：所述下梁（1）设有两个，两个所述下梁（1）底端通过连接板（2）固定连接，两个所述下梁（1）内侧之间左右两端分别活动连接有联动长轴（3）和联动短轴（16），所述联动长轴（3）前端旋转连接在下梁（1）上，所述联动长轴（3）的后端贯穿下梁（1），并且与下梁（1）之间旋转连接，所述联动长轴（3）的后端左侧固定连接有提拉杆（4），所述联动长轴（3）的中间处固定连接有联板（5），所述联板（5）下端通过转轴（6）旋转连接有拉板（7），所述拉板（7）右端固定连接有螺杆一（8），所述螺杆一（8）活动贯穿固定板（9），所述固定板（9）后端固定连接在下梁（1）上，所述固定板（9）右侧的螺杆一（8）外圈上套设有弹簧（10），所述弹簧（10）右侧的螺杆一（8）上活动安装有挡板（11），所述固定板（9）左侧和挡板（11）右侧的螺杆一（8）上分别通过螺纹连接有两个锁紧螺帽（12），两个所述锁紧螺帽（12）顶紧在一起，所述螺杆一（8）右端端头通过螺纹连接在双头螺母（13）的左端，所述双头螺母（13）的右端通过螺纹连接有螺杆二（14），所述螺杆二（14）右端固定连接有拉杆（15），所述拉杆（15）的右端通过转轴（6）旋转连接在联板（5）的上端，所述联板（5）的下端固定连接在联动短轴（16）上，所述联动短轴（16）的两端分别旋转连接在两个下梁（1）内侧壁上，所述联动短轴（16）的中间右侧固定连接有右侧提拉杆（18），所述联动长轴（3）左侧与联动短轴（16）上右侧提拉杆（18）相对应的地方固定连接有左侧提拉杆（17），所述左侧提拉杆（17）和右侧提拉杆（18）的外端分别通过转轴（6）活动连接有电梯安全钳（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种客梯下梁提拉机构，包括下梁（1）和连接板（2），其特征在于：所述下梁（1）设有两个，两个所述下梁（1）底端通过连接板（2）固定连接，两个所述下梁（1）内侧之间左右两端分别活动连接有联动长轴（3）和联动短轴（16），所述联动长轴（3）前端旋转连接在下梁（1）上，所述联动长轴（3）的后端贯穿下梁（1），并且与下梁（1）之间旋转连接，所述联动长轴（3）的后端左侧固定连接有提拉杆（4），所述联动长轴（3）的中间处固定连接有联板（5），所述联板（5）下端通过转轴（6）旋转连接有拉板（7），所述拉板（7）右端固定连接有螺杆一（8），所述螺杆一（8）活动贯穿固定板（9），所述固定板（9）后端固定连接在下梁（1）上，所述固定板（9）右侧的螺杆一（8）外圈上套设有弹簧（10），所述弹簧（10）右侧的螺杆一（8）上活动安装有挡板（11），所述固定板（9）左侧和挡板（11）右侧的螺杆一（8）上分别通过螺纹连接有两个锁紧螺帽（12），两个所述锁紧螺帽（12）顶紧在一起，所述螺杆一（8）右端端头通过螺纹连接在双头螺母（13）的左端，所述双头螺母（13）的右端通过螺纹连接有螺杆二（14），所述螺杆二（14）右端固定连接有拉杆（15），所述拉杆（15）的右端通过转轴（6）旋转连接在联板（5）的上端，所述联板（5）的下端固定连接在联动短轴（16）上，所述联动短轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：余利忠，崔亚成，
申请(专利权)人：苏州银海机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32