一种航空用橡胶密封件模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空用橡胶密封件模具，所述模具包括下模、上模和至少一个中模，所述上模产品型腔、所述下模产品型腔和所述中模产品型腔构成所述橡胶密封件的型腔；其中，所述中模产品型腔的外侧设置有至少两个中模螺栓；所述下模1上设置有与所述中模螺栓配合的第一下模螺孔；在所述橡胶密封件成型中，将所述中模定位设置在所述下模的上表面并且将所述上模定位设置在所述中模的上表面，通过所述中模螺栓和所述第一下模螺孔的配合安装将所述中模与所述下模固定贴合。有效避免夹布、不平整等现象，可操作性强，可用于工程化生产。

A Die for Rubber Seals for Aviation

The utility model discloses a rubber sealing die for aviation, which comprises a lower die, an upper die and at least one middle die. The upper die product cavity, the lower die product cavity and the middle die product cavity constitute the cavity of the rubber sealing part; the outer side of the middle die product cavity is provided with at least two middle die bolts; and the lower die 1 is provided with the same. In the forming of the rubber seal, the middle die is positioned on the upper surface of the lower die and the upper die is positioned on the upper surface of the middle die. The middle die and the lower die are fixed and fitted by the matching installation of the middle die bolt and the first lower die bolt hole. Effective avoidance of cloth jacket, uneven phenomenon, strong operability, can be used in engineering production.

【技术实现步骤摘要】
一种航空用橡胶密封件模具
本技术涉及一种模具，尤其涉及一种航空用橡胶密封件模具。
技术介绍
航空用橡胶密封件多为由硅橡胶和织物料复合硫化而成，其中橡胶作为主体材料，具有很好的回弹性，为橡胶密封件提供接触应力而实现密封。相关技术中，在加工橡胶密封件时，多采取包覆金属薄膜的方法用于避免将织物连同部分胶料挤压到模具分型面的缝隙中，但采用这种方式可能会存在以下问题：(1)金属薄片增加生产成本，且不适用于工程化大批量、大尺寸、弯曲外形的产品制造；(2)因硫化过程中产生气体或和装入胶料和织物时包裹气体，采用金属薄膜包覆会造成中模与下模缝隙被阻隔，造成气体无法排出，造成产品表面鼓泡或缺胶等现象；(3)胶料与织物总厚度大于异形橡胶型材壁厚，包覆金属薄膜后的总高度大于模具型腔尺寸，放入热压机硫化过程中，胶料流动会造成产品表面织物褶皱或夹布，影响产品外观，废品率高。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题，提供了一种航空用橡胶密封件模具，有效避免夹布、不平整等现象，可操作性强，可用于工程化生产。本技术是通过以下技术方案来实现：航空用橡胶密封件模具，所述模具包括下模、上模和至少一个中模，所述上模上设置有上模产品型腔，所述中模上设置有中模产品型腔，所述下模上设置有下模产品型腔，所述上模产品型腔、所述下模产品型腔和所述中模产品型腔构成所述橡胶密封件的型腔；其中，所述中模产品型腔的外侧设置有至少两个中模螺栓；所述下模上设置有与所述中模螺栓配合的第一下模螺孔；在所述橡胶密封件成型中，将所述中模定位设置在所述下模的上表面并且将所述上模定位设置在所述中模的上表面，在所述橡胶密封件成型中，通过所述中模螺栓和所述第一下模螺孔的配合安装将所述中模与所述下模固定贴合。所述橡胶密封件的型腔中安装有模芯，所述下模的两端均安装有下堵头，所述上模的两端均安装有上堵头，所述下堵头与所述上堵头固定连接，以限位所述模芯。所述下模上还设置有第二下模定位销和第二下模螺孔；下堵头上设置有下堵头螺栓、下堵头定位孔、下堵头模芯型腔和下堵头定位销，所述第二下模定位销插入所述下堵头定位孔中，所述下堵头螺栓插入所述第二下模螺孔中将所述下堵头固定在所述下模上，所述模芯上设置有模芯定位孔，所述下堵头定位销插入到所述模芯定位孔中将所述模芯固定。所述上模上还设置有上模定位销和上模螺孔；上堵头上设置有上堵头螺栓、上堵头定位孔和上堵头模芯型腔，所述上模定位销插入所述上堵头定位孔中，所述上堵头螺栓插入到所述上模螺孔中，将所述上堵头固定在所述上模上。所述每个中模上的中模产品型腔的外侧分别设置有至少两个中模定位孔，所述下模上设置有与所述中模定位孔配合的第一下模定位销，通过所述中模定位孔和所述第一下模定位销将所述两个中模定位设置在所述下模的上表面。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：本技术提供的航空用橡胶密封件模具，在产品成型中通过下模螺孔和中模螺栓固定的方式将下模和中模固定贴合，这样就可以避免将织物连同部分胶料挤压到模具分型面的缝隙中，本技术不使用金属薄膜包覆也可以解决上述技术问题，由于不用使用金属薄膜包覆，因此不会造成产品表面鼓泡或缺胶等现象的产生，以及不会造成半成品胶片总厚度高于型腔尺寸导致的产品废品率高。同时，该技术可操作性强，可用于工程化生产。附图说明图1为由本技术提供的橡胶密封件模具制成的航空用橡胶密封件的结构示意图；图2为本技术提供的橡胶密封件模具整体结构图；图3为本技术提供的橡胶密封件模具整体俯视结构图；图3-1为图3的A-A向剖视图；图3-2为图3的A向视图；图3-3为图3的B-B向剖视图；图4为本技术提供的橡胶密封件模具中下模的结构示意图；图5为本技术提供的橡胶密封件模具中下堵头的结构示意图；图6为本技术提供的橡胶密封件模具中模芯的结构示意图；图7为本技术提供的橡胶密封件模具中中模的结构示意图；图8为本技术提供的橡胶密封件模具中上模的结构示意图；图9为本技术提供的橡胶密封件模具中上堵头的结构示意图。其中，1为下模；2为第一下模定位销；3为第一下模螺孔；4为下模产品型腔；5为第二下模定位销；6为第二下模螺孔；7为下堵头；8为下堵头螺栓；9为下堵头定位孔；10为下堵头模芯型腔；11为下堵头定位销；12为模芯；13为模芯定位孔；14为中模；15为中模定位孔；16为中模产品型腔；17为中模螺栓；18为上模；19为上模产品型腔；20为上模定位销；21为上模螺孔；22为上堵头；23为上堵头螺栓；24为上堵头定位孔；25为上堵头模芯型腔。具体实施方式下面结合具体的实施例对本技术做进一步的详细说明，所述是对本技术的解释而不是限定。航空用硅橡胶密封型材通常由硅橡胶和织物料复合硫化而成，其中，硅橡胶是分子链兼具无机和有机性质的高分子弹性体，它的分子主链由硅原子和氧原子交替组成硅氧键(-Si-O-Si-)，硅氧键的键能高达370kJ/mol，具有良好的热稳定性，与传统丁静橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶相比，在耐热、耐天候老化方面有较明显的优势，可大量用作航空用橡胶材料。硅橡胶可分为固体硅橡胶和液体硅橡胶，其中过氧化物热硫化固体硅橡胶因具有良好的物理机械性能和良好的半成品加工工艺性，适用于手工操作带织物复杂硅橡胶产品的生产。航空用硅橡胶密封型材通常为中空结构，在小应力下即会产生大变形，有效避免了橡胶型材因过盈量太大，而引起的剪切损坏，或过盈量太小，而引起的密封失效，同时对机械安装部位的加工精度的要求可以适当放宽。中空结构根据橡胶型材安装要求、密封要求、活动空间等，横截面被设计成异形中空结构，典型的截面形式有P形、Ω形、桃形等。例如，图1示出一种橡胶密封件的结构示意图，该橡胶密封件的截面为Ω形。橡胶型材在使用过程中密封面会存在接触摩擦，可以在外表面复合一层涤纶耐磨织物，起耐磨与降低摩擦的作用，以此提高橡胶型材的使用寿命；在密封带内部可以复合一层网眼织物，以提高橡胶型材的抗撕裂强度、刚度、耐久性等。在产品成型过程中，因胶料过大、胶料流动或膨胀而导致中模与下模之间出现缝隙，从而出现织物连同部分胶料挤压到模具分型面的缝隙中。在成品成型过程中，当模具分型面贴合，织物自身存在厚度和刚度，织物不会被挤压到产品模具模缝之间。对于这种截面特殊的密封件，可采取包覆金属薄膜的方法用于避免将织物连同部分胶料挤压到模具分型面的缝隙中，但这种方式不可避免地存在上述各种问题，因此，本技术在此基础上提供了一种橡胶密封件模具，不但可以避免将织物连同部分胶料挤压到模具分型面的缝隙中，也能够避免采用金属薄膜的方法所带来的问题。参见图2，本技术提供了一种橡胶密封件模具，所述模具包括下模1、上模18和至少一个中模14，所述上模18上设置有上模产品型腔19，所述中模14上设置有中模产品型腔16，所述下模1上设置有下模产品型腔4，上模产品型腔19、所述下模产品型腔4和所述中模产品型腔16构成所述橡胶密封件的型腔；其中，所述中模产品型腔16的外侧设置有至少两个中模螺栓17；所述下模1上设置有与所述中模螺栓17配合的第一下模螺孔3；在所述橡胶密封件成型中，将所述中模14定位设置在所述下模1的上表面并且将所述上模18定位设置在所述中模14的上表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空用橡胶密封件模具，其特征在于，所述模具包括下模(1)、上模(18)和至少一个中模(14)，所述上模(18)上设置有上模产品型腔(19)，所述中模(14)上设置有中模产品型腔(16)，所述下模(1)上设置有下模产品型腔(4)，所述上模产品型腔(19)、所述下模产品型腔(4)和所述中模产品型腔(16)构成所述橡胶密封件的型腔；其中，所述中模产品型腔(16)的外侧设置有至少两个中模螺栓(17)；所述下模(1)上设置有与所述中模螺栓(17)配合的第一下模螺孔(3)；在所述橡胶密封件成型中，将所述中模(14)定位设置在所述下模(1)的上表面并且将所述上模(18)定位设置在所述中模(14)的上表面，在所述橡胶密封件成型中，通过所述中模螺栓(17)和所述第一下模螺孔(3)的配合安装将所述中模(14)与所述下模(1)固定贴合。

【技术特征摘要】
1.一种航空用橡胶密封件模具，其特征在于，所述模具包括下模(1)、上模(18)和至少一个中模(14)，所述上模(18)上设置有上模产品型腔(19)，所述中模(14)上设置有中模产品型腔(16)，所述下模(1)上设置有下模产品型腔(4)，所述上模产品型腔(19)、所述下模产品型腔(4)和所述中模产品型腔(16)构成所述橡胶密封件的型腔；其中，所述中模产品型腔(16)的外侧设置有至少两个中模螺栓(17)；所述下模(1)上设置有与所述中模螺栓(17)配合的第一下模螺孔(3)；在所述橡胶密封件成型中，将所述中模(14)定位设置在所述下模(1)的上表面并且将所述上模(18)定位设置在所述中模(14)的上表面，在所述橡胶密封件成型中，通过所述中模螺栓(17)和所述第一下模螺孔(3)的配合安装将所述中模(14)与所述下模(1)固定贴合。2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述橡胶密封件的型腔中安装有模芯(12)，所述下模(1)的两端均安装有下堵头(7)，所述上模(18)的两端均安装有上堵头(22)，所述下堵头(7)与所述上堵头(22)固定连接，以限位所述模芯(12)。3.根据权利要求2所述的模具，其特征在于，所述下模(1)上还设置有第二下模定位销(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬敏，李林辉，张秀英，李立伟，王绕，
申请(专利权)人：西北橡胶塑料研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61